笔者：三体-小遥
2019年9月7日，印度航空航天局内集合着多位科学家，他们为了“月船二号”的登陆，现已预备了很长的时刻，而且期待着见证历史性的一刻。然而在间隔月球外表2.1千米的当地，“月船二号”失去了信号，比及人们再次联络上它时，迎来的却是失利的经验。
假如“月船二号”登月使命不出意外的话，印度将成为世界上第三个在月球外表进行软着陆的国家，在此之前，还有以色列等国展开了相关竞赛。科学家们表明，登陆月球并不是一往无前的，人类一次两次的登月成功并不代表能够一了百了。
也就是说，把握了相关技能依然不足以战胜登陆月球的困难，作为地球仅有的一颗天然卫星，月球外表存在太多不知道要素，不是只是通过技能就能够战胜的。
据悉，登陆月球的每一个环节都是通过科学家们细心验证的，稍有过失都或许导致整个登月方案的失利，乃至还会对月球以及周围的太空环境发生负面影响。
与此同时，进入月球轨迹的问题相同需求得到注重。正如，为了更快地登陆月球，土星五号运载火箭就在许多推进器的效果下，用3天的时刻完结了从月球轨迹到登陆月球的进程，而印度的月船二号为了节约燃料，用了一个多月才完结相关使命。
随后需求注重的是，探测器与地上人员的联络，由于这不只是关系到探测器的安全状况，更与登陆月球有亲近的联络。印度登月失利，有很大一部分原因就是在2.1千米处失联，科学家们无法及时做出判别，才导致探测器“自生自灭”，这无疑是丧命的问题。
除此之外，无人驾驶或许也是登月使命失利率较高的原因之一。对许多人来说，使用先进的技能完结相关操作，能够最大程度地确保宇航员的生命安全，可是依然有许多登月成功的比如告知咱们，人工控制探测器的成功率更高。
说不定在未来，技能发展老练时，越来越多的机器人能够替代人类进行太空探究，在此基础上，咱们有望取得更多有关月球的信息。探究月球和其他星球的进程非常绵长，人类只要勇于探究，尽力汲取经验经验，才能够更快更顺畅地发展下去。
