火车上的座位简直都是面对面坐着的
你有想过为啥吗？
是为了便利我们一同
嗑瓜子？打扑克？
仍是为了便利青年男女暗送秋波？
其实都有
但最主要的原因是这样滴
01
进步空间利用率，添加载客量
面对面座椅便是两个人共用一个靠背，比较一人一个靠背更节省空间，一起也节省了规划本钱。
这样规划的原因之一是为了装下更多座位。举个栗子：拿普速上常见的25G型空调车与调和号CRH380A比较：
25G型空调车
硬座车
3+2座位布局
定员118人
调和号CRH380A
二等座
3+2座位布局
定员85人
25G型空调车硬座一节车厢比CRH380A二等座多33个坐席；复兴号CRH400AF二等座定员90人，比调和号多出5个座位。
座椅对坐能够节省车厢内部空间，进步空间利用率，搭载更多的乘客，然后提高运载才干。
02
火车不能掉头
火车在抵达终点站后折返时是不能掉头的，而是在尾部挂上车头持续行进。
假如火车都是顺座，就会呈现整车人背向火车行进方向坐着。或许你能够脑补一下整车人都背向车头坐着的画面。
现在绝大部分普列硬座并没有转向规划，只要面对面座椅规划才干确保一直有人在正面。
那么火车朝两个方向都能跑，去的时分一边是前，回来时另一边便是前了。
动车虽然是朝向一个方向开，但动车的座椅是可旋转的，到终点站后乘务员会把座椅都转过来，朝向列车运转的方向。
03
沿用国外的火车规划
火车车厢源自欧洲客运邮政马车，即两排座位相对而坐。后来车厢变大，由多个马车车厢串在一同，构成一个个包间。
再后来车厢进一步扩展，从包厢式到全通式车厢，车厢都连续了相对而坐的传统。
而现在的动车组列车的横排式座位更多参阅的是飞机的规划，一致面向一个方向。
讲真，面对面坐最适合集体出游
打牌！嗑瓜子！吃泡面！狼人杀……
忽然很想约一大帮人坐火车……
