不管你是否是一名资深影迷，电影中James Bond驾驭着Q部分为他预备的战车，在刀光剑影中追击反派的场景，都会给你留下深入的形象。而在不管哪个年代中，前置后驱的超级跑车向来是他的首选。只不过，在未来的几年中，James Bond很有必定的概率会“被逼”离别他所宠爱的马丁跑车了，因为就在最近，阿斯顿·马丁正式发布了旗下首款SUV车型——DBX，而且将会以237.8万人民币起的价格开售。
幻想一下，自始自终穿戴干练西装的James Bond开着一辆“丰臀肥腰”的DBX会是怎样的场景。
阿斯顿·马丁能仿制卡宴的成功吗？
让这家坐落英国的小厂下定决心推出一款奢华SUV并不是一件简略的工作。好在，在全球车市都不太景气的大环境下，高傲的英国人并没有抛弃自己的野心，期望在未来的几年中推出更多前置、中置发动机的超级跑车，而且还计划着推出新款的拉贡达轿车，使其成为劳斯莱斯全面进入电动化年代之后的竞争对手。不过，抱负总是饱满的，从现在来看，怎么走出眼下惨白销量的暗影，成为了阿斯顿·马丁的燃眉之急。所以，在有了卡宴的成功事例之后，阿斯顿·马丁也决议推出自己的SUV车型，这就是今日的主角DBX。
显着，DBX不仅仅是一款新的阿斯顿·马丁，它更代表着公司新的生命力，势必会竭尽全力。DBX以全铝车身为根底，搭载了一台比Vantage上更为强壮的AMG 4.0L V8双涡轮增压发动机，能够输出405kW的最大功率以及700N·m的最大扭矩。一起，这也是在阿斯顿·马丁全新工厂中下线的榜首台车，工厂由坐落威尔士圣坦的前英国皇家空军基地上改建而来。在这里，失利历来不在挑选列表中。
更多的技能细节会在稍后带来，但先让咱们退后一步细心看看它吧。就像路特斯立志将轻量化进行到底，阿斯顿·马丁则一向以它的外观规划作为卖点。好在，归功于之前上市的兰博基尼Urus、保时捷卡宴，还有略显烦闷的宾利添越以及看起来像一个黑盒子的劳斯莱斯库里南身上并不成功的外观规划，在高端SUV商场上，阿斯顿·马丁DBX仍旧有着不少或许。
公私分明，在DBX身上仍旧连续了阿斯顿·马丁高雅的规划感。前脸的进气格栅仍旧充溢辨识度，下围住两边加入了四边形LED灯带，并统筹转向灯的作用。风趣的是，该LED灯带围住也是镂空的，可认为刹车片导入冷空气，然后增强冷却作用。
依据其运动SUV的定位，DBX的车身旁边面非常细长灵动。隐藏式车门把手规划、无框车门等悉数超跑上常见的元素在DBX上并没有缺席，车尾规划比较特别，鸭尾上翘，并有灯带贯穿其间，辨认度很高。
对此，阿斯顿·马丁的规划总监迈尔斯·纽伯格（Miles Nurnburger）表明，为了完结DBX的外观规划，整个规划团队但是花费了不少汗水去平衡跑车的运动感与SUV的越野感。当这两者到达完美平衡点的那一刻，你会发现你得到的是一个高雅的“浮球”。“这辆车耗费了很多的阅历去规划，恐怕比我这辈子一切的车加起来还多。”
至于内饰，阿斯顿·马丁的奢华气质并不是大尺度屏幕的简略堆砌，而在细节上愈加重视质感。车内首要选用Caithness全粒面皮革，别的调配有Alcantara原料，手感较为细腻。方向盘比较慎重，多功能按键显着增多。中控屏尺度有10.25英寸，上方是发动按钮和挡位按键，下方则是空调出风口和首要的物理按键。很显着，阿斯顿·马丁特意保留了很多按键规划，反而成为了一股清流，但如此逆年代的规划，大约也只需在超跑品牌上才会如此固执吧。
回到公路上，因为有着“凶横”的4.0L V8双涡轮增压发动机的加持，能够让DBX在4.5s内完结百公里加快，而它的最高车速则能够到达292km/h。一起，因为它运用了与Vantage相同技能的轻量化铝材料车身，尽管比兰博基尼Urus重了45kg，但比较搭载了V8发动机的宾利添越轻了150kg。一起，因为装备了空气悬架，DBX还能够供给三种不同的离地高度来应对不同的运用以及驾驭需求。
发动机迸发出的动力会通过一台9AT变速箱以及一套四驱体系传递到轮上，而且依据不同的需求，DBX最大能够将悉数100%的动力都在后轮上开释。与添越和Urus相同的是，DBX上也搭载了自适应减震器与48V电子自动式防侧倾操控办理体系，使车辆在高速过弯时仍旧坚持车身姿势。
同样是超奢华品牌SUV 你会选谁？
1998年，其时的商场还首要以传统轿车为主，深陷运营泥潭的保时捷正式宣告行将推出一款功能版SUV。音讯一经发布，便引发了舆论哗然，大部分人都觉得这个主意不靠谱。
但是这辆被保时捷命名为“卡宴”的SUV，在上市之后的反应却出乎人们的预料。在技能上，榜首代卡宴的规划理念源自于从前夺得过达喀尔拉力赛的959 Rally Variant。时至今日，在驾驭卡宴时也能够感觉出其身上流淌着959的血液。跟着威望而来的就是销量，至榜首代卡宴停产，其产值超过了27.6万辆，协助保时捷走出了难关。
卡宴的成功也受到了“表亲家”的眼红，所以，时任群众集团主席的皮耶西决议依据榜首代卡宴打造一款群众的旗舰级SUV，这就是后来人们所了解的途锐。而前两年，同归于群众集团的宾利与兰博基尼也推出了归于自家品牌的SUV车型，只不过与卡宴比较，添越和Urus别离在外观内饰与功能上，有着更为契合资深品牌风格的规划与调校。当然，这其间的价值就是价格成倍的上涨。
为了让宾利添越在商场中不再“孤单”，劳斯莱斯也紧随其后，推出了自家的SUV库里南。尽管坚持了劳斯莱斯一向的高风格与奢华内饰，但其外观造型也让不少人难以承受。不过即便如此，火爆的商场变现仍旧让劳斯莱斯工厂排产到了2020年下旬。
而其实，阿斯顿·马丁早在2015年便现已推出了DBX的概念车，在历经了四年的打造与磨合之后，总算有了量产车的露脸。尽管，长达四年之久的研制时刻总让人觉得有些“起了个大早赶了个晚集”的感觉，但关于一家研制费用并不高的小厂来说，阿斯顿·马丁DBX的呈现仍旧值得必定。
超奢华SUV的推出，被外界认为是奢华日子与运动型日子的交点。在购买这些车时，你甚至都不需要备胎，而在后备箱底放一个防水袋——这将会是你扔长筒靴、防水长靴和潜水服的完美当地。而关于购买这些SUV的人们来说，这些车除了能在平常日常通勤外，更能够装置上车顶置物架，放上两块滑雪板，预备好雪链去到滑雪名胜去撒欢一番。
其实，与这些品牌推出的超跑所不同的是，超奢华品牌所推出的SUV并不存在引荐购买的必要。尽管功能上会略有差异，但只需买家和其间一款看对眼之后，刷卡付钱就是了。
写在最终
阿斯顿·马丁DBX的起价格为237.8万元，并不廉价，但考虑到商场上还有价格三倍于DBX的库里南，这其实并不令人震惊。更为重要的是，DBX的装备足以令人满意——强壮的功能体现到无视物理的底盘辅佐，悉数都在那里等待着人们。仅有令人忧虑的是，James Bond先生会喜爱这款车吗？
