ETC是不泊车电子收费体系，ETC专用车道是给那些装了ETC车载器的车辆运用，经过装置在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与在收费站 ETC 车道上的微波天线之间进行的专用短程通讯，使用计算机联网技能与银行进行后台结算处理，从而到达车辆经过高速公路或桥梁收费站无需泊车而能交纳高速公路或桥梁费用的意图。
ETC车道
交通运输部副部长戴东昌表明：撤销省级收费站后，要保证在今年年底之前，ETC的运用率到达90%以上，得到这个消息之后，各种社会力气力争上游向车主推行ETC设备处理，在高速收费站进口，银行大门口，购物中心的地下泊车场都能看到他们的身影。近来笔者在微信里也发现了这种ETC的广告，可谓是漫山遍野。
漫山遍野的ETC广告
ETC能够给车主节省时刻，缴费还能取得某些特定的程度的扣头，可谓省钱又省时刻，可是看网上网友的谈论，为何现在却引起渐渐的变多车主的恶感呢？据网友们的泄漏，首要这不是硬需求，真实需求高频次走高速公路的私家车主毕竟是少数人，有不少车主或许一年里就只有那么几回上高速，家里四个房间，终年三个房间住人，为何非得给第四个房间也装置空调呢？
你一年中上高速的频率多吗
为了让车主处理ETC，各种怪招都使出来了，忽悠+强制的方法不绝于耳，忽悠类：不处理ETC，2020年就无法上高速，无法走高速回家春节（流言）；网友也晒出了当地强制处理ETC的布告，不处理ETC不给车主加油加气，不处理ETC无法经过车管所上线年检？
不处理ETC无法经过车管所上线审阅？
近来看到一则新闻，说的是某地有关部门要求全市一切驾校的车辆处理ETC，JZ拜访教练：教练车归于特别车辆，依照交规是不能上高速的，为什么也要办？教练说不清楚，是上头要求的。当然了还有其他原因，比如说ETC发作毛病辨认不出时，售后不给力等等。
不处理ETC不给车主加油加气？
关于有的车主来说，一是低频次，二是弄成直接强制处理，掠夺公民的自在选择权；强扭的瓜不甜，引起渐渐的变多车主的恶感也就不古怪，ETC背面是巨大的付出增量，有着几千亿的商场，为了在插旗圈地中拔得头筹，各方地推人员为了成绩也是拼了，俗话说心急吃不了热豆腐，有些事一旦扎堆，必定会出乱子；屏幕前的车主，你处理ETC了吗？
