2019年行将曩昔，在2019年我国车市阅历了寒潮侵袭，整个商场呈下滑状况。回忆整个2019年，稀有款新车投进，它们在2019年的表现走势怎么呢？以下咱们将先带来2019年上市新车——轿车篇的盘点。
一汽-群众速腾
3月换代上市之后，一汽-群众速腾持续坚持着“神车”的位置。
依据乘联会发布的销量多个方面数据显现，10月国内乘用车商场销量为184.3万辆，同比下降5.7%；1-10月累计销量达1662.6万辆，同比下降8.3%。但是，正是在这样的一片下滑中，新一代速腾却持续坚持了逆市上涨，其10月销量为33374辆，同比涨幅为26.6%。速腾现已接连三月坚持了月销过3万辆的成果。
作为在商场罕见的A+级车型，一汽-群众速腾的商场定位是高于上汽群众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等这些抢手热销车型的。新一代速腾在价格更高的情况下仍旧取得了销量上的成功，仍是得益于对群众关于我国商场消费特性的精准把控。
新一代速腾，除了在外形上规划上十分契合我国商场的审美口味以外，一汽-群众仍是特别针对国内商场的需求，对新一代速腾进行了国产化的“L”式加长。国产新速腾的轴距到达2731mm，比美规标轴车型长了45mm，使得其具有更长的后排空间，这正是国内顾客想要的。
此外，在奢华感的营建方面，新一代速腾的内饰不只有倾向驾驭座的运动化规划，还有：自动泊车、主驾驭三档回忆功用座椅、副驾驭6向电动调理、10.3英寸五颜六色数字外表盘、8英寸触控中控屏、可敞开全景天窗、丹拿音响以及10色气氛灯这些增加高档感的装备。在安全性方面，其还配备有：带ACC、AEB的自动紧迫刹车体系、后方拍摄镜头、盲点侦测体系、远光灯辅佐、车道偏移警示等自动安全装备。从装备水准和奢华程度上看，新一代速腾现已俨然一副B级车的姿势。
当然，新一代速腾能坚持现在的销量水准和终端商场的优惠也不无关系。总的来说，2019年关于新一代速腾来说必定是过得不错的一年。
一汽丰田亚洲龙
关于国内的B+级中型轿车来说，其饱尝同品牌下的B级“小弟”的冲击，还一起遭到奢华品牌B级车型的压榨，能够双面受敌，缝隙求生。
自本年3月上市以来，一汽丰田亚洲龙累计销量已达54,815辆，均匀月销成果超越7千辆，关于一款初度进入我国商场，且仍是定位B+级中型轿车的车型来说，亚洲龙的表现应该是值得必定的。
跟着亚洲龙2.0L车型的推出，其现在的价格区间已确认进入20万以内，这关于亚洲龙的销量是有必定协助的。
以同样是指导价19.98万元的亚洲龙2.0L进步版和凯美瑞2.0G 奢华版的装备为例：凯美瑞比亚洲龙2.0L多出了前后驻车雷达、倒车印象、发动机启停、真皮座椅、HUD昂首显现器、主副驾电动座椅、多媒体导航体系、PM2.5过滤设备这些装备。而亚洲龙则有车道坚持辅佐体系以及尺度上的优势。动力方面，亚洲龙2.0L和凯美瑞2.0L的引擎完全相同，最大功率输出都为178马力，峰值扭矩210牛米，匹配Direct Shift CVT变速箱。两款车型之间互有取舍，就看顾客的需求。
关于一款处于缝隙商场中的车型来说，亚洲龙的表现能够承受。但想要更进一步，亚洲龙面对的应战不小。
春风美丽508L
美丽现在在我国商场所面对的是生死存亡的问题，而不单单是美丽508L销量扑街的问题。
新一代美丽508L的失利已再次成为定局，从销量上看，10月，508L的销量成果是523辆，8月为294辆，1-10月销量累计1300辆。关于一款全新上市的车型来说，这种成果实在是无法承受。10个月累计销量才过千辆，不如同级热销竞品月销量零头的表现，完全是妥妥停产退市的局势。新一代508L的销量成果，实践上的意思便是美丽在我国商场的成绩的缩影。
作为一款在我国商场出售的中级车，空间表现肯定是一大重要目标。新一代508L在投进时却并没有实践考虑到我国商场的本土化需求。其在内饰的规划感上尽管超卓，但头部空间却很差。更重要的是，在人体工程学方面，508L选用的则是于满意驾驭需求的低坐姿规划，但国内顾客的大部分驾驭坐姿是调高座椅的方法。这样的成果就造成了508L会呈现方向盘阻挠外表视角的问题。尽管这仅仅是一个小细节，但却从旁边面表现了PSA在新车投进时对我国商场的掌握缺乏。别的，新一代508L尽管后排空间够大，但后排座椅坐垫的长度却不行，从而会影响到乘坐舒适性
相比起本田雅阁、丰田凯美瑞以及群众迈腾等干流车型，508L在品牌、功能和空间上都毫无优势。所以，其最佳的商场策略就应该是走差异化竞赛的细分道路，但是508L却非要硬碰硬，成果天然便是头破血流了。
假如要评选2019年我国商场最失落的车型，新一代美丽508L肯定能算其一。趾高气扬而来，却失落扑街。
