尽管，我国渐渐的变成了了全球轿车年销量榜首的商场，不过主卖的根本便是SUV、三厢轿车这些"烂大街"的车型，其他车型就沦为“小众车”，游览车(wagon)便是其间之一，没人买厂家天然就不会拿来卖了，以至于具有游览车情怀的人根本没啥挑选。
其实，国内曾有不少价格较为亲民的游览车在国内轿车商场中诞生了。不过，这些"违反了"国人固有形象的车型，在其时并不受人待见。今日漫哥就和咱们介绍几款能够在二手车商场以较为低价价格买到的经典游览车。
桑塔纳游览版
三厢版的桑塔纳被称为“普桑”，而游览版则被称为“桑旅”，这是一众二手游览车中最受老车玩家欢迎的车型，该车连续了老桑塔纳车系的规划。在现在的年轻人看来极度掉队的外形，但在一些人眼里这便是风韵犹存的女神。
别克赛欧S-RV
可能有不少人对挂着别克标的赛欧没太多形象，由于其车型改款后，挂上了雪佛兰标，这是上汽通用在国内投进的榜首款游览车，这车是延用了通用在巴西出产的三厢欧宝可赛的规划，车架厚实，漫哥还曾开过1.6L手动版的车型在乡道里劈弯，动力说来就来，便是乘坐空间小了点。
南京菲亚特周末风
在广汽菲亚特之前，其实此前还有南京菲亚特的，并且其时的推行还挺丰厚，在同一个底盘基础上，推出了两厢轿车、三厢轿车以及游览车，而周末便是其游览车版别。作为一款欧洲小车，底盘悬挂、动力都是挺不错的，仅有缺陷便是规划师没考虑后期保护的快捷性，比方换一根正时皮带都要把右前轮卸掉，才干牵强替换。
别克凯越游览车
凯越游览车，作为别克在国内的第二款游览车。该车于2005年推出，即便凯越一向热销，凯越游览车却很低迷，乃至比两厢版车型凯越HRV还要差。而老凯越在国内卖了200多万台，就不知道游览版占到其间的百分之零点几，由此可见游览车在国内商场有多“南”。
马自达6游览版
“ZOOM-ZOOM”高雅的车身线条，马自达6游览版几乎能够用性感的尤物来描述。但由于其时价格要比三厢版的马6贵上不少，所以销量一般，也导致了保有量很少，在路上的能见度并不高。而有些车主为了情怀，想方设法淘到一辆二手的马6游览版，并不吝花费重金改装。
中华骏捷游览版
除了合资品牌之外，也有自主品牌曾经在游览车商场尽力过，华晨中华在2008年推出了骏捷游览版，10万起售。这车除了LOGO之外，能够感触浓浓的欧洲味，假如对华晨品牌有所知道的朋友，应该都会知道这车与宝马之间的联系。不过，无法怎样，这车的能见度仍是比劳斯莱斯低。
或许很多人会觉得，买同价位下的SUV或许轿车总比一游览车要有体面。但其实，"瓦罐"的魅力在于它兼具轿车的舒适和控制，还有更为有用的空间。看完以上这些老游览车，具有游览车情怀的你会有什么主意呢？
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