比照了丰田荣放、奇骏，最终花18万提三菱欧蓝德，车主：距离显着
三菱欧蓝德外观看着很大气，车有点细长，从45度看是最美观的，可是有点窄啊，后期装上踏板显宽一点。内饰一般这是对规划师最大的败笔用料一般，做工一般，安装一般，可是价格能承受，没有语音控制，GPS导航好长时间厂家也没更新了手机互联的反响有点慢。座椅的舒适性前排能够，后排那便是一般般的，原本悬挂就硬，隔音作用比照本田CRV那便是好多了。空调：空调不管是夏天仍是冬季它的空调制冷或制热都是数一数二的这也是最满足的，是不是第一眼看到中控屏了，那是自己优化了哦，原厂不带的哦
动力方面，动力相对2.0的来说家用是足够了，换挡加快平顺，不开ECO还有点小窜，动力平顺性：CVT便是平顺家用最适宜，想要动力加快快那就选双聚散了。控制方面，转向明晰，低速方向盘轻，车速高相对重一点，不管男女都很适宜，能够说是指哪打哪。油耗方面，油耗吗必定是比轿车高一点，高速和国道都是很满足的，可是市内那是适当高的11-12个表显油耗。
性价比方面，同等级合资装备丰厚价格最低了，可是和日系三强比后期保值率比较低，要开个十年八年的那便是没问题，之所以挑选这款车，年少回想，当年的帕杰罗是怎样的存在，还有同等级价格最低装备相对丰厚一点，原本都不记住三菱了，开端看好了一款某众轿车，都试驾好了就等价格适宜就下手了可是坑太多，费用太多。就在再一次偶尔的时机远远看到小欧觉得还行，比照了奇骏，荣放觉得还能够，就进入最终的流程价格还没试驾当天就订车了(是不是有点随意了)送了一些比较有用的东西，能够必定的是开了快5000公里没出任何问题。
总结：小欧的全体规划简略而不简易，相对竞性格价比高一些，装备丰厚，特别是安全气囊7个，电子手刹，一键发动，主动驻车都很便利，没有剩余的装备(一些比较鸡肋装备)都很有用，座椅加热对家在北方我那真是太有用了，这还不是最主要的留意留意最好的便是空调，不管是夏天仍是冬季它的空调制冷或制热都是数一数二的这也是最满足的，其次满足的当地空间大，给朋友搬了一次家拉了一张餐桌和4把椅子凶猛吧，自己身高1米偏胖坐车里边仍然很宽阔不拥堵，不压抑，视界很开阔，CVT不像双聚散那样起步加快快，动力平顺这就够了，家用的不贰挑选。
缺乏的当地，相对这个价位没有雷达是我都不知道怎么说，说你抠吧仍是再便是没有标配LED大灯在这个时代了都是买方市场想要销量好有必要站在顾客的态度(巴结也罢)内饰更是不忍目睹作为一名室内规划师，我觉得你们规划师简直是糟糕透顶，还有便是座椅偏硬，家用车在舒适度上一定要巴结顾客，还有便是品控比较其他差一些，缝隙比较大，上传不了相片要不我就给你来几张你就知道了
