每逢咱们谈及越野车时，首要想到的很可能是丰田普拉多，它的名望以及皮实经用程度都十分高。但其实在韩国，当他们谈及越野车的时分首要想到的或许并不是普拉多，而是双龙雷斯特，由于双龙品牌在他们那里的影响力更大，其布景也很不简单。所以普拉多在韩国的销量与雷斯特比较还存在着一些距离，尽管在咱们国内状况会不相同，但不可否认的是，雷斯特的确是一台极为超卓的越野车，它乃至被称为韩版“普拉多”。
雷斯特之所以被称之为韩版“普拉多”首要是由于它们有许多共同点，比如在皮实经用程度上，两车可以说难分上下，经过了解许多车主的口碑之后发现，雷斯特的质量较为安稳，假设正常驾驭的状况下，想要开坏也很困难。而且它还运用了三层组织的大梁结构，使得它在应对各种路况的时分都十分安稳，而这些优点在普拉多身上也能找到。
在车身尺度方面，两车的体现也相差不多，雷斯特的长宽高分别为4850*1960*1800mm，轴距为2865mm；而普拉多的长度为4840mm，轴距为2790mm。可以精确的看出，两车在长度方面的体现根本共同，而由于雷斯特的轴距体现略微超卓一些，所以使得它的内部空间体现也愈加令人满意。在我的实践体会中发现，就算是雷斯特的7座版别，后排空间也足以在乘坐三个人的状况下，而有较为舒适的乘坐体会。
关于一台硬派越野车来说，质量以及车身尺度仅仅根底，其越野才能才是最被垂青的。雷斯特的前悬架采用了双横臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆非独立悬架，而且其四驱版别还装备了分时四驱体系。这样的底盘体系才是确保它优异越野体现的根底，体会过此车的人都知道，它的越野功能并不输给普拉多，一起它的挨近角、经过角、离去角体现也满足超卓，所以雷斯特在硬件上的确契合一台好的越野车的规范。
当然，越野体现怎么尽管跟底盘悬挂体系的联系很大，但假设没有发动机的支撑，想必它也会爱莫能助。而雷斯特共有两种发动机版别可供挑选，其间2.0T版别为汽油版，它所能供给的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米，与之匹配的是6挡主动变速箱。可以精确的看出，这样的数据体现现已较为超卓，与它价位差不多的途观L、汉兰达、锐界等车也不过如此，不过与普拉多比较的确存在一点距离。
不过不需要过多的忧虑，由于雷斯特的2.2T柴油版发动机便是专门为越野而生，尽管它的最大马力仅为181匹，但最大扭矩却达到了420牛米。这台发动机或许在日常日子中的体现不及普拉多，但体现优异的扭矩却足以在应对各种地势时供给强壮的瞬间爆发力，特别是在攀爬的时分体现将会更佳。而且值得一提的是，此发动机所匹配的是一台奔跑的7挡主动变速箱，现在此款变速箱除了奔跑品牌之外，也就只要雷斯特才会运用。
所以很显然，雷斯特的确是一台合格的越野车，不过就算是越野车经常会浑身尘垢，而且经常走烂路，但却并不代表咱们不在意它的外观、内饰、装备等外在体现。雷斯特的外观尽管看起来也很大气，但好像韩系车天然生成给人一种比较年青时髦的感觉，所以它显得没有普拉多有气势。但由于车身尺度的支撑，所以仍然要比途观L、汉兰达、锐界等车大气，在我看来，尽管雷斯特的外观造型没有太多亮点，但却绝对不丑陋。
而内饰规划方面的体现也中规中矩，全体规划风格却是找不到一丝时髦的感觉，配合上它良知十足的用料，使得它看起来很上档次。在这一点上我觉得它与普拉多的体现相差不多，关于一台硬派越野车来说，在内饰规划上便是应该沉稳一些，真怕雷斯特也好像许多韩系车相同，将内饰规划的十分年青时髦。
而在装备方面雷斯特的的体现也可圈可点，最低配也有8个安全气囊，而且还全系标配了ESP车身安稳体系、陡坡缓降、上坡辅佐等功能。其装备体现已达到了同等级平均水平，就算是最低配也满足咱们运用了。
值得一提的是，雷斯特是一台纯进口车型，所以按理来说它的价格应该不会比普拉多廉价许多，但实际却是它的指导价仅为21.98万元起，现已比途观L的定价更低，乃至还缺乏普拉多的一半。所以雷斯特的性价比无疑是十分高的。
所以归纳来说，雷斯特难怪被称之为韩版“普拉多”，它的实力的确十分超卓，最要害的是其性价比十分高，现已与汉兰达、途观L、锐界等车差不多。
而在我看来，雷斯特在国内没有普拉多受欢迎还在于品牌知名度不高，乃至有许多人还不知道这款车的存在，所以就算雷斯特的归纳实力体现超卓，性价比也极高，但却短少展现自己的时机。而假设想要在此方面做提高，就需要绵长时刻的仔细运营，但咱们信任好车终究必定会有好的销量来匹配。
