提到华晨轿车，或许不少人第一时间想到的是华晨宝马，而不是所谓的华晨中华，但其实与宝马合资就为了开展自家的华晨中华品牌，为何现在华晨中华却越来越边际化了呢？作为拥有着宝马技术上的支撑的华晨中华，为何现在越混越惨了呢？
V6等车型完全停产，在售车型仅剩两款！
依据之前的销量多个方面数据显现，华晨中华的销量为2175辆，华晨中华V3、V7和H530销量分别为1912辆、213辆以及50辆。为什么只要三款车型有销量，要知道华晨中华官网上显现有五款在售车型，包含华晨中华V7、V3、V6、H3、H530。但实际上现在4S店内的在售车型只要V3和V7是正常出售，V6以及其他轿车车型现已悉数停产了。
现在在售的车型中，新款中华(参数|图片)V7(参数|图片)是本年8月推出的车型，新车共推出了搭载1.6T和1.8T两种动力的22款车型，价格区间为10.87-15.99万元，定位的是中型SUV，其卖点在于搭载的两款由宝马授权出产的王子系列发动机。而华晨V3(参数|图片)是定位一款小型SUV，最早于2015年5月上市，其价格区间为6.57-10.27万元，也是中华品牌最走量的一款车型，本年累计销量16254台，占中华品牌的70%。
尽管这两款车型的产品力以及销量或许还可以，可是在现在车市销量下滑的时分只要两款车型作为品牌的悉数在售车型，实在是有点显得势单力薄，而且其他停售车型的更新路途或许新款车型的上市方案也肯定没音讯，华晨中华是计划要妄自菲薄了吗？
资源强壮，却浪费了一手"好牌"
假如说是其他的车企呈现这样的状况，或许还可以归结于车企的实力缺乏，无法研制新车型，可是华晨中华的实力并不弱。
华晨轿车是国内第一个引入世界高端品牌的车企，而且华晨轿车仍是我国第一家在海外上市的公司，可见当年华晨轿车的实力雄厚。
不止如此，华晨轿车搭上宝马往后，华晨中华的确也造了几款口碑适当的好的车型，包含尊驰(参数|图片)、骏捷(参数|图片)、酷宝以及骏捷FRV等。其间，华晨中华骏捷不只仅有源自宝马的血缘，还得到了保时捷的技术上的支撑，由中欧专家倾情合力打造。骏捷采用了意大利宾法公司的规划，融西方的动感显贵与东方的圆润大气于一体，由于外形酷似宝马而被不少车民称之为"小宝马"、"我国式宝马"。
但是，便是这样光辉的一个国民品牌，现在却只要两款在售车型，未来的开展路途也不明确，单月销量乃至还不如他人单车型的销量，实在是让人心惊，那为何华晨中华现在走到了现在的境地呢？
其实，主要是华晨中华的造车思路出了问题。自从与宝马协作往后，华晨中华的造车思路现已定格了：保时捷调校的底盘，与宝马协作的发动机，意大利规划的外壳，加一同就适当于一辆车造好了。基本上一切的重要环节都来自其他的品牌，作为一家独立的车企来说，持久如此肯定是不可。尽管前期的确让人有点冷艳，但随着国内其它车自主企的兴起，华晨中华的造车思路也被我们摸清了，天然也就转投其他的车企门下。
小编语
就现在的车市而言，华晨中华仅凭两款车型是无论如何也冲不出一片六合的，华晨中华有必要要来一次大的变革才行，改掉曾经的造车思路与定位，最好的比如便是一汽红旗。徐留平在一汽集团走马上任之后经过一系列变革复兴红旗品牌，重振飞跃品牌，尽力做强做大自主板块，短短一年后，一汽集团万象更新，呈现出红旗、飞跃、解放，三大自主品牌齐头并进的态势。华晨中华假如能有如此大的气魄变革的话，也许也可以盘活。你觉得现在国内的车企变革的方向应该是什么呢？
