若要说2019年国内车市哪个细分商场最得宠，轿跑SUV名副其实；从奢华品牌到我国品牌，都在纷繁布局轿跑SUV产品；尤其是我国品牌的参加，让轿跑SUV完成向群众消费的转型，也因而，2019年被称为了“轿跑SUV元年”。为什么车企纷繁发力轿跑SUV？主要有两个方面的要素，一是作为曩昔车市最大增加点的SUV商场现已从增量竞赛进入到存量竞赛时期，车企需求在产品进步行立异；二是当下顾客关于SUV有了更多元的需求，传统SUV的多功能性现已难以满意时下新式消费集体的需求。
摆在我国品牌面前的事实是，奢华品牌作为轿跑SUV的先行者，完成了在顾客认知上对轿跑SUV的界说；那么什么是轿跑SUV？浅显点了解就是轿跑SUV与SUV不仅在规划上有差异，在控制、功能、装备上也要因“轿跑”而不同。例如奢华品牌的轿跑SUV为了可以供给“轿跑”的功能与控制，根本以纵置渠道打造，在装备上也尽显奢华的定位；但关于根本以横置渠道打造轿跑SUV的我国品牌，怎么表现“轿跑”的控制、功能，奢华的装备，是我国品牌所面临的中心问题。因为假如因为定价群众化而需求顾客对轿跑SUV的认知进行退让，那这样的退让就会成为顾客购车前踌躇不决的最大坏处。
我国品牌在售的轿跑SUV以长安CS85 COUPE、吉祥星越、启辰T90、哈弗F7x为代表，它们一起也肩负着让更多人可以具有并感触轿跑SUV魅力的重担。这几款我国品牌轿跑SUV的定价大体在15万元上下，而这明显是各家车企归纳了产品、顾客等多方要素采纳的价格战略。那么在15万级的轿跑SUV中，哪款SUV最受顾客欢迎呢？这四款产品中除了哈弗F7x无法查询到销量数据外（归入哈弗F7(参数|图片)销量），启辰T90、吉祥星越、长安CS85 COUPE都有着可观的销量，可要说最受欢迎的、顾客用钱袋子投票的成果，答案是长安CS85 COUPE。
长安CS85 COUPE在1-10月份以18942辆的销量成为最受顾客欢迎的15万级轿跑SUV，长安CS85 COUPE之所以可以从中锋芒毕露，在兵哥看来是长安CS85 COUPE领会了轿跑SUV的神髓，贴合了奢华品牌轿跑SUV为人们所定下的有关轿跑SUV的认知；从第一款奢华品牌轿跑SUV诞生至今已超10年，这说明SUV的COUPE绝非一时潮流，而是顾客对轿跑SUV这一类产品有运用需求与购买诉求。“十年磨一剑”的长安CS85 COUPE从立项到上市，阅历了40个月1200个日日夜夜的打磨，它被称为长安有史以来最具应战精力的车型，是长安轿车通过工业联合、跨界交融一起打造出的艺术产品。
在出产的根本工艺上，长安轿车赋能集团最奢华的产线、工艺、团队与长安CS85 COUPE(参数|图片)，以确保出产质量标准的奢华要求，从轿车出产的供应链、质量标准、团队，全面向奢华品牌看齐。而作为一款面向干流消费集体的15万级轿跑SUV，研制团队还针对消费集体进行了许多调研，例如干流消费集体对轿跑SUV在规划与空间实用性的诉求，怎么完成规划与实用性的最佳平衡。
长安CS85 COUPE与吉祥星越(参数|图片)、哈弗F7x(参数|图片)最直观的差异就是，长安CS85 COUPE的标准是一款中型SUV；其实关于这三款产品，长度与宽度上的空间在15万级SUV中是很难说空间上有短板的。轿跑SUV最受诟病的是B柱往后车顶下压对笔直空间的影响，这也是为什么长安CS85 COUPE在车身高度进步行优势凸显；而车身长度与高度的份额感，又是轿跑SUV“轿跑”的规划中心，也因而长安CS85 COUPE在长度上会远超吉祥星越与哈弗F7x。长安CS85 COUPE在尺度进步一步，顾客在购车时就无须退一步进行退让。
轿跑SUV的另一大特征是“轿跑”的控制与功能，奢华品牌轿跑SUV的处理方法是用纵置渠道与大排量发动机，而长安CS85 COUPE则是用高能效发动机加横置渠道处理；这里有本钱的要素，也有针对顾客的考量。关于干流的消费集体，能效始终是购车时的中心关注点，怎么在确保能效的情况下供给“轿跑”的功能与控制，这是任何一家车企都在面临的应战；不过长安轿车首先给出了它的答复，长安CS85 COUPE搭载的蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机与爱信8AT变速箱。
这套蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合可以完成长安CS85 COUPE在7.5秒内从停止到时速100km/h；高度集成TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进的技能的发动机，匹配上爱信8AT后，让这7.5秒成为一种悠然、轻松的享用进程。然而在供给如此“轿跑”体会的一起，能效的另一面，长安CS85 COUPE的百公里油耗却仅有7.9L；当高功能与低油耗一起出现在一款15万级的轿跑SUV身上时，用户的愉悦感情不自禁。
15万级、轿跑SUV，意味着这款产品既是SUV，也得是轿跑；在用户视点这句话很好了解，“用户用买SUV的钱买了轿跑SUV，那么你就得满意用户各个场景的用车需求”。跑车是不需求细心考虑NVH、车联网、乘坐舒适性的，但轿跑SUV需求，尤其是15万级我国品牌轿跑SUV；所以咱们在长安CS85 COUPE身上看到了IACC集成式自适应巡航与APA 4.0代客泊车体系两项无人驾驶的中心技能，以及贯穿用户日子全场景的腾讯TAI轿车智能体系。
干流顾客眼中的轿跑SUV是怎样的，他们需求怎样的轿跑SUV？长安CS85 COUPE的答复是用干流顾客可以承受的价格，供给一款具有以往奢华轿跑SUV神髓，却又比奢华轿跑SUV更接地气的轿跑SUV；我想这就是长安CS85 COUPE可以在一年不到的时刻取得近两万名车主信任的原因。
从商场规则来看，任何一个细分商场在通过多年的增加后，都会迎来增量盈利后的存量竞赛，这是规则使然，手机、单反、电脑、轿车都不破例。当苹果在iphone进步行着每年挤牙膏式的微立异时，华为的崛地而起，拓荒出了另一片手机的六合，就像苹果之于诺基亚、摩托罗拉风行的时代。同理，当SUV进入存量竞赛时，产品的同质化现象就会渐渐的显着，怎么防止同质化，是每一家车企都需求慎重考虑、审时度势的。
长安轿车用“十年磨一剑”打造出长安CS85 COUPE，就是在SUV日趋同质化的当下，祭出的一大杀招；在顾客面临日益同质化的产品开端审美疲劳时，长安CS85 COUPE的到来，很好地投合了顾客对SUV的多元化需求。明显，长安轿车在这“十年”里并不是只磨一把“剑”；长安CS宗族里的CS75PLUS(参数|图片)、长安CS55PLUS等各成员都已在各自的细分商场锋芒毕露。长安轿车全新CS宗族，正打开一扇通往SUV全新范畴的大门，用一款款契合当下顾客多元需求，契合顾客对当下用车需求神往的产品，逆风、扬帆。
