我国轿车商场靠方针导向的走势总会有着不同程度的改变，不论是乘用车仍是商用车，老百姓能重视的能买得起的便是一台好车，这或许便是遍及的观念。提到皮卡，此前大部分的顾客观念之中仍是以拉货为主，其主要品牌有长城轿车、福特、江铃轿车、日产途乐(参数|图片)、丰田兰德酷路泽(参数|图片)、中兴轿车、福田轿车、春风锐骐(参数|图片)、五十铃、黄海皮卡这些，而后起之秀中比方长安、大通等等都是后来者。
那么作为一款皮卡车型其运用年数的约束是多久呢？顾客要注意些什么？
皮卡运用年数的约束作废规范
依据国家经济贸易委员会、国家发展计划委员会、公安部、国家环境保护总局各阶段拟定的《轿车作废规范》，我国对轿车运用年数的约束的作废规范为：
1、带拖挂的载货轿车、矿山作业专用车、微型卡车及各类出租轿车运用8年，到达作废期后，不得延伸运用。
2、9座（含9座）以下非营运载客轿车（包含轿车、含越野型）运用15年。到达作废规范后要求持续运用的，不需要批阅，经查验合格后可延伸运用年数的约束，每年定期查验2次，超越20年的，从第21年起每年定期查验4次。
3、轻、中、重型卡车，旅行载客轿车和9座以上非营运载客轿车运用10年。到达作废规范后要求持续运用的，按批阅程序处理，但可延伸运用年限最长不超越10年。推迟作废运用的旅行载客轿车每年定期查验4次；推迟作废运用的9座以上非营运载客轿车每年定期查验2次，超越15年的，从第16年起每年定期查验4次。
4、营运大客车的运用年限调整为10年，到达作废规范后要求持续运用的，按批阅程序处理，推迟作废运用不超越4年；延伸运用期间每年定期查验4次。
5、简便摩托车、摩托车的运用期为9年，到达作废规范后要求持续运用的，不需批阅。推迟作废运用不超越3年：延伸运用期间每年定期查验4次。
6、上述车辆定期查验时，一个查验周期接连3次查验都不契合国家规范《机动车运转安全技能条件》（GB7258-2004）规则的，回收号牌和行驶证，告诉机动车所有人处理刊出挂号。
7、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一概按营运车辆的规则年限（8年）作废。
皮卡车型归于轻型一般卡车，作废年限为十年，能够请求延期，一年两审，最长到十五年强制作废。
由此来看，国内顾客除了正常的用车需求和遭到路途限行约束之外，其与乘用车根本类似。当然，其特殊性也在于皮卡归于商用车领域，因此在上牌的约束上暂时不受影响，这也是招引顾客购买的重要的要素，假如国家路权方针进一步解禁，想必皮卡商场将步入一个新的发展阶段。
