12月都过去了一半有余，不少轿车厂商们的11月“战报”才连续来袭，其间自主大哥“吉祥”在11月合计售出143234辆，同比环比皆出现增加的态势。吉祥宗族系列车型中，除掉一向的博越、帝豪等销量担任以外，主打入门级家轿商场的缤瑞系列车型也取得了不错的成果，在11月份累计出售达8288台，在这个细分商场中成果适当不错。
不过吉祥缤瑞从上市之际，实则都充满着质疑，也一度成为吉祥新车体系中“拖后腿”的存在。至于原因，想必不少顾客都已了然于心。
1.0T三缸，这样的小排量靠谱吗？
关于这台主打小排量入门的家伙，缤瑞全体的产品力甚至定位实则问题都不大，其7.58-11.08万元的价格区间，也吸引来不少初次购车顾客们。但问题就出在它小排量带T动力的起点上，其挑选了一台1.0T三缸涡轮发动机，而且全系通用此动力（国六），无疑让不少顾客持怀疑态度。
先看动力数据层面，吉祥自主研制的1.0T三缸动力实则并不弱，其最大马力136Ps，最大扭矩205Nm，这肯定是比1.5L自吸强壮的功能。一起在变速箱方面还匹配6MT和6DCT两个组合，全体的动力称得上良知。但它们的组合，真的安稳吗？
从现在顾客方面的反应来说，上市一年左右的缤瑞全体动力体现并没再次出现不安稳，其在各大工况和发动机凹凸转速的情况下，没再次出现显着的颤动现象。这里边也引申出吉祥关于这款三缸小排量发动机的决心，其将是完成高功能和低油耗的最佳载体。不过关于三缸发动机的安稳性来说，一年不足以看出问题，3-5年高路程的使用后详细的安稳体现才是要害。
三缸也能卖的炽热？
仍是回到销量的问题上，即使是全系搭载三缸发动机，但这台缤瑞却仍旧卖的不错，原因又是什么呢？
笔者大约从几个方面做了剖析，其一自然是它的产品力确实不俗，关于一款7万级其他轿车来说，这台1.0TD发动机的动力体现已然比同级车型优异（同级大都1.5L）；别的，在科技装备层面用心良苦，10.25英寸中控彩屏、多媒体系统、语音辨认、后视镜电动折叠、锁车主动折叠，甚至负离子发生器和PM2.5过滤等装备都有体现（中高配车型），称得上万能，可以极大的抓获年青顾客集体。
再一个，自然是当下的优惠政策。本就价格不高的缤越车型，在现在各大终端都有着1W+的优惠，也就是说一台中高配的缤瑞实则仅需求8万左右就能买到，再加上吉祥品牌近年来体现不俗的品牌背书，让不少的年青顾客都有着“激动”消费欲。如此一来，碰上年末购车热潮，这台入门家轿即使有些“瑕疵”，但仍会让不少人动心。
写在最终
三缸老练吗？用技能来衡量确实满足老练，甚至一些参数比同排量4缸还要超卓；但毋庸置疑的是，它仍具有不安稳要素，其一为产品质量长时间安稳性，其二为外界思想观点（影响后期二手变现），这都影响着三缸甚至缤瑞的未来之路。
