【太平洋轿车网 评测频道】年底，咱们收到了不一样的冰雪试驾的约请，而我也开端幻想着在天寒地冻里学习漂移驾驭。一天，领导问想不想去全国最凉爽的当地？有必要想！还想着去学漂移呢，成果看到约请函的时分，适当惊奇！并不是愿望行将成真了，而是冰雪试驾的车型竟然是一款纯电动车。别人家的电动车都往海南岛去，而它却往我国从前录得-58℃低温的当地——呼伦贝尔根河市，现在电动车都这么敢玩吗？所以，带着猎奇踏上了前往冰雪试驾的路。
试驾的这款车型便是威马EX6 Plus，听说它搭载了威马热办理2.0体系，在低温环境下也能坚持续航和处理暖风机问题，慕名而来的我却是要看看“葫芦里卖的是什么药”。威马EX6 Plus在2019广州车展上正式上市，推出定量首发创始人版车型，归纳补助后价格23.99万元。
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作为威马的第二款车型，威马EX6 Plus传承了宗族的DNA，承托式的车标在威马EX5上也能看到。前脸没有传统燃油车的“中网”，而显着的特征是车头的充电口。威马EX6 Plus的车身份额适当和谐，规划师有意地将旁边面的视觉重心往后移，力求营造出更激烈的奢华感。既然是“新势力”的一员，不得不展示出“新意”——自发光的LOGO、隐藏式电动感应门把手等。
内饰也传承了宗族规划，不过具有更宽和更长的尺度，威马EX6 Plus的内饰规划也更为舒展，实体按键在车内简直绝迹，好像在引导用户运用语音控制，新车搭载了Living Engine2.0，大大小小的功用都用通过语音指令去控制，别的还有70个免唤醒指令。值得一提的是，威马EX6 Plus还有6种智能场景形式，一个指令就可以完结多项操作。而试驾过程中，我运用的最多的是通过语音控制去切换不同的驾驭形式。
在对待乘坐空间，威马表示出坚决的情绪，前后排座椅便是他们发挥功力的当地，前排座椅选用Nappa真皮包裹，座垫运用了5种密度的发泡资料用作填充，在坚持舒适性的一起统筹了支撑性，后排座椅则是用了4种密度的发泡资料填充，靠背支撑8级调理。具有1710mm的车高，确保了前后排乘客的头部空间。
威马EX6 Plus搭载了一台最大功率160kW(218PS)、最大扭矩315N·m的永磁同步电动机，适当于一台2.0T汽油发动机的动力，该动力参数匹配到一款中型SUV上是没问题的。威马EX6 Plus车底装有一块容量为69kW·h的三元锂电池，快充从30%-80%仅需35min。
电动车的自傲源自于它的驱动电机能在瞬间爆宣布最大扭矩，威马EX6 Plus也不破例，不过在雪地上驾驭需求的是控制好速度，起步不能深踩加快踏板，跟车间隔也不宜过近。有部分试驾路段是没什么积雪，这时分测验提高速度，可以感受到威马EX6 Plus在不同驾驭形式下，具有不同的性情。
几种驾驭里，我比较喜爱COMFORT舒适形式，在该形式下，能量收回力度较弱、转向力度适中，一切的驾驭都是在轻松的环境下进行。当切换到ECO节能形式后，能量收回的力度会增大，表现为松开加快踏板后，车辆有显着的拖拽感，近乎于踩刹车的体会。但挑选SPORT运动形式后，能量收回接近于无，松开加快踏板等于带挡滑行。别的，还有INDIVIDUAL个性化形式，可以精确的通过本身需求，设置转向力度、才能收回等级等。
威马EX6 Plus还供给了雪地形式，该形式约等于舒适形式，仅仅外表的主题从舒适形式的绿色变为蓝色。体系会约束必定的动力输出，不会像运动形式那样将一切的动力悉数给你，以确保在雪地上驾驭安全。
试驾车选装了威马电池热办理体系2.0，通过电加热和柴油加热，为电池供给适宜的作业时分的温度，也在必定情况下处理了冬天运用暖风机的问题。官方称，能有用节省20%的电量，适当于100km的续航路程。
为了给电池组和车内空间让路，威马EX6 Plus运用了变截面纵臂扭力梁后悬挂。在雪地上行进，细碎的轰动会比正常的铺装路面多，一起需求支撑车身和电池组，威马EX6 Plus的悬挂被调校得偏健康一些，通过冻土等崎岖路段时，抛跳感并不强，让你感觉到车身与底盘始终是一个全体。
转向的力度与驾驭形式相关，在舒适和节能形式下，虽然力度等级分别为规范和舒适，但差异不太大，都归于较为轻盈的一类，适合在城市里边开，别的这两种形式下的虚位都比较大，满意了家用的需求。假如切换到运动形式或许在个性化形式里边调理运动转向的话，方向会变沉稳，虚位也会随之削减，让你感受到控制略微绷紧了一些。
换上了雪地轮胎后，胎噪会有所增大，但在试驾的过程中，胎噪并没有对乘坐舒适性形成很大的影响。没有了传统的燃油发动机，全体的噪声会大幅下降，行进起来，威马EX6 Plus都能阻隔部分环境噪声。正式的噪音评测待咱们拿到威马EX6 Plus试驾车后，在惯例的环境下再给咱们带来。
看到威马轿车冰雪试驾的约请函时，瞬间觉得威马这个品牌并不简略，是因为它敢为人先的精力，把自己的电动车拉到了我国最冷的当地办试驾活动。再者，威马EX6 Plus为咱们咱们带来许多的科技装备，如热办理2.0、Living Engine 2.0、One Pedal智能踏板等。以家用车的视点看，威马EX6 Plus行进起来的表现是没什么问题的，悬挂能调得再舒适就更好了。最终，抛出一个问题，二十几万买一台纯电中型SUV，你会配合吗？（图/文/摄：太平洋轿车网 黎嘉铭）
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