2018款的广汽三菱劲炫(参数|图片)ASX(参数|图片)，官方指导价现已去到了11.48-15.58万元，可是却全系没有车身安稳体系（ESP），在咱们认为这款车就要停产退出商场的时分，在上个月的2019广州车展上，广汽三菱正式推出了劲炫ASX的第2次大改款版别，可是全系仍然没有ESP体系。所以我这次专门来看看这款没有ESP的车型是怎样面临2020年的紧凑型SUV商场。
广汽三菱劲炫ASX 2020款
官方指导价：9.98-13.98万元
车型定位：紧凑型SUV
发起机：1.6L/2.0L
变速箱：5MT/CVT变速箱
最大马力：124/166匹
峰值扭矩：149/201牛·米
排放规范：国六
车型亮点：全新造型规划，橙色内饰生机
实拍车型：2.0L CVT智领版（指导价13.98万元）
这外观让它年青了10岁！
尽管现已看过新款劲炫ASX的相片，可是当我第一次看到实车的时分，仍是觉得这个造型规划诚心美观，真的太美观了！我觉得假如你也像我相同年青的话，最起码不觉得这个造型有什么缺陷。并且，比较三菱轿车这些年推出的新车，这个造型可以说是最调和的。
早年脸上，我其实也很难发现改款之后的劲炫ASX和老款有显着的联络，可是从车尾一眼就泄露了，和老款相同的车身概括线，以及没有改动的大灯概括，看起来都和车头的造型有些让我绝望，好在后保险杠的当地做出了与车头相同比较夸大的规划。
别的有一点很重要的便是，尽管广汽三菱劲炫ASX的轴距到达2670mm，在尺度上到达了紧凑型SUV的水平，可是全体看起来和同样是紧凑型SUV的春风本田CR-V(参数|图片)真的小许多，全体来说和春风日产逍客(参数|图片)的体型比较挨近，所以咱们不要被它的等级含糊了概念，实车真的不大。
橙黑配色内饰很有生机
现场摆放了一台白色和一台橙色的展车，当我翻开橙色展车车门坐进驾驭座的时分，我觉得这台车的橙色调配黑色内饰真的太给劲了，简练明快的规划风格，看起来不刺眼，摸起来也很有质感，比照三菱轿车现有的车型，这款内饰规划我觉得是最优异的。
尽管没有运动方向盘，中控屏幕的造型规划也有点突兀，但全体质感仍是很棒的。
挡把周围的菱形纹理装修面板我觉得在整个内饰气氛起到了很大的提高效果，给我的感觉让这款车更有精美感。
座椅和门板上仿皮的原料，棱形的纹理装修看起来多少有点奢华感，并且由于座椅两头包裹性比较不错，坐在上面还有一点运动的感觉，合作橙黑色的内饰配色，真的有运动那滋味了。
当然，周围那台白色外观的新款劲炫ASX展车内饰便是别的一种风味了，全黑的内饰风格愈加合适喜爱慎重一点的顾客，一起看起来也会愈加有高档感，不过我个人来说会坚决果断挑选橙色外观和橙黑配色的内饰，这才是这款车的精华之一。
空间长处不显着，缺陷很杰出
而至于空间方面，首先是前排的储物空间仍然连续了老款的规划，没有惊喜，但也没有显着的缺陷，挡把前方的储物格还有两个USB接口，加上后排的两个USB接口，全车总共4个USB接口，尽管不是值钱的装备，但交心程度仍是要个大大的赞的。
前排的乘坐空间其实还都挺好的，方向盘也支撑四向调理，像我170cm的身高是找不到觉得不当的当地。
可是后排乘坐和后备箱空间就比较糟心了，一是由于车顶略微有一些往后溜的原因，尽管后排座椅的歪斜视点比较大，但仍然让我感觉头部空间有压抑感，并且天窗的尺度也并不是很大，视界的开阔感并不太好。好在腿部空间却是还不错的，可以让我坐在里边比较轻松。
后备箱的空间就要两说了，首先是高度空间一般般，座椅不折叠的情况下只能说比一般的两厢车略微大一些。可是呢，只需你把第二排座椅放倒折叠，就可以得到一个挨近纯平的地台，这样装载物品现已比较大了。
全体来说，新款劲炫ASX的空间体现并没有到达这个等级杰出的水准，在车身尺度比春风日产逍客大的情况下，内部空间却比逍客小一点点，归于比较为难的方位，这或许便是之前劲炫ASX一向不愠不火的原因。
全系没ESP，低配连收音机都没有
当我体会完新款劲炫ASX回到办公室翻开电脑之后，我愈加坚决了刚刚说的“内饰才是这款车的精华之一”这句话，精确来说是顶配车型的内饰才是这款车的精华之一。
由于我在网上看到低配车型的内饰相片的时分，我觉得低配真的太乞丐了，中控台这个洞都可以在你去买盒饭的时分放外卖了。
新款劲炫ASX的1.6L车型有两个装备，2.0L也有两个装备，低配都没有大屏幕，也便是说，你花9.98万元买1.6L 手动锋尚版或许花12.98万元买2.0L CVT生机版，不单只没有中控多媒体体系屏幕，连收音机都没有，跟闹着玩似的。
而1.6L高配即使有中控屏幕，但也是没有车载导航的，2.0L顶配才有导航。尽管我个人来说并不介意这些多媒体装备，由于我觉得其实这并不是一台车最有价值百科的当地，可是以国内紧凑型SUV商场来说，这样的装备在商场中真的很难招引对科技感比较介意的顾客，不知道咱们觉得怎样样呢？
别的，在原料上，只要去到顶配才有仿皮包裹座椅和皮质包裹方向盘，其它装备都是织物座椅和塑料原料方向盘，尽管我个人来说我是喜爱织物座椅的，夏天不烫冬季不冷，可是我觉得大部分这个等级的顾客仍是喜爱皮质座椅多一些，咱们说对吧？
至于安全性装备，值得必定的是全系标配了胎压监测体系、制动优先体系、紧急制动辅佐体系。至于全系没有ESP这点的确说不过去，要知道广汽本田2020款飞度(参数|图片)都现已全系标配ESP体系了。别的，广汽三菱劲炫ASX也只要在顶配车型配有气帘+侧气囊，其它车型都是主副驾驭双安全气囊，在安全装备上的确比较缺失。
也可以说动力老练牢靠
而在动力方面，改款之后的广汽三菱劲炫ASX仍然选用之前祖传的1.6L和2.0L天然吸气发起机，你要说长处的话当然是的确皮实经用，三菱的发起机也现已得到国内许多自主品牌的认可，根本没什么缺陷。至于缺陷，便是动力输出参数的确很一般，1.6L发起机的动力输出还不如广汽本田飞度的1.5L来得大，并且，为了满意国六排放规范，2.0L发起机动力输出调低了1马力，只能说1.6L发起机真的很牵强，假如您必定要买这款车，怎样也要上2.0L车型。
广汽三菱劲炫ASX从2012年在国内上市到现在现已走过了7年，这次的第2次大改款的确给了我很大的惊喜，但也没有改动许多技术落后的要素，比照许多我国品牌同价位的SUV车型，如哈弗H6、长安CS75 Plus、荣威RX5，在装备上很难找到引荐新款劲炫ASX的理由。
片面评分：6分（满分10分）
给个6分是由于我上面所说的大部分不足之处，其实都是站在咱们城市化情形下考虑的，可是咱们要知道，在三四五六线城市还有城镇商场，大部分顾客仍是很认可三菱品牌的，他们或许连ESP是什么都不知道，也不关心发起机的马力参数有多大，乃至车上的许多功用他们也都不会用，对三菱品牌的信任和他们自己实践驾驭起来这台车的感触才是决议买不买的终究理由。
与合资品牌竞争对手比较，改款之后的广汽三菱劲炫ASX在价格上的确真的不贵，要知道，春风日产逍客的2.0L车型现已卖到15.49-18.59万元了，并且同门的广汽三菱奕歌也现已卖到12.98-18.58万元，这么一比照是不是挺香的？可是全系没ESP这一点真的很丧命，等待广汽三菱劲炫ASX可以提前像广汽本田飞度那样重回人间正道。
