跟着顾客消费才能的提车，从前买车的时分，咱们或许第一时间看的是5、6万或许10万以内的车型。可是现在不同了，大多数顾客更乐意考虑B级车，一方面是因为轿车降价，导致B级车也变得更亲民，另一方面也是因为B级车更契合家用需求，至少舒适性和空间方面的优势仍是让人较为满足的。不过，大多数顾客在挑选B级车的时分，更乐意考虑丰田、本田的车型，或许爽性考虑更有体面的奔跑、宝马。可是，今日说的这两款车却比丰田、本田更具性价比，比同价位的奔跑、宝马更有体面，它们便是来自别克旗下的君威和君越。
尽管我更喜爱君越，可是总要有个先后，仍是先说说这辆改动更大的别克君威吧。第一次触摸这款车应该仍是11年或许12年的时分，其时有个老哥买了辆别克君威。说实话，第一眼看到这款车的时分，感觉便是中年大叔的座驾，至少不太契合年青人的定位，并且别看是中型车，空间关于185cm的我来说，只能说赶不上10万块钱的国产SUV。舒适性仍是适当的好的，动力尽管不错，可是，当年的别克君威在油耗方面的体现的确是让人有点不敢容易下手。可是，现在的别克君威早已改动，说实话，更年青、更运动了，至少更契合群众审美。
尽管新款别克君威少了老款的奢华感，可是多了许多运动感、时尚感。油耗和空间体现也大幅提高，不过说实话，关于这款车，个人仍是更主张咱们咱们挑选2.0T的别克君威GS版别，可玩性非常超卓，尽管没有国外版其他大排量自吸车型，可是也满足玩了。在功能和装备上，比计算为的丰田、本田要超卓许多，并且和同价位的奔跑、宝马轿车比起来，别克君威GS奢华感和舒适性也不差，乃至更胜一筹。至于入门级的别克君威，我只能说一句，同价位的家用B级车里边，这款车够奢华、够舒适，至于和宝马1系、奔跑A级比较，我觉得仍是别克君威看上去更有体面。
至于别克君越，说实话，这款车比同等级大多数车型都要优异，可是因为别克从前对油耗方面的不在意，导致许多人觉得这款车很费油，实际上和同等级车型比较，别克君越的油耗仍是中规中矩的，并没有咱们幻想中那么夸大，至少我个人觉得，和同等级的日系车比较，别克君越的油耗没那么可怕。可是在空间方面，别克君越比同价位的奔跑、宝马大出许多，彻底构成越级的优势。而在奢华感方面的营建，别克君越也不输给奔跑、宝马，比同价位的本田、丰田不知道要高出多少。
整体而言，关于寻求性价比的顾客来说，具有豪车质感和舒适性的别克君越和君威仍是值得考虑的。至少在同等级车型里边，这两款车的优势仍是比较多的，尤其是在终端价格不高的情况下，这两款车仍是值得考虑的。
