电动化现在现已被确定为未来汽车商场开展的首要方向之一了。尽管方向相同，可是不同汽车品牌仍是挑选了不同的开展路途。比方自主品牌首要走纯电动道路，欧美品牌热衷于推出插混车型，而日系品牌则比较擅长于油电混动。
提到油电混动，现在在家用车等级比较有优势的便是丰田的ths-ii体系和本田的i-mmd体系了。丰田的ths-ii混动体系首要搭载在卡罗拉、雷凌等及紧凑等级轿车，凯美瑞、亚洲龙等中型轿车以及紧凑型SUV荣放等车型上，而本田i-mmd混动体系则搭载在雅阁、INSPIRE等中型车，CR-V、皓影等紧凑级SUV以及奥德赛、艾力绅等MPV上。细心的朋友看到这份名单就看出端倪了，本田的混动体系暂时还没有搭载到旗下紧凑等级轿车上，而丰田方面，无论是卡罗拉仍是雷凌，混动车型的出售占比现已很高了。
本田将推出凌派混动
为了扭转局势，近来就有音讯传出，本田方面也现已方案推出紧凑等级的混动车型了，而作为试水产品，将先于2020年在广汽本田的凌派上参加混动体系。据悉，凌派混动体系将选用1.5L发动机本体。其混动体系的最大功率将到达80kW，比卡罗拉双擎72kW的最大功率更高一些。
剖析本田和丰田混动体系的技术文章现已有很多了，大体上来说，本田的混动体系结构更杂乱，更倾向于发挥电动机的成效；而丰田的混动体系首要仍是依托发动机驱动，更重视怎么发挥燃料的功率。其实作为顾客来说，并不需求细心考虑那么多杂乱的内容，两款产品终究油耗水平都差不多，本田的混动体系的动力更微弱一些，不过后期保护本钱可能会略高一些。
凌派混动特有优势
信任凌派混动上市之后，必定会被拿来与卡罗拉进行比较。那么凌派在与卡罗拉的比照时有什么特有的优势呢？这将关乎于后上市的凌派混动能不能得到商场认可。
凌派混动之于卡罗拉双擎的第一点产品优势其实前文现已提及到了，那便是在动力体现上愈加超卓一些，究竟其最大功率更大一些。不过需求提及的是，本田混动和丰田混动体系的驾驭感触并不相同，差异仍是很大的。因为本田混动更重视用电，所以其产品前段加快会比较给力，而在中后段加快时就会显得更为费劲一些；而丰田混动重视汽油，贯穿加快前后的力几乎是相同的，所以也不会在后段呈现什么动力的显着衰减。不过，在城市驾驭的运用场景中，初段加快给力的本田混动体现无疑会更好一些。
凌派混动的另一优势在于尺度。因为凌派是一款专门针对中国商场推出的产品，所以在规划之初就选用了大空间规划。特别是第二代凌派车型，更是获得了小雅阁的称谓。比照车身数据来看，凌派的尺度是4756*1804*1509mm，轴距到达2730mm，挨近前期B级车的尺度。作为比照，卡罗拉双擎的尺度为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。凌派更大的车身尺度将给车内乘员供给更大的乘坐空间，这也是其比照卡罗拉双擎的最大优势。
写在终究
通过将凌派混动和卡罗拉双擎简略比较，凌派双擎在动力和尺度上比较占优。可是卡罗拉的优势也是显着的，一方面凌派是特供车型，而卡罗拉是热销全世界的全球车型。另一方面，因为本田1.5L混动体系现在还没有在国内任何一款车型上运用，还需求时刻来验证其可靠性，而卡罗拉双擎所用的这套动力总成却现现已历过几代车型的验证，的确实确是故障率极低的。
所以终究笔者以为，凌派混动车型上市之后，会是一款销量还算不错的产品。当然它也会对卡罗拉双擎发生一些影响，分流走部分客户集体，不过要说直接不坚定卡罗拉双擎的位置，凌派混动暂时还无法到达如此高度。（文/钟奕）
