总第865期
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责编|张宇
采编|谢坤
极简主义这个词被使用在人类活动的各个领域中：修建、艺术、拍摄、文学、音乐、UI规划，乃至食物。
Merriam-Webster 词典中关于它的解说是“在音乐、文学和规划领域中以极端平衡简练而著称的一种风格或技能”。现在极简主义渐渐的变成了很多轿车规划师的规划新方向。
跟着时代大步向前，人们的日子水平发作质的改动。在从前的满意温饱，到现在的寻求质量，无不体现出时代的前进赋予了人们更多的寻求。
提到质量，必定跟“规划”一词无法脱离。就我国而言，原始时代的石器，古代的玉器、青铜器、漆器、陶瓷，这些都是规划。规划伴跟着咱们的前史逐渐在开展，有人类日子的当地就有规划，各式各样的规划与人类的日子休戚相关。纵观近代工业社会的规划开展史，咱们咱们可以看到不同的时期，因为科技开展水平及人们需求的改变，产生了不一起期各具特色的规划方法，其间无不体现着规划与日子的亲近关联性。
不得不供认，规划源于日子，但高于日子。大到桥梁修建，小到日常用品，无不展现着人类文明的前进。
跟着日子水平的逐渐的提高，顾客对“极简”这一规划方向诞生的产品产生了稠密的爱好。现在，关于具有规划感的物品，尽管很有构思，但形似比照更为日子化的物品价格更昂扬。而在轿车商场中，那些堪比艺术品的轿车，更是可望不行及。
在成都这座慢节奏的新一线城市，不乏短少关于规划的修建或许地标，但跟着极星出产基地落户成都，再一次让成都迎来高光时间，而在这座出产基地中诞生的Polestar 1(参数|图片)（文内总称极星1），在本年8月正式投入运营，敞开了全球第一批订单的高质量量产。
在本月，极星成都出产基地迎来又一里程碑。坐落极星成都出产基地中的试车跑道正式敞开，工厂自建试车跑道将极大地有助于车辆的全功能检测，更进一步保证了产质量量，一起削减以往为了车辆测验往复于试车场之间的运送，节省能源与本钱也是极星为推动可持续开展做出的许诺。
12月20日，马拉车市也来到极星出产基地，对极星1亲自体会了一番。尽管是试驾，但在出产基地的测验跑道试驾的时机仍是不多的，而这次试驾也让马拉车市感触到了极星1的共同产品魅力。
这座全球化的出产基地由世界闻名的修建与规划公司斯诺赫塔（Snøhetta）倾情打造，其将修建、人文、工厂与环保的完美交融。而极星成都出产基地现在也是我国国内为数不多的出产百万元价格等级奢华车型、并出口至欧美老练商场的轿车制作基地，这离不开其苛刻的质量标准与品控系统。每一台极星1都要经过多层严厉的质量检测，保证每一台车型产品都具有全球一致的高质量保证。
和M-Power、AMG、RS系列相同，从前的极星(Polestar)是沃尔沃的运动精魂。但现在在“触电”之后，作为一个全新高性能电动车品牌，想要取得消费商场的认可，极星无疑还需求一款用实力说话的“重磅产品”，而Polestar1不光肩负起这一重担，还做到从“2”今后产品序列皆为纯电的转机的效果。
而作为GT轿跑，极星外观采用了极具现代感的规划言语，车头、车尾具有很高的规划辨识度。尤其是车身旁边面，极星 1问候了Volvo P1800的规划，后者是轿车规划黄金时代（1960s）的北欧经典。
在秉承极简主义方面，极星1有愈加极致的发挥。除了必要的磕碰溃缩区，极星1车身掩盖件的简直悉数为碳纤维原料，根据资料特性车身具有了愈加锋利简练的线条，这也让车身外表光影感愈加立体，这也让整车的分量在电池的参加下得到杰出的抵消，到达十分好的车重平衡。
极星1在外观上有着沃尔沃S90(参数|图片)的规划元素，雷神之锤LED大灯、六边形宽口直瀑式中网进气格栅，这些沃尔沃宗族特征都十分直观。在细节进步气格栅去掉沃尔沃车标后，将Polestar品牌的星形logo上移到了引擎盖后，整车气质仍是与沃尔沃S90有所区别。
根据全新的PSA渠道打造而来，极星1在动力上搭载了一套官方强化后的沃尔沃T8插电式混动系统，由一台Drive-E 2.0T发动机及两台别离置于后轮方位的电机组成，归纳输出功率为600马力，峰值扭矩则到达了1000N·m，电池组容量为34千瓦，纯电形式下可巡航150公里。
在实践的试驾体会中，极星1的动力体现十分超卓，得益于电机的助力，彻底感触不到换档。除了四驱、纯电、混动、自定义和运动五种驾驭形式之外，极星 1还参加了B挡，它与D挡的不同点在于对能量收回的操控。D挡下，不管车辆处在任何驾驭形式，松油门后动能收回的呼应都极端弱小。而在B挡下，咱们则可以终究靠换挡拨片来操控动能收回的深浅程度，纯电形式下则彻底是最大程度的动能收回。
为了出现愈加完美的产品，极星1的出产的悉数过程中坚持高标准出产与苛刻的品控系统。关于这个来自北欧的品牌而言，极简主义的外观，北欧风格的奢华内饰，以及日常与高性能兼备的动力总成，让它在GT跑车中显得尤为特别。
极星对GT车型的诠释，经过一天的工厂观赏及试驾中，收成了参与嘉宾的认同。
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