车市里边除了有让人见怪不怪的“一车二卖或许三卖”等之外，还有部分车企实施的“双车战略”，而且，此种现象在本年呈现出越演越烈的之气势。其实，不管是一车二卖仍是双车战略，本质上几乎是有着殊途同归的效果，其意图无非是提高成绩，以占有更多的商场占有率。
因为车市下行，车企的商场压力较大，怎么在车市隆冬中完成御寒或许包围，是检测车企战略的重中之重，尤其是在本年车市改动比较大，消费和商场环境的改动，让不少车企都呈现了几乎是“裸泳”的境况，当然了，也有不少亮点为车市增添了“暖色”。
“双车战略”便是本年车市的最大亮点，以SUV范畴为例来说，比较轿车和MPV范畴，SUV范畴里边呈现的“双车战略”，成为了一些车企主推的重要战略，如长安轿车旗下的CS75/CS75PLUS、吉祥博越/博越Pro、荣威RX5/RX5MAX等等，合资阵营里边也呈现了CR-V/皓影和RAV4/威兰达等都是如此。
在经过了几个月的商场洗礼和历练后，“双车战略”较为成功的要数长安CS75系列了。从现已出炉的11月份SUV销量排行榜上可以精确的看出，长安CS75系列以月销27220台，同比增加126.2%，站在了销量榜第二名的方位上，仅次于销冠哈弗H6，成为一款耀眼的明星车型。
长安CS75(参数|图片)之所以会有如此超卓的商场体现，这与该车的焕新和CS75PLUS(参数|图片)的助力有着很大的联系，“双面孔和双动力”是CS75系列最大的亮点和卖点，焕新前后较大的差异，成为长安CS75系列“包围”成功的首要的要素，一起，也给吉祥博越(参数|图片)带来了不小的商场压力。
其次，便是比亚迪宋(参数|图片)SUV的升级版是宋Pro(参数|图片)，该车具有燃油版、DM版和纯电版，11月份，宋Pro燃油版月销18465台，宋pro新能源月销1573台，加在一起的总销量为20038台，增加幅度高达160%以上，成为比亚迪新的产品销量支柱。上个月宋Pro站在了SUV销量榜的第八名的方位。
“双车或许多车战略”最出彩的仍是哈弗H6，上个月以41676台的月销量稳居销冠。反观大众轿车的探岳/途观L，月销量都在2万台以上，尤其是探岳的迅猛的气势，更是超过了许多的“老牌劲旅”，其霸气之势有点儿咄咄逼人。
速递哥之所以说吉祥博越的精彩不多或许是改动不大，首要是即便有了博越Pro的参加，博越系列的商场体现也没再次呈现让人为之一惊的改动，体现得比较稳定，这不能说博越系列是失利的但也不算成功，呈现这样的状况，速递哥以为，仍是博越和博越Pro的差异不大，没有引起更多顾客的爱好。
作为自主品牌在SUV范畴的顶梁柱产品之一，比较长安CS75/CS75PLUS和比亚迪Pro等对手，无论是颜值仍是动力以及性价比等等，因为博越Pro的亮点不多，再加上价格有些偏高，因而，为博越系列成绩提高的奉献量不大。再加上车市大环境不是太抱负，博越系列获得这样的成绩也是实属不易了。
双车战略亮点少，吉祥博越压力山大首要是在下一年，从自主阵营里边的长安CS75系列到比亚迪宋Pro系列再到荣威RX5系列等，以及合资阵营里边的CR-V兄弟车型皓影和RAV4的兄弟车型威兰达的到来，商场之间的竞赛会更的白热化，吉祥博越/博越Pro能否扛住这样的重压，咱们拭目而待。
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