绝大部分的轿车广告，都在尽力营建巨大上的品牌形象，用的词汇是极尽霸气、富丽的辞藻一大堆，势要刻画一种高逼格的轿车形象。不过这样的广告一点构思都没有，彻底触碰不到观众的嗨点。为了招引用户眼球，奢华轿车品牌凯迪拉克打破以往形象，发布了这支#没有后驱 不算奢华#的洗脑广告后，我发现不止凯迪拉克，其实还有两款相同是后驱与奢华标称。
一贯以运动奢华的新一代宝马3系于本年6月22日正式上市了，它是根据宝马CLAR渠道打造，并供给长轴版及标轴版车型，长轴距版的轴距到达2961mm，比标轴版加长多达110mm。
与此同时，改款之后的宝马3系可谓势如破如，车头标志性的双肾格栅尺度更大，包裹着的镀铬装修愈加霸气，前大灯组和进气格栅的联接线条愈加流通，愈加挨近宝马7系的规划风格。不只外观有着显着的改变，就连一贯备受吐槽的内饰也得到了优化，比方，“鸡腿”装点档杆，全液晶仪表盘等，也算是投合了当下科技的开展，并且取消了现款机械手刹换装了电子手刹。
凯迪拉克CT5算是在奢华品牌里最能抗衡BBA的B级车型了。自上市以来一贯备受重视，许多媒体也都拿它与宝马全新一代3系进行比较。作为一个具有百年造车经历与技能堆集的品牌，凯迪拉克为这台旗舰轿车挑选后驱的要害点是，还年轻人一个该有的速度与热情的驾驭体会。
外形方面，凯迪拉克仍旧赋予CT5双外观规划套件，而比较运动版别，风气版别的外观，除了前保杠进行了润饰，星爆式前格栅，轮圈也取消了黑色熏黑，但整车看起来仍是运动感十足，哪怕车内换上了木纹饰板，整体性仍是藏不住心里的功能烦躁。
据了解，本年1-7月，奔跑C级总销量为7.4万辆，月平均超过了万辆大关。比较宝马3系健康的线条不同，奔跑C级几乎便是一小号的S级，其传承了S级的规划精华，线条十分柔美、高雅，进气格栅上的三叉戟奔跑大标适当夺目，虽然与宝马3系相同选用LED光源，但奔跑C级的灯组更为鬼怪。
其次，改款后的C级车型将推出多种车型，分别是C 180L、C 260、C 260 4MATIC、C 260L和C 260L 4MATIC以及C300 L，其间C 260系列的回归替代了现款C 200系列车型。不过，因为寻求奢华感和舒适性，奔跑C级具有经济、舒适、运动、运动增强四种驾驭形式，不过油门与转向的设定并不直接，献身控制的调教。
