咱们都知道，奇瑞旗下的子品牌许多，如近两年比较火的捷途、星途、凯翼等等。而就在近来，凯翼轿车又有了新的动作，凯翼轿车在四川宜宾工厂竣工并正式投产，而该工厂的第一款量产车型就是凯翼全新紧凑型SUV——炫界，新车将于2020年第一季度上市出售。
先来说说凯翼和奇瑞之间的联系吧，凯翼成立于2014年，是奇瑞江北项目的产品，具有自己的独立营销团队和出售网络，可是产品的研制和出产则由奇瑞完结。而在2018年，奇瑞轿车将凯翼51%的股份转让给了宜宾市轿车开展投资有限公司和四川宜宾普什集团有限公司，并更名为“宜宾凯翼轿车公司”，并将公司地址迁至宜宾临港经济技能开发区。
而此次凯翼宜宾工厂的竣工，凯翼也拿到了“7字头”的独立整车出产资质，并具有了自己研制的团队和独立出产渠道。如果说曾经你买凯翼根本和买一台奇瑞没啥差异，现在就不同了，全新的炫界的诞生，也预示着凯翼正式脱离奇瑞，它是由凯翼团队自主研制、选用独立出产渠道的第一款车型。
据了解，凯翼还会推出轿车、SUV、MVP等全品类的乘用车型。根据新的产品渠道和出产工厂，在未来还将连续推出7款产品，SUV产品方面有炫界、炫界新能源版、FX12三款，轿车则有GS11、GS11新能源版两款，MPV则有FX13、FX13新能源版两款。
炫界
炫界在外观上选用了“凯旋之翼”的规划言语，全体的规划风格比较年青。前脸选用了三段式的进气口，配合着下方造型夸大的围住看上去比较动感。车身旁边面选用了分段式的腰线，配合着悬浮式的车顶规划，全体看上去比较紧绷。尾部选用了时下十分盛行的贯穿式尾灯规划，看上去视觉冲击感比较强。
内饰的规划比较简练，不过咱们仍是在一些当地多多少少看见了一些奇瑞的影子，这也不难怪，究竟仍是多多少少有必定联系。整个规划风格比较简练，而且选用了双10.25英寸的液晶外表和中控屏规划，可完成中控屏和液晶屏的联动，应该很受年青顾客的喜爱。而在装备和动力方面，现在官方并未发布，不过依照国产品牌一向的调性，它的装备应该也不会低。至于动力个人猜想它应该也会持续沿袭奇瑞的动力系统。
竞争力剖析：
正如咱们前文所说的，凯翼之前也一向被吐槽是一个换壳的奇瑞，究竟出产线以及研制团队都是同一个。而跟着宜宾工厂的正式建成，并具有自己的研制团队，虽然在初期咱们仍是能看到一些关于奇瑞的东西，可是现在应该算是一台真实意义上的“凯翼”了。至于竞争力，它定位紧凑型SUV，作为国内SUV商场占有率最大的商场，我现已不想罗列它的竞争对手了，的确太多了。
不过从它的产品定位来看，它应该归于入门级紧凑的阵营，这个阵营在前两年还算比较炽热，更低的价格，可是在装备层面上却和许多干流紧凑SUV相等，仅仅空间相对小一点。而凯翼虽然也不能算全新品牌了，可是在商场的认知度比较低，怎么提高品牌认知度，关于凯翼来说这才是它当下最重要的问题。
写在最终
凯翼具有了自己的独立团队和工厂势必会进一步的加速移风易俗，而炫界作为才智工厂的首款车型，虽然现已具有独立团队，可是在技能层面上仍是背靠奇瑞，所以在顾客并不需要过多的关怀。而炫界也将在下一年第一季度正式上市，让咱们拭目而待吧！
作者
