首要，双聚散受制于结构原理，实际上的意思便是手动变速箱多了一套聚散器单元和主动换挡操控组织，这注定在起步的时分没有at变速箱那么顺滑轻柔，调教欠好的话就会抑扬，闯动！但是at变速箱就很简单调教出很顺滑的感觉！现在小排量涡轮增压发动机如漫山遍野，许多品牌都在推出，小排量涡轮增压发动机很有优势，燃油经济性很杰出，并没什么短板，群众1.4t的EA211涡轮增压发动机很常见，
这款发动机标配7速干式双聚散变速箱，许多人不主张挑选的其实是干式双聚散变速箱，干式双聚散可靠性和安稳性体现并不是很抱负，低速抑扬感很强，散热性不强，小排量涡轮，不只缩小了发动机的巨细。由于小排量涡轮选用铝合金规划，还降低了发动机的体积。而且能够在低速中到达发动机峰值扭矩，意味着焚烧经济型好，油耗降低了。但是现在小排量涡轮仍是存在缺点，提速和加快问题，动力反响迟滞，这是由于涡轮迟滞。
由于温度的原因，涡轮的转速使得涡轮温度会渐渐的高，也会存在热阑珊现象，导致中后段无力，而且会削减发动机寿数。总而言之小排量涡轮增压不可避免，由于现如今处处都是1.2T、1.5T车型，太多了、这个没办法不买；至于干式双聚散，不喜欢能够不去买，但是在这个小排量涡轮增压车型的价格区间，不是双聚散便是CVT，至于装备最安稳的At车型一般这个价格区间买不下来。
