其实，现在这个站在2020年门槛前的奇瑞，在系统有所改造之后，奇瑞这个从前的自主“龙头”，有望迈出一条归于自己的复兴之路。
1
芜湖接近长江，别称江城，是长江边上的明珠城市。长江自西向东飞跃而下，到了芜湖这儿却来了个90度转弯，转而由南向北穿城而过。
在这座城市里，奇瑞或许是仅次于长江的第二重要的存在。在芜湖，除了占地面积巨大的奇瑞轿车，奇瑞存在于这个城市的简直每一个旮旯——奇瑞房地产公司的楼盘遍及全市，乃至还有冠以奇瑞之名的医院。此外，因与奇瑞有严密协作而到芜湖出资的国际500强企业，就有近40家，这个数字关于一个人口300万的城市来说非常不易。
白底黑字的数据，更能阐明奇瑞关于这座城市的重要性。环绕轿车产业链，奇瑞控股在芜湖集聚轿车及零部件企业近900家，带动产量1800亿元；而在2018年，芜湖市总GDP也只要3278.53亿元。
如此一来，不难理解为何奇瑞在“混改”之后，虽然大股东由芜湖国资委变为了私募基金青岛五道口，芜湖国资委仍然具有“一票否决权”。
抛开地缘，奇瑞混改更重要的含义，在于企业的性质发生了改动。虽然注本钱钱青岛五道口基金在构成上，很大一部分仍然来自国有本钱（山东省即墨政府），但奇瑞的企业性质仍是从国有变成了民营。
在过往20多年的前史中，奇瑞简直每一步都迈在正确的步点上。
企业开展之初，奇瑞就确认了要走自主立异之路，特别是将动力总成放在了最重要的方位——早在1999年12月18日第一辆整车下线之前半年，奇瑞的第一台发动机就在当年5月8日下线。相较大大都创业之初以外购发动机为主的自主品牌，奇瑞的做法值得称道。
十多年前，奇瑞在自主品牌中第一个提出“城市SUV”的概念，瑞虎(参数|图片)的推出简直与CR-V进入我国商场一起发生；随后，奇瑞又首先迈向高端化道路，引自主品牌“向上”之先。
但是，十多年曩昔了，奇瑞和吉祥、长城的方位却发生了交换。其间的原因有许多，而“系统”是不行逃避的一个——究竟，在谈及长城的加快速度进行开展时，奇瑞董事长尹同跃也曾不无仰慕地说：“跟长城轿车不能比，它是非公有制企业，不必承当那么多社会职责。”
关于奇瑞来说，“混改”除了可以注入新的本钱，更重要的或许便是可以变革系统。摒弃落后的机制，引进灵敏的非公有制企业办理模式，一起保存奇瑞的“小草房”创业精力，这关于奇瑞来说，至关重要。究竟，22年前那个仅仅以20万元发家的奇瑞，可以从没有造车资质、“一穷二白”的境况中，走到现在这一步。靠的，便是变革立异的精力。
2
事实上，一个新的奇瑞，远景一片光亮。
在这个信息纷繁复杂的年代，不少媒体都对奇瑞有着成见和误解。但就像量化衡量一位学生最简略直接的方法是成果，商场销量最能证明奇瑞在当今我国轿车商场中的实在方位——
依据乘联会发布的11月销量数据：11月国内狭义乘用车商场全体销量为193.7万辆，同比下降4.1%；本年1-11月累计销量达到了1856.3万辆，同比下降了7.9%。
而奇瑞，则是11月销量排名前十五的轿车品牌中，同比增加最快的品牌之一。共售出54579辆新车，同比提高19.8%，排名销量榜的第14位，与前一名的北京现代之间的间隔缺乏1000辆。
据奇瑞官方多个方面数据显现，旗下瑞虎、艾瑞泽(参数|图片)两大车系都体现亮眼。瑞虎8(参数|图片)售出13549辆，同比增加高达78.6%，环比增加3%，值得一提的是，这现已是瑞虎8接连4个月销量过万了。艾瑞泽系列的销量为12.57辆，同比增加8.87%，环比增加7.67%，接连3个月销量过万。
在寒意十足的2019年，奇瑞轿车却逆势上扬，成为商场上少量几家销量增加的车企之一。这值得大书特书，却很难引发更多人重视——或许正如尹同跃所说：“咱们都以为奇瑞是个优等生，一直按这个规范来要求。他人考60分就煮鸡蛋，咱们考90分还要挨打。”
简直所有人都拿吉祥和长城与奇瑞比较，而很少有人意识到，当年相同从前光辉的夏利、哈飞，现在早已不复存在……
奇瑞在曩昔的确阅历了不少崎岖。但近年来，经过十年来的困难探究，奇瑞的品牌理念定坐落“技能”——“技能奇瑞”的标语正在协助奇瑞，在顾客心目中从头构建起高端的品牌形象。
前些年的“SUV牛市”中，自主品牌一度体现抢眼，比例节节攀升，但大都品牌在核心技能与产品品质的把控上，仍然没有显着提高，与合资品牌比较存在间隔。而早早布局的奇瑞轿车，经过战略转型逐渐整理和重建了包含战略运营、质量办理、产品办理、营销办理等九大运营办理系统。系统力的提高，让自己具有了更雄厚的实力——厚积而薄发，这正是奇瑞可以完成销量逆势增加的根本原因。
现在的我国顾客，现已越来越懂车，而这正是“技能奇瑞”能轻松的取得渐渐的变多顾客喜爱的根本原因之一。奇瑞的动力总成，现在已不弱于合资车企，源头就在于“技能奇瑞”早在创业之初，就决然选择要研制自主发动机。
本年11月4日，“我国心”2019年度十佳发动机评选成果正式揭晓，同奇瑞第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，在经过重重苛刻检测之后，荣获了“我国心”2019年度“十佳发动机”称谓——而这现已不是奇瑞第一次获此荣誉了。在这项评选短短13年的前史中，这现已是奇瑞第六次取得“十佳发动机”称谓。
奇瑞每年投入出售收入的7%左右用于技能研制，把握了一大批具有自主知识产权的技能和产品。现在，奇瑞已累计申请专利17889件,取得授权专利11513件，位居我国轿车行业前列；在我国轿车技能研究中心发布的“2019轿车专利立异指数”排名中，奇瑞更高居专利质量榜第一。
3
除了坚持修炼“内功”，奇瑞在营销层面也动作不小。2019年，奇瑞轿车经过一系列环绕体育运动的“出圈”营销，进一步拉近了与年青消费集体的间隔，赢得了更多年青人的欢心。
2019年头，凭借艾瑞泽5上市三周年的关键，奇瑞倾力打造了一场可以深度互动参加的“艾瑞泽和朋友们的春季运动会”。一系列赋有情感、充溢趣味的多维度立异式品牌体会活动，改写了奇瑞的品牌和产品形象。
本年9月，艾瑞泽GX(参数|图片)冠军版上市之际，奇瑞轿车与新浪体育协作，正式发动“冠军实力，无所对抗”2019奇瑞艾瑞泽5X5足金联赛，这项活动有国际足球先生路易斯·菲戈、2002年国际杯我国足球队队长马明宇露脸，在足球迷中造成了相当大的影响。
不只局限于国内，奇瑞近年来还经过假势国际盛会，打造国际影响力。
9月27日至10月6日，奇瑞轿车旗下的艾瑞泽系列旗舰车型——艾瑞泽GX成为“2019多哈国际田径锦标赛”的服务专用车。“2019多哈国际田径锦标赛”是全球等级的高水平田径锦标赛事，影响规模掩盖全球。作为赛事服务用车，艾瑞泽GX经过超卓的产品力为参赛代表及工作人员供给了高品质的出行用车服务，让奇瑞闪烁国际舞台；
10月，奇瑞又在最大海外商场之一的俄罗斯，与俄超劲旅萨马拉苏维埃之翼传奇球星谢尔盖·科尼连科达到协作，由其任奇瑞轿车在俄罗斯的品牌形象大使。经过谢尔盖·科尼连科在球迷和大众中的影响力，助力奇瑞品牌在俄罗斯商场的进一步晋级；
11月10日清晨，在巴拉圭首都亚松森体育场，由奇瑞轿车资助的厄瓜多尔何塞特兰独立队（IDV球队）打败阿根廷科隆竞技队，在南美杯成功夺冠，为厄瓜多尔拿下了第一个南美杯冠军，也为奇瑞全球化体育营销再添佳绩。
这也难怪，奇瑞近年不只“墙内开花”，海外的出售成果单也相同耀眼——2018年我国轿车出口销量榜单中，奇瑞轿车以12.7万辆位居第一，同比增加18%。排在第二的江淮轿车和上汽乘用车即使销量相加（5.37+4.59万辆），也少于奇瑞。
结语
2019年，在作为“年终总结”的广州车展上，20多个轿车品牌悄然缺席。而奇瑞却盛大带来了量产概念车Teaser car——这辆车将在下一年成为全新一代瑞虎7(参数|图片)，从这辆外观不俗的新车之上，不只能清楚看到十多年来坚持自主立异的奇瑞精力，更能看到奇瑞的未来。
奇瑞的“混改”将成为其浓墨重彩的一笔，究竟，现在的奇瑞不只会造好车、更懂得怎么卖车，出路可期！
