文：张文慧 朱耘
ID：BMR2004
“雷克萨斯我国关于因此次事情给广阔顾客带来的困扰深表歉意！关于此次事情，咱们已进行了完全整改，往后也会将‘合规’置于事务运营的首位，采纳全部办法根绝相似行为再次发作。”雷克萨斯向《商学院》记者回复到。
2019年12月27日，国家商场监督办理总局反独占局发布行政处分布告。布告显现，因雷克萨斯品牌运营行为违背《反独占法》，丰田轿车（我国）投资有限公司被江苏省商场监督办理局罚款8761.31万元。
在问及此次处分之后，雷克萨斯运营行为方面作何改动时，雷克萨斯方面临《商学院》记者的回复如上文所提。
因规则江苏区域雷克萨斯经销商部分产品出价格格、优惠起伏以及使命查核，再次引起外界关于雷克萨斯产品价格的热议。回看2019年，雷克萨斯因出价格格屡次引起热议。
雷克萨斯品牌违背《反独占法》
2019年12月27日，国家商场监督办理总局反独占局发布《丰田轿车（我国）投资有限公司独占案行政处分抉择书》。该抉择书由江苏商场监督办理局出具，证明了雷克萨斯品牌的出售中存在价格独占现实，对此被处以罚款8761.31万元。
抉择书内容显现，调查结果显现，当事人与经销商（指雷克萨斯品牌经销商）达到了约束经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议、当事人施行了约束经销商网络报价和部分车型整车转价格格的协议等。
江苏省商场监督办理局在抉择书中说到，当事人与经销商处于雷克萨斯轿车出售链条的不同环节，各自具有独立的法令位置，经销商为当事人买卖相对人，丰田（我国）的行为违背了《反独占法》第十四条的规则。
据悉，《反独占法》第十四条的具体内容为制止运营者与买卖相对人达到下列独占协议，包含固定向第三人转售产品的价格、约束向第三人转售产品的最低价格，以及国务院反独占法令组织确定的其他独占协议。
在《商学院》记者问及轿车行业中，怎么界定厂家与经销商之间，在产品出价格格中的行为触及违法的条件时，北京赵天庆律师事务所张其函律师表明，在同轿车产品价格相关的合法行为中，厂家一般仅仅价格辅导。厂家和经销商两边只需不约好最低价格，在买方商场的状况下，假如经销商以高价卖，就看运营者之间的合同约好，没有绝对上的法令约束与强制性责任。他表明，雷克萨斯厂商同其经销商的价格约束归于签定独占协议，违背了《反独占法》的相关规则，不利于保护顾客合法权益，相关行政部门有权进行相应的处分。
在抉择书中，江苏省商场监督办理局指出，雷克萨斯品牌的价格独占行为包含约束江苏省内经销商整车出售网络报价、约束江苏省内经销商部分车型整车出价格格、经过多项办理办法施行价格控制、经销商实行了当事人的价格要求等。
雷克萨斯品牌凭仗自身优势位置及严厉的办理办法，对经销商作出的一致网络报价和对部分车型整车转价格格的约束，具有较强的约束力，其行为扫除、约束了商场之间的竞赛，危害了顾客利益。终究，江苏省商场监督办理局抉择对当事人处上一年度（2016年度）出售额2%的罚款，即8761.31万元处分。
关于轿车行业违背《反独占法》的现实判别、存在遍及程度时，不方便签字的工业品价格行业内人士向《商学院》记者说到，判别轿车产品价格是否违背《反独占法》，能够根据以下几点判别，即运营者之间经过协议抉择或许和谐等勾结方法操作价格、凭仗商场分配位置，在向经销商供给产品时强制约束其转价格格、凭仗商场分配位置牟取暴利、凭仗商场分配位置以架空、危害竞赛对手为意图，以低于本钱的价格推销、采纳回扣、补助、赠送等手法变相降价，使产品商场出价格低于产品自身本钱、凭仗商场分配位置，在供给相同产品或许服务时，对条件相同的买卖目标在买卖价格上实施差别待遇。
雷克萨斯再因价格引重视
自2019年12月27日，雷克萨斯品牌触及价格独占被罚款的抉择书发布后，雷克萨斯再次因产品价格引起热议。
2019年内，从年头被多家媒体联合曝光北京、河北、上海等地遍及存在雷克萨斯绑缚出售，到9月中旬官方宣告加价，再到此次因违背《反独占法》被罚，雷克萨斯因产品价格现已屡次引起外界谈论。
其间，雷克萨斯于2019年9月17日官方宣告的加价成为下半年最受重视的事情之一。2019年9月17日，雷克萨斯宣告旗下NX(参数|图片)、ES(参数|图片)、UX(参数|图片)三系列共21款车型加价，加价范围在6000元至15000元之间。加价后三个系列的产品价格范围在283000元至542000元。官宣加价之后，在微博、贴吧等公共渠道的谈论中，亦屡次呈现“不宽厚”“吃相丑陋”及相似的谈论。
此外，在官方宣告加价后，已交定金的顾客亦需补交添加后的价格才干提车。
彼时，雷克萨斯官方发布的致歉信显现，加价源于安全体系和多媒体体系两项装备晋级。在雷克萨斯刚刚宣告加价之后造访北京雷克萨斯某4S店时，《商学院》记者以体系晋级是否是加价根本原因，现在交给定金后，是否还会发作被加价的状况，向出售人员做了具体了解。
对方说到，加价的几款车型都实行官方辅导价，现在不会有任何优惠，由于是纯进口车型，所以除非日元汇率调整或其他特殊状况，或许才会有某些特定的程度的优惠。比较外地至少要加20000元至30000元的状况，北京区域所加的价格相对较少。现在（9月下旬）订车要在装修方面加钱，大概在10000元至15000元。要是客户不加钱就不卖，签协议的时分店里就不会签。
日前，记者从头致电包含上述4S店在内的多家雷克萨斯4S店，以ES260为咨询车型了解加价状况时，出售人员均许诺，购车不会强制客户购买精品配饰。
对此，张其函向《商学院》记者剖析到，有些紧俏车型再加价卖是否合法，应看经销商在出售过程中是否违背了《轿车出售办理办法》，是否做到了明码标价。《轿车出售办理办法》第十条规则，即经销商应当在运营场所以恰当方法明示出售轿车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费规范，不得在标价之外加价出售或收取额定费用。若经销商未明码标价，而是采纳一种隐蔽性的加价办法，那么该经销商显着违背了国家的法令和法规，是不允许的。
可是，张其函表明，假如经销商及顾客经协商一致，采纳了一些其它服务的补偿方法，比方优先获得提车权等，相似于加速加急费，这个在实践中的确存在很大争议。
回归至雷克萨斯自身，雷克萨斯在供应链上处于分配位置，以车型资源分配为“筹码”要求经销商严厉实行出售相关要求。而此次处分抉择发布后，雷克萨斯又将获得怎样的调整效果，《商学院》记者将继续重视。
