网上车市从一汽丰田官方得悉，2019年一汽丰田累计销量到达738,000辆，同比逆势增加2%，达成了既定出售方针。2019年我国汽车商场环境本就欠安，一汽丰田还针对旗下多款主力车型进行换代，卡罗拉、全新RAV4等车都遇到了换代空窗期以及产能爬坡期。但就在各种晦气条件下，一汽丰田仍进步了销量与商场占有率，表现出旗下产品的高竞争力以及用户关于一汽丰田品牌的认可。
亚洲龙成为新爆款
亚洲龙可以说是一汽丰田2019年最值得自豪的一款产品，此前合资车企推出的B+级车型均没有取得过杰出的表现，在售的例如雪铁龙C6、别克君越、福特金牛座等产品底子现已淡出人们视界，在平等价位下更多人乐意购买奢华品牌的入门车型。而亚洲龙作为一款在我国商场并没有多少前史见识的全新产品，2019年累计售出62,329辆，接连两个月销量打破9千辆，现已比美许多合资品牌走量的紧凑型轿车数据。
亚洲龙能有如此成果得益于丰田TNGA架构，让该车具有和雷克萨斯ES附近的产品力。而且亚洲龙供给三种动力组合，满意不同人群需求，10月上市的2.0L入门版价格更是下探到了20万元以内，完成了对B级轿车的“降维冲击”。从近几个月的销量数据来看，亚洲龙的表现逐月进步，11月、12月均售出9,074辆，跟着我国顾客关于TNGA架构的不断认可，亚洲龙单月销量打破万辆指日可下。
全新卡罗拉重返巅峰
卡罗拉渐渐的变成了我国轿车商场中非常有代表性的一款车型，大都用户想购买10万元级家轿的时分，必定会将卡罗拉考虑在内，经用、省油、保值率高一直是卡罗拉的标签。但本年8月全新卡罗拉上市后，该车又增添了运动、智能、安全性高级特色，让卡罗拉变为了一款“万能家轿”，2019年取得了357,798辆的累计成果。
不同于朗逸、轩逸、宝来等竞品选用的“新老同售”战略，现在在售款卡罗拉均为12代TNGA产品，没有为了销量而出售老款。而现在我国顾客买车也愈加理性，价格仅仅其间一部分，更多的人会重视产品技能、装备、安全性等方面，这些也是全新卡罗拉的中心优势。现在全新卡罗拉销量不断的进步，12月销量到达40,001辆，TNGA架构赋能后的高价值正在渐渐凸显。
全新RAV4求过于供
如果说3月上市的亚洲龙是一汽丰田面向车市隆冬的榜首把火，那么全新RAV4无疑又是一汽丰田冬季里第二把火。TNGA架构让全新RAV4与老款车型彻底不同，打破了国内合资SUV中规中矩的造型规划，在当下城市SUV商场同质化状况下，全新RAV4的外观和多种动力组合都能带来激烈的新鲜感。销量是最直观的表现，RAV4车系2019年累计销量到达125,977辆，全新RAV4上市首月订单量就到达34,985辆，相当于每一分半订出一辆新车。
作为全新换代车型，RAV4好像也受到了产能限制，本年12月销量数据为15,205辆，尽管较11月有所进步，但出售数量仍未赶上订单数量。从终端状况去看，现在购买全新RAV4需求等候1个多月的时刻，现已呈现出求过于供的局面。跟着下一年一汽丰田TNGA共产的产能开释，估计全新RAV4能再次回到月销2万辆+的阵营傍边。
85%经销商处于盈余水平
在当时环境下，许多品牌选用了“贱价促销”的方法来保持销量数据，但这种做法关于品牌形象以及经销商盈余都造成了较大影响。在主力产品TNGA化后，一汽丰田车型大多都处在热销状况，并没有像部分竞品那样动辄2-3万元的终端降价，现在优惠起伏多在3-5%之间。产品价格得到保证，经销商的盈余才能也逐渐进步，2019年一汽丰田85%经销商都处在盈余状况，远高于职业均匀的43%，而且库存系数保持在0.7个月左右，许多经销店还在为多拿一点车而尽力。
除了产品具有优势外，一汽丰田还在区域战略、途径战略、用户战略上有所考虑。区域战略上 , 一汽丰田会持续推进“丰火百城”方案 , 在4-6线城市进行深耕。途径方面，还将经过线上和线下一同“赋能”，进步途径服务才能，用户战略则是以客户为中心推出多种服务。一汽丰田高层也屡次表明，经销商是开展的底子动力源 , 越是这样的年景 , 越要不断的进步对经销商的盈余, 这也是经销商对一汽丰田比较满意的重要原因。
