在SUV商场中，10-15万这个价位可能是“厮杀”最惨烈的战场，每年都有数十款SUV在这里争的头破血流，却依然还有许多车型前仆后继的涌入。所以咱们关于这个价位SUV的导购思路，也在跟着新车的出现而不断更新着，假如将一款刚上市不久的新车与同级其他老牌热销车型进行比照，成果会怎么呢？咱们找来了现代ix35，群众探歌以及长安最新推出的CS55 PLUS，一起来比照一下这三款车在表里规划、驾舱数字化、加快体现以及底盘舒适性几个方面的体现吧。
在外形规划上，三款车出现出了天壤之其他风格，探歌的车身造型相较于一般的SUV愈加矮小跨界，看上去更具运动感。群众一向谨慎精约的车身线条，让探歌经得起长期的审察，而一些细节上的规划，例如子弹型的日间行车灯、隐藏式B柱、穿越整个车顶的镀铬装修条等，又让整车具有很强的年青特点。
现代ix35则是玩起来了“复古风”，一反时下SUV精美动感的规划，走得是粗暴健康道路，前脸规划给人一种未经润饰的原始气味，看上去独具匠心。来到旁边面，在平直的腰线与笔直粗大健壮的C柱合作下，ix35给人一种方正坚实的感觉，加上车顶高高的行李架，ix35的规划虽不精美，但同级罕见的健康风格却也能招引许多人。
比较探歌的跨界和ix35的硬派，长安CS55 PLUS的外形更具气势与高档感。大尺度的中网，细看之下，每一根格栅都有着精美的细节，大气不失精美，挺立扎实的车头，让紧凑型的CS55 PLUS，能给人一种中型SUV的气场。旁边面的车身份额和谐，隐藏式的D柱规划与老大哥CS95一脉相承，尾灯采用了盛行的贯穿式规划，官方称之为“天边霓虹贯穿式尾灯”，看上去精美又有立体感。
三款SUV的外观规划各有千秋，论运动感，探歌最强；论健康气质，ix35最MAN；论高档感，则毫无疑问是CS55 PLUS。
假如说外形规划各有千秋，那么三车的内饰规划就高低立判了。探歌依旧是群众那套十分有辨识度的内饰，尽管中控台向驾驶员一侧轻轻歪斜，但全体依然是传统的“T”形规划，规划简练，有用但不失漂亮，用料自始自终的“小气”，门板与中控台根本满是硬塑料，好在做工也是自始自终的好。因为探歌的年青化定位，内饰的塑料饰板还可以再一次进行挑选多彩配色，为稍显死板的内饰增加一些鲜活的气味。
再看ix35，假如说探歌的内饰至少有些时下盛行的元素，那ix35的内饰规划就有些过于传统了，对称式的中控台规划，许多的实体按键规整排布，在造型上没有太多亮眼之处，尽管用料体现不错，可是整个内饰却没有给人一种层次感。不过这套内饰也有长处，那就是有用性体现不错，许多实体按键在了解排布之后，有利于盲操。
看过探歌与ix35之后，再看CS55 PLUS的内饰会有种不是同一级其他感觉，不得不供认，在内饰高档感的营建上，国产品牌在10万元级别是碾压合资品牌的。造型方面，CS55 PLUS采用了横向规划的中控台造型，能给人一种坐在大车里的感觉；用料方面，黑色搪塑资料+赤色皮革+银灰色金属拉丝面板，无论是看上去仍是摸起来都很有质感；装备方面，双10.25英寸的显现屏，显现作用和功用性都令人满足，大大增强了内饰的科技感。可以说，在内饰方面，CS55 PLUS的体现是完胜探歌与ix35的。
驾舱数字化测验，将按照有车今后PT8-120实测体系规矩，全面调查车辆驾舱的根底硬件、液晶外表、中控屏、语音操控、导航体系以及长途操控7个方面。通过测验，三款车的驾舱数字化成果如下：
可以正常的看到，三款车型的评分相差悬殊，打个比方，假如说长安CS55 PLUS的车机体系是智能手机的话，那么探歌与ix35的车机体系就像功用机相同。长安CS55 PLUS采用了与腾讯联合开发的梧桐车联智能体系，具有时下盛行的各种网络互联功用，比方QQ音乐、网络电台、腾讯地图等；还有完善的语音操控办理体系，可以通过语音操控空调、多媒体、天窗等；此外，长途操控体系也没有缺席，车主可以通过手机app进行长途解锁/发动车辆、敞开空调、长途定位寻车等操作，十分有用。
比较之下，群众探歌就要差劲许多了，首要，整个车机体系不自带网络，想运用网络功用只能衔接手机热门，但即使连上了网，能运用网络功用的也只需地图与气候罢了；其次，语音操控可用功用较少，对语音指令约束较高，且识别率较差；终究，探歌并不支撑长途操控体系，因而在语音操控、长途操控等要点调查项目中，丢分严峻。
而现代ix35的车机体系就愈加粗陋了，简直只需根本的蓝牙、收音机功用，导航、语音操控、长途发动通通没有，可以说是十足的功用机，仅有可以聊以安慰的是这套车机体系支撑苹果的CarPaly和百度的CarLife，车主可以凭借衔接手机，扩展更多功用。
加快环节咱们先来看看三款车的动力总成与参数
可以正常的看到，三款车中功率最大的是现代的ix35搭载的2.0L天然吸气发动机，但它一起也是三款车中扭矩体现最差的，扭矩的巨细关于0-100km/h加快的影响愈加直接，三款车中发动机扭矩最大的是群众探歌，其所搭载的EA211发动机许多人都耳熟能详了，是一台实力微弱的发动机。而CS55 PLUS则搭载了长安H系列的1.5T发动机，技能老练牢靠，变速箱用的是爱信的第三代6AT，官方表明0.7s内就可以完结平顺换挡，让咱们看看它们的实践体现。
从成果可以精确的看出，群众探歌的加快成果大幅抢先别的两位对手，EA211发动机+DSG双聚散变速箱的组合名不虚传。而别的两款车型，显着加快并不是它们的强项，在加快过程中，因为变速箱的调校愈加倾向于平顺舒适，因而换挡速度比较群众的双聚散要慢上不少。
为了考量三款车的舒适性体现，咱们仍是用PT8-120评测体系中舒适性测验的办法。首要在平地上设置4组距离为1米的接连减速带，并在后排地板上放置装满水的量杯。再让车辆以20km/h的车速匀速通过减速带阵列，量杯中洒出的水量为判别其底盘滤振才能的根据，颠出水量越少阐明舒适性越好。重复测验3次，以减小差错，终究取均匀值。
三款车型的底盘结构相同，均为前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂，可是调校风格却截然不同。T-ROC探歌的悬挂是三款车中最硬的，滤振尽管带有不俗的厚重感，可是通过减速带时振感显着，好在悬挂的动作比较爽性，没有发生剩余的晃动。终究测出的均匀颠出水量为53.33毫升。
现代ix35的悬挂是三款车中最软，悬挂行程最长的，因而在遇到振荡时可以充沛过滤一阶振荡，但因为减振器的阻尼偏弱，因而简单发生余振，导致车身稳定性缺乏，但整体舒适性优于探歌，并且ix35的座椅也是三款车中最柔软的。终究ix35测出的均匀颠出水量为43.33毫升。
长安CS55 PLUS的悬挂调校与现代ix35的风格相似，相同的偏软且长行程，可是减振器的阻尼相对ix35更强一些，因而在通过减速带时，悬挂的紧缩回弹动作愈加利索，在过滤了一阶振荡之后，可以敏捷消解掉二阶振荡带来的余振。因而终究测出的均匀颠出水量为40毫升，是三款车中体现最好的。
群众探歌作为群众的全球车型，全体实力满足微弱，尤其是老练的规划风格与微弱的动力体现，关于寻求德系质量的人来说仍是十分有招引力的。仅仅它的驾舱数字化体现，比较国产品牌依然有比较大的距离，并且价位偏高。
现代ix35今日的几轮比照中体现并不出彩，除了底盘舒适性体现不错以外，过于传统的内饰规划，粗陋的车机体系以及偏弱的动力，都很难让人满足，可是作为一款老牌车型，ix35的优势在于杰出的口碑以及老练牢靠的体现，但假如你对高档感有所要求的话，那么ix35会是你最早PASS掉的车型。
CS55 PLUS是长安最新推出的车型，前不久刚刚在广州车展上上市，在今日的几轮比照中，颇具高档感的表里规划让人眼前一亮，给人一种越级的感觉；驾舱数字化的体现可以说是碾压两位对手，这归于我国品牌车型的先天优势；而底盘舒适性的体现也是三款车中体现最好的，公然我国人喜爱什么底盘的车，仍是我国品牌比较清楚；动力体现是长安CS55 PLUS有些弱势的当地，可是偏慢的换挡速度换来的是愈加平顺与省油的体现，信任大多数顾客也能承受。
终究不得不提价格，CS55 PLUS价格9.19-11.49万，自动挡车型起步价只需10.49万，比较之下，探歌与ix35最廉价的自动挡车型要贵上2-3万元，价格优势显而易见。比你廉价，许多方面还做得比你强，三款车中谁是性价比最高的车型，信任不必多说了吧。
