家轿商场是一个比较灵敏的地带，为何这样说？由于大多数顾客在挑选家轿时，更多的时分是向合资品牌看齐，潜意识的消费现已在国人心中构成，而构成这种方式的原因有三个，一是由于轿车车种是最早引进国内的车型，合资品牌的轿车工艺，抢先自主品牌许多，所以会构成这种潜意识消费习气；二是由于国内顾客在买家庭第一款车时，会优先考虑轿车，其次是SUV；三是由于早年间国内经济形势处于开展期，自主品牌资金、方针受限，加上合资品牌进入会分红给合作企业，种种原因，就导致自主品牌开展较为缓慢。
着轿车商场的方针铺开，以及自主品牌的发力，还有国内制作业的前进，恰逢当时，自主品牌的企业不再安于现状，可是此刻的家轿商场现已被合资品牌占有，而跟着合资品牌的国产化加快，想要撼动这个商场，很难；而此刻国人现已处于小康社会，需求不只仅逗留在家轿车型之上，转而开端大举开展SUV车型，弯道超车，尽管阅历了一些阵痛，可是现在而言，自主品牌在SUV范畴的位置是无人能撼动的。
那么自主家轿还有时机吗？我觉得是有的
一是由于现在合资品牌国产化后，从出产制作到出售，满是在国内完结，再加上一些品牌开端减配，来获取更大的赢利空间，就导致现在合资品牌的车辆质量难以确保，那已然都是在国内出产制作，乃至一些自主品牌的出产线比合资品牌的出产线还要先进，那为啥不选自主品牌呢？这就会让一些国人理解过来。
二是由于许多家庭开端挑选第二辆车，第二辆车会挑选SUV的居多，所以现在商场上SUV如火如荼的现象就不难理解了，可是消费是有期限的，跟着经济稳步的增加，人手一辆车渐渐的变成了趋势，而家轿商场更多时分会趋于代步车型，2020年之后，家轿商场必定会出现必定的复苏，而且自主品牌轿车会很吃香，由于性价比高、产品质量过得去、简略代步、修理成本低等等。
来得早不如来得巧，江淮嘉悦A5，恰逢当时
为什么这样说？由于国内自主家轿车型很有限，吉祥、奇瑞等品牌在这个范畴坚持许多年，可是仍旧维持在低端车型为主，而中端车型睿骋CC改名后仍旧是销量平平，还有传祺等品牌的涌入，自主家轿品牌攻击已久，可是仍旧没能撼动合资品牌的位置；而跟着消费水平的进步，以及国家大力开展自主创业精神，让许多年青人都巴望下手一辆经济实惠还好开的代步车辆，而江淮嘉悦A5自19年11月上市，全新的姿势，全新的车型，带着满满的诚心，进入到这个商场，只能说它恰逢当时。
那嘉悦A5是一台，合格的家轿吗？
先来看数据，自11月20日上市到到12月31日，嘉悦A5累计销量达8152台，上市40天订单更是成功破万；
再来看诚心，江淮轿车不只组建了一支高水平研制团队，更斥百亿巨资进行研制投入，嘉悦A5正是这种国内外高水平研制体系，阅历多年研制的结晶；制作规范上，江淮更是全面使用德国VDA质量管理体系，将嘉悦A5与江淮群众同设备、同人员、同规范共线出产，规划和产品验证阶段对标群众。
其次看车型，以"掀背式运动轿车"的界说，2760mm的轴距，540-1650L的超大后备箱空间，标配的10.4英寸高清液晶中控屏+7英寸液晶外表组合，link智聆车联网体系、科大讯飞车载语音3.5体系以及App长途操控等功能，1.5T涡轮增压发动机+6MT/CVT变速器，以及同级罕见的的E型四连杆独立悬架等等；
最终看价格，8.48-11.58万元的指导价，比照一下同价格区间的合资车的装备、空间等等，优势很明显。
综上所述，嘉悦A5根本现已能和合资品牌相抗衡，而且全新的姿势和车型进入这个商场中，让人眼前一亮，充沛捉住年青顾客的需求，以及习惯年代开展的节奏；在人手一台车的年代中，SUV增速放缓，势必会倒戈向家轿商场以及愈加细分的范畴倒流，尤其是在整个轿车行业不景气的时分，买车虽说是必需品，可是只要捉住年青顾客，才是王道，这几点嘉悦A5大多数都做到了，所以说在同价格区间内，嘉悦A5是一台合格的家轿。
有利地势、有利地势现已占尽，后续再加上优质的营销及产品的跟进，顺势而为的将‘人和’笼在一起，想不火都难，所以江淮必定要掌握节奏，嘉悦A5仅仅一个排头兵，更好的未来还在后边。
