假如你问车叔“30万买什么电动车”，车叔必定会毫不犹豫地首推特斯拉Model 3。原因无需多言，特斯拉在EV届的位置堪比苹果，是高端新能源轿车的标杆。别的，国产版Model 3现在起价格缺乏30万（补助后），广阔顾客包含车叔自己在内，要说不心动是假的。
（特斯拉官网最新订货页面）
因为国产版Model 3(参数|图片)进入新能源国补车型名录，自本月3日起，特斯拉官网显现的国产Model 3价格从之前的35.58万元，下调至29.905万元，还可一起享用免征购置税，这的确太“香”！价格下探，持币待购者天然拍手叫好，但也有人不乐意。
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来自老车主的愤恨
谁？当然是那些买进口版别的老车主。30多万的车廉价了6万多，这可不是什么小数目，谁的钱是劲风刮来的？老车主有怨气也是能了解的。所以，咱们了解的维权剧情——拉横幅呈现了。
据不完全统计，近2年特斯拉调价了8次，有升有降，每次都会让一部分人不满，但并不违法违规，反而特斯拉的重视度还有增无减。可这一次，据部分车主泄漏，特斯拉出售人员经过官网、线下交流多个途径，向他们传递了虚伪价格信息，很多老车主直到终究一刻都信任国产版Model 3卖35.58万元，而且进口版别电池更好，提车更早，所以很多人相当于帮特斯拉去了进口版别的库存。
因而，特斯拉也成了部分老车主口中的“美国无良市侩”，他们要求退车或许补差价、进行等价补偿。当然，在出售服务过程中，特斯拉方面是否的确存在故意诈骗的行为，还有待进一步证明，车主的一面之辞仅做参阅。
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维权车主的诉求恐难满意
车价应该还会降
除了线下拉横幅，在线上，特斯拉官微和高管微博也被维权车主“攻陷”。对此，特斯拉对外业务副总裁陶琳揭露表明，特斯拉的定价战略一直是随方针和商场改动，12月27号购置税方针正式发布之前，他们也不能确认终究价格和交车时刻，但这样的解说注定很难让维权车主承受。
至于部分老车主提出的维权诉求，特斯拉方面现在没有回应。国内的造车新势力也呈现过相似维权事情，小鹏轿车于上一年7月也因为改款产品性价比大幅提高，惹得老用户不满，何小鹏终究挑选掏钱排难解纷（等价补偿）。
可特斯拉不是小鹏！参阅特斯拉以往的风格，车叔以为维权的老用户闹一闹往后，终究大概率要绝望了，至于部分车主反映的特斯拉出售话术涉嫌诈骗，侵略顾客合法权益，或许欠好认定是特斯拉片面所为。
而且，依照业界干流观念，Model 3往后的价格还要持续下降，今后真要降一次维一次权么？导致Model 3调价的影响要素主要为供应链本钱、补助、关税等方针要素，以及是否装备Autopilot等出售战略，Model 3完成国产可谓含义严重，补助、关税的问题解决了，供应链本钱有望完成大幅减少。
特斯拉曾表明，上海超级工厂能使Model 3的本钱大幅下降，单位产能制作本钱估计比本乡廉价65%。现在，国产Model 3零部件的本乡化率已到达30%，依照官方方案，2020 年年中本乡化率将到达70%，估计年末将完成100%本乡化。还有一个好消息，上海工厂产值超越3000辆/周，产能爬坡的速度十分之快，大规模量产才干有用分摊本钱，成为车价下调的必要条件。
Model 3关于特斯拉究竟含义安在？国产版Model 3便是来担任走量的！特斯拉尽管造出了比肩超跑的Model S(参数|图片)，但旗舰产品更多作为技能背书，以建立高端的品牌形象，真实走量、盈余，乃至改动职业格式的产品便是Model 3，否则也不会不远万里的来华建厂了。加上此前，特斯拉我国区总经理王昊也表明：“特斯拉的降价是因为公司在产品出产规模的扩展降低了出产所带来的本钱，咱们乐意把在本钱上的下降作为对用户回馈”。
实际上直到现在，国产版特斯拉Model 3的价格仍是稍高于美版，未来特斯拉国产车型的价格还有很大下探空间。所以说，对Model 3比较感兴趣的车友，若等候更好的性价比，能够持续耐性、等候张望一下。
车叔结语
不管怎么说，特斯拉仍是有必要对维权老车主采纳必定的安慰办法，保护品牌美誉度。这起事情也再次暴露了直销形式的短板，乘联会秘书长崔东树以为：“因为特斯拉的价格刚性与需求弹性的联接没有缓冲，因而未来的特斯拉价格还会剧烈动摇；品牌经销商是厂家库存的蓄水池，也是商场行情报价的缓冲器。”国内其它造车新势力也得好好考虑，在应对商场快速变速而作产品战略调整的一起，直销形式下怎么确保价格体系不受冲击，很检测它们的运营才智。
