2019年的收官之月现已完毕，各大车企都开端计算自家车企的年销量，有车欢欣有车愁，比方马自达就比较愁了，出售数据实在是太糟糕了，不只没有完结年销量方针，一起销量还呈直线下滑，其下滑起伏现已超出干流的水准。
依据马自达发布的2019年年销量状况，马自达在2019全年累计销量为22.77万辆，同比2018年下滑16.37%，而关于年销量方针的27万还存在4万多的距离，以马自达的实力来看，想完结这4万多的销量需求2个月的时刻，距离仍是挺大的。
马自达有实力吗？显然是有的，不乏死忠粉视马自达为崇奉，可是从销量的视点来看，马自达与一线的日系品牌比较，仍是存在极大的距离的，销量现已证明这一点。
2019年虽然在车市隆冬之中，但实际上两田、日产等车企并未有太大的影响，其间本田销量更是暴升，赚的盆满钵满，而丰田也有不俗的增加，至于日产相同如此。反观同为日系阵营的马自达，22.77万辆，方针没达到不说，还有16.37%的下滑，两比较照距离显着。
以笔者的眼光，反而觉得马自达要更为超卓，比较两田、日产来说更为杰出，论个性化马自达吊打他们，魂动水晶红的超卓体现就不说了，可谓轿车界的一绝，唯法拉利红与之争锋，此外，操作性上的体现同等级无惧全部，哪怕是新宝马3系面临昂克赛拉的操作都现已不占优势了，至于其他的创驰蓝天、压燃机等技能更是不谈。
马自达真的不应有如此的销量体现，年销量达不成，还下滑如此巨大。
剖析马自达的销量欠安有很多种原因，但归根究竟仍是离不开一个“贵”字，马自达旗下的车型定价并不廉价，同等级一点点不差，比较群众、丰田等车企来说，同等级有些车型乃至更贵，从知名度的视点来看，马自达不具有丰田、群众的名望，可是价格便利却一点点不含糊。
简略来说便是马自达在顾客心中并不值这个价，这就涉及到品牌知名度等问题，论实力，马自达不输任何车企，可是论知名度可就另当别论了。在知名度不如的状况之下，马自达竟然还如此高的定价让我们顾客怎么想？销量差也就不意外了。
假如说定价让我们顾客颇具微词，终端的让利可彻底拉平，可是马自达却傲娇到天上去了，降价是不可能的，让利更是不可能，就算销量无论怎样下滑，都是不可能让利的，爱买不买，不以销量论英豪是马自达的一贯作风。
所以，马自达的销量欠安是早现已注定的成果。
假如马自达乐意铺开让利，不说销量翻翻，完结本年的年销量方针是捉襟见肘，只可惜，嘴硬的马自达便是不乐意这样做。
中国商场惨败的成果不知道能否让马自达有所醒悟，以当下的商场环境，在不降价让利的办法之下，车企销量想增加实在是太难了，不是每一个车企都具有雷克萨斯的实力，马自达假如想做下一个雷克萨斯，也要做好被罚款的预备，坚持不降价当然能反响一个品牌的调性，可是假如到了捉襟见肘亏本的地步，这种坚持是否需求改变一下了呢？
2019年，马自达还有22.77万辆，关于接下来更为严酷的2020年，马自达又该怎么去应对，再持续这样下去能不能坚持2019的成果都是两说，至于完成打破增加更是不切实际，2020马自达究竟该何去何从？这值得马自达沉思，留给马自达的时刻不多了，一旦被商场扔掉，再想拯救就很难了。
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