很多人都说2019年是最困难的一年，可眨眼咱们就跨入了20年代，回忆这一年即便充满了应战，但各路优异者一直不曾停下跨进的脚步。各行各业如此，轿车也不破例。中汽协猜测2019年我国轿车销量同比跌落8%，反观比亚迪2019年全系销量为45万辆，其间新能源轿车销量超越21万辆，EV车型同比增加42.5%。
如果说当时处于存量年代的我国车市，已无法让车企从销量显现出竞赛优势，那么市占率这一更具含金量的目标往往能阐明问题。1-11月，比亚迪市占率为2.17%，而新能源市占率22.55%，这个成果乃至超越第二名和第三名的总和。回忆比亚迪新能源的历年战报，接连5年全国榜首，接连4年全球榜首，总产销首先打破73万辆，无愧新能源车引领者。
王朝(参数|图片)系列四大宗族成员各安闲细分范畴都有杰出的体现。秦(参数|图片)宗族全年累计销量超越6.2万辆，秦DM也接连取得CRC赛事SAE组别冠军，可谓赛场和商场夺得“双冠王”!改开40周年，唐(参数|图片)成为仅有当选国家博物馆改革开放40周年展的新能源车，这份荣耀背面是累计销量超20万辆。宋(参数|图片)宗族完成了SUV和MPV产品序列掩盖，全年累计销量打破17万辆。据最新多个方面数据显现，宋Pro(参数|图片)在12月月销再破2万，年度热销92051辆。自主小型SUV向来是较为单薄的细分商场，元宗族销量打破6万，EV车型更是大涨73.4%。与此同时，比亚迪e系列本年也完成了e1、e2、e3三款产品的推出，应对年青消费商场的需求，全年累计销量超越2.2万辆。
职业协作范畴，2019年比亚迪也完成了强强联合，赢得了国际巨子丰田的喜爱，共同开发纯电动车和动力电池，从旁边面印证了比亚迪的新能源技能确实走在国际前列，但这样的体现背面并非是我国轿车一蹴即至的。
技能抢先的背面是比亚迪不断深入研制投入的成果，比方2019年比亚迪研制投入85.36亿，同比增加36.22%，研制团队超3万，同比增加13.1%。强壮研制实力让比亚迪累计申请专利超2.4万项，授权专利约1.6万项，技能引领下让比亚迪全球电动轿车安全技能法规主导者、中德电动车规范系统主导者，也是国家电动轿车安全强制性规范的参与者。
在比亚迪美好家宴成都站现场，比亚迪西北营销中心副总经理周志杰先生也共享了比亚迪西北商场在2019年的体现。1-11月，比亚迪全体出售超32047辆，其间比亚迪新能源车出售超6185辆，新能源市占率30.43%，肯定仍旧榜首，坚持领跑。其间四川商场，市占率1.42%，同比2018年增加0.02个百分点。
从成果来看，比亚迪在2019年的体现是十分不易的，职业洗牌下的严酷竞赛，对比亚迪的产品提出了高水准的要求。新的一年已到来，但正如风阻系数仅有0.233的全新汉，信任比亚迪并不惧怕这份应战。
