一到年末，又到了各大车企发布销量数据的时分，作为担任着年末冲量大旗的12月份，不少车企在12月的单月体现尤为超卓，也为车市仍旧冰冷的2019年带来了不少期望。
一贯坚持自己的马自达，在2019年累计销量为227,750辆，同比削减16.4%，其间一汽马自达销量为91,416辆，长安马自达销量为136,334辆。12月，马自达单月销量为24492辆，同比大涨19.2%。
找寻增加的原因
12月的销量体现，先来看长安马自达。昂克赛拉近三个月销量体现尤为超卓，12月份共出售新车10956辆，同比增加35.4%，事实上，从本年9月份开端，昂克赛拉系列的月销量就现已稳定在1万台上下。
马自达CX-5在12月销量为2990辆，2019全年累计销量为35,620辆。和下半年体现亮眼的昂克赛拉比较，马自达CX-5在本年的体现根本在月均3000台上下徜徉。
一汽马自达方面，阿特兹12月份销量为4724辆，2019全年累计销量为41950辆，值得一说的是，从8月份阿特兹推出改款车型后，阿特兹月销量根本稳定在了5000台上下，这和上半年月均3000台的形势比较仍是有不少的提高。
马自达CX-4在12月卖出新车5694辆，2019全年累计销量为49,419辆。曾在11月有过一次销量的小迸发，但从现在的形势来看，近期很可能会在月均5000台的水平。
优惠力度的铺开是销量增加的要害？
2019年9月，马自达在中国市场最为走量的车型昂克赛拉迎来换代，现在两台车型仍采纳同堂出售的方法，而从长安马自达现在的战略来看，它在着重运动特性的一起，提高了自己的奢华感，比较好的满意了顾客需求。
另一台轿车车型，一汽马自达方面的阿特兹，阿特兹在8月份迎来中期改款。中期改款的阿特兹在外观、内饰和装备方面有较大起伏的晋级，别的，比较老款车型来讲更好的隔音体现等原因也让这台车变得更具实用性。可是，对比起同行业的干流中级车来说，现在阿特兹的运动、规划特性优势在越来越小，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁等对手在这两方面都有了比较长足的前进，所以终究阿特兹有了比较大起伏的优惠。
至于马自达CX-4和马自达CX-5两款车型，现在咱们并未收到比较大起伏优惠促销的音讯，还需要进一步调查。
写在最终
全体来看，现在的马自达在12月销量日新月异，其实和品牌层面的降价没什么太大的联系。两个合资厂商之中，长安马自达的体现还不错，经过换代、强化产品力、同堂出售等手法，进一步提高了销量体现，并且在竞赛堆集的紧凑级轿车市场里，让自己的产品站住了前列的方位。反观一汽马自达，它虽然建立时刻更早，但现在的产品线装备仍然只要阿特兹和马自达CX-4两款产品，关于马自达品牌的提高并无太大增益。
2020年的乘用车消费市场，竞赛还会进一步剧烈，马自达该好好的想一想了。
