作者丨丁仅有
修改丨张宇喆
2020年1月9日，中国轿车流转协会轿车商场研讨分会（乘用车商场信息联席会）发布11月全国乘用车商场产销，并对现在的职业方针、消费需求趋势、价格、二手车、进口车、新动力轿车的状况做了剖析。
12月全国乘用车商场销量214.1万辆，同比跌落3.4%
乘联会多个方面数据显现，12月全国乘用车商场出售214.1万台，同比下降3.4%，同比跌幅与11月根本相等。2019年全年，全国狭义乘用车销量为2069.76万辆，同比下降7.4%，较2018年3%的跌幅有所扩展。
全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树剖析称，12月的零售仍归于偏弱走势，应有的新年前回暖走势未达以往水平。首要因为近期消费决心不强，跟着猪肉等价格处于高位，教育医疗等消费水平提高，加之中西部房地产出售持续增加，居民消费结构性揉捏加大，顾客的消费热心不在轿车这类大宗消费品身上。
关于1月车市，崔东树表明，因为本年的新年是历年来最早的新年，本年1月只要17个工作日，比较上一年削减了5天。依照以往新年消费习气，阴历小年（1月17日）之后，到店客流显着下降，消费削减，这将按捺1月份的产销，增速大约在-30%。
别的，因为本年新年提早加上年前消费促销等大多要素影响，1月厂家销量开门红的难度极大。崔东树估计，乘用车商场1月全体零售将为负增加10%左右。此外，因为本年1月新动力轿车不会冲刺，因而1月的销量奉献首要靠传统车企来完成。
（12月归纳销量剖析表）
从产值视点看，12月乘用车出产210.9万辆，同比增加3.5%；2019年1-12月乘用车出产2091.6万辆，同比下降9.5%。
（12月归纳产值剖析表）
12月厂家批发销量216.2万辆，同比下降1%，环比增加6.3%。
（12月归纳批发剖析表）
从乘用车商视点来看，一汽群众、上汽群众和春风日产占有了12月归纳销量排行榜的前三名。
（狭义乘用车商12月归纳销量排行榜）
纵观2019年全年，一汽群众、上汽群众和上汽通用占有了全年归纳销量榜的前三名。
（狭义乘用车商2019年1-12月归纳销量排行榜）
重新动力视点来看，12月新动力乘用车批发销量13.7万辆，同比下降15.1%，环比增加73.5%。12月新动力轿车销量环比拉升首要是因为车企捉住年底机遇增量。12月纯电动乘用车批发11.9万辆，增速同比增加-8%，环比增加76%。其间A级电动车同比增加60%，A00级同比下降70%；近期限购城市新动力需求放缓且低线城市商场新车需求相对低迷。12月插混车型批发销量为1.5万辆，同比下降50%，环比增加30%。
2019年全年，新动力乘用车批发106万台，同比增速5.1%。现在新动力商场仍处于退坡后的调整时期，叠加二手车新动力的贱价冲击，A00级纯电动比例从49%下降到26%。A级电动车从33%上升到56%。网约车租借等商场规模扩展较快，私家消费商场仍有较大压力。
11月新动力商场全体销量7.4万辆，同比下降56%
多个方面数据显现，11月新动力商场销量环比有小幅增加，全体商场销量7.4万辆，同比跌幅较大；其间纯电动销量为5.9万辆，同比下滑40.5%；插电混动销量为1.5万辆，同比下滑45.1%。累计来看，2019年1-11月新动力商场累计销量为84.1万辆，纯电动同比增加35.4%，插电混动销量同比下滑7.7%。
从纯电动车细分商场来看，2019年11月，纯电动商场A级轿车占比持续增加；B级轿车因为Model 3的大规模交给，比例上升了7.3%。
从纯电动商场厂商销量来看，11月份，纯电动商场前十厂商商场占有率约为75.4%；上汽通用五菱销量超越比亚迪夺得第一，特斯拉位居第三。
1-11月，累计销量前十厂商商场占有率约占纯电动轿车商场的72.5%；干流车企的排名保持稳定，比亚迪、北汽新动力和吉祥占有榜单前三。
从纯电动商场车型销量排名来看，11月，Model 3交给量近5000辆，位居销量第一；Aion S排名上升至第二；宝骏E200和E100销量均超越3500辆，位列第三、第四。累计来看，EU5、比亚迪E5和元EV销量稳居前三；Model 3排名再度回到第四，宝骏E100累计销量超越20000辆，跻身第十。
从插电混动车细分商场来看，11月，插电混动轿车商场中，SUV商场销量增加带动商场占有率显着上升，其间A-SUV比例上升5.4%，B-SUV上升1.4%，C-SUV上升1.6%。累计来看，比例占比前三的商场仍是A级轿车、A-SUV和B-SUV，比例为25.3%、20.6%和18.9%。
从插电混动商场厂商销量来看，插混商场销量前10厂商商场占有率约为95.4%；其间，华晨宝马和比亚迪稳居前二，上海轿车销量排名上升至第三位，奥迪跻身榜单第八。1-11月累计销量前十厂商商场占有率约为91.4%；上榜厂商排名保持稳定，前三名厂商比例下滑，华晨宝马位列第四，销量紧逼上汽群众。
从插电混动商场车型销量来看，11月，华晨宝马5系Le持续领跑第一；自主品牌比亚迪、荣威的车型发力追逐，排名上升；其他合资车型体现乏力，排名靠后。1-11月，5系Le累计销量赶超唐PHEV，唐 PHEV销量同比出现下滑。
11月二手车买卖量138.37万辆，环比增加9.17%
2019年11月，全国二手车商场买卖量138.37万辆，买卖量环比增加9.17%。
乘用车状况：根本型乘用车共买卖79.64万辆，环比增加8.69%；SUV 共买卖15.81万辆，环比增加10.80%，MPV共买卖8.85万辆，环比增加12.86%，穿插型乘用车共买卖3.79万辆，环比增加14.50%。
商用车状况：客车11.67万辆，环比增加5.83%；载卡车11.48万辆，环比增加9.29%。
11月全国二手车买卖量为138.37万辆，同比增加8.46%。较10月份增速加速。2019年新车商场出现同比负增加态势，二手车商场增速显着减缓，职业进入新的调整期。
全体来看，2019年，全国二手车累计买卖量为1323.6万辆，同比增加5.01%；2019年，全国二手车累计买卖金额为8317.6亿元，同比增加6.18%。
从细分车型来看，2019年1-11月，根本型乘用车共买卖763.21万辆，同比增加1.96%；客车买卖127.52万辆，同比下降5.71%；载卡车买卖量为123.13万辆，同比增加9.94%；SUV买卖量到达128.57万辆，同比增加24.57%；MPV为85.13万辆，同比增加19.24%；穿插型乘用车共买卖32.85万辆，同比增加15.66%。SUV、MPV、穿插型乘用车增速显着，同比增加超越10%。
从车龄来看，2019年1-11月，运用年数的约束在3-6年的二手车买卖量最多，占比为41.33%。其次是3年内为25.07% ，7-10年占比为22.23%，10年以上占比为11.37%。
从各等级轿车来看，2019年1-11月各等级轿车的全体销量来看，A级轿车仍旧是二手车商场中最热销的车型，平均占比为47.4%；其次是B级轿车平均占比21.7%，C级和D级轿车价格相对较高，二手车销量最低。
从买卖区域来看，2019年1-11月二手车销量城市占比散布：一线城市占比12.73%，较上一年下降0.58%；二线城市占比42.06%，较上一年下降0.48%；三线城市占比18.31%，与上一年相等；四线城市占比16.39%，较上一年增加0.04%；五线城市占比10.52%，较上一年增加1.02%。与2018的二手车商场比较，2019年四线城市和五线城市占比小幅增加，一二线城市占比有所下降。
从价格区间来看，同比二手车价格区间散布：3万元及以下价格区间的车辆下降9.67%，3-5万区间增加2.44%，5-8万区间下降0.07%，8-12万区间增加1.38%，12-15万区间增加1.99%，15-30万区间增加2.55%，30万区间以上增加1.39%。3万元价格区间与前史同期比较下降较为显着，15-30万区间增幅最大。
