国产特斯拉Model 3交给算得上近期轿车圈最炽热的论题。在上一年12月30日，标志性地向自家职工交给了15辆之后。在2020年1月7日，这也是一年前特斯拉上海超级工厂奠基的日子，特斯拉举办了一个隆重的交给典礼，马斯克乘着私家飞机专门从美国赶回来参加了交车典礼，并在现场快乐的脱衣热舞。听说，在前往上海的途中，马斯克的私家飞机还超越本来在他前面的东航波音777客机，其急迫的心境可见一斑。
能在我国这样一个全球最大新动力轿车产销大国树立独资工厂，马斯克的振奋之情远远不是跳舞可以表达的，一方面他为了这一刻现已等待了10年，期间的各种艰苦只要他知道，要不是由于一些特别的原因，上海工厂不可能这么快投产交给；另一方面上海工厂建成投产，就从另一方面代表着连绵不断的订单，特斯拉全球新动力车企老迈的位置会更稳。
要说特斯拉上海工厂投产，谁最严重，首先是造车新势力，它们中的许多品牌在树立的时分都声称自己是我国版的特斯拉，但现在底子都是一地鸡毛，关于这一点之前轿车内参现已有过解读，详细详情请点击链接《比国产Model 3(参数|图片)交给更可怕是特斯拉的速度》检查。这篇文章宣布后咱们的谈论比较多，观念不合也比较大，实际上，单纯从商场视点来看，特斯拉国产对我国品牌或者是造车新势力并不友爱，但假如咱们换个视点来看，特斯拉国产关于整个我国新动力轿车工业来说却是功德。
从“商场换技能”到“弯道超车”
为什么这么说呢？需求先从“弯道超车”这个提法说起。1953年我国一汽的树立被认为是我国轿车工业的起点，但此刻轿车发明现已半个多世纪了，尽管国家投入很大力度，决计也很大，但半路发家的我国轿车工业并没能发明奇观，其时载着外国领导人的红旗轿车由于刹车失灵发作事端，在这件作业我国家愈加意识到开展我国轿车工业的急迫。紧接着“商场换技能”的轿车合资潮降临。成果想必咱们现已知道了，技能没有换来，商场也丢了，尽管贵为全球第一大轿车生产国，但赢利最高的中高档车商场彻底被国外品牌操纵，自主品牌只能在低端徜徉。
在国家提出工业强国战略后，跟着很多工业范畴完成打破，在最能体现工业水平的轿车工业，规范是由欧美国家拟定，中心技能把握在国外品牌手里，这种感觉如鲠在喉。怎么打破这种局势一向是政府决策者考虑的作业，直到新动力轿车严格来说是纯电动轿车的呈现，让国家看到了期望，既然在本来的赛道上无法打破，为何不树立新的赛道，这就有了“弯道超车”这个提法，最早提出这一思路的是其时的科技部部长万钢，有过奥迪作业的阅历的他，另一个身份是全球轿车范畴的尖端专家，以及新动力轿车的坚决支持者，尤这以后一个身份，这直接决议了我国新动力轿车的命运。
后来的作业咱们都知道了，大力开展新动力轿车被提高到国家战略的高度。实际上，开展新动力轿车还有一个很重要的布景。依据官方发布的数据，我国的石油储量只要十几亿吨，依照现在的耗费速度几年之内就会见底，因而现在我国的石油超越60%都依靠进口；与石油构成鲜明对比的是煤炭，我国的煤炭储量可以挖掘至少300年，而煤电占到我国电力的70%以上，用煤来发电，用电来驱动轿车，这是一条十分合理的动力道路，尽管煤电的污染被人诟病，但开展新动力轿车能脱节我国被石油的依靠，从动力安全的视点来说，电动车的污染就不那么重要了。
就像一款新游戏相同，在决议换道之后，首先要面临问题是怎么将玩家吸引到自己的赛道上来，答案很简单：补助，并且是高额的补助，在之前的家电下乡、现在的轿车下乡，补助都扮演过很重要的人物，并且是屡试不爽。
从2009年开端，在工业方针歪斜及强力补助的影响之下，国内新动力轿车商场空前昌盛，一跃成为全球最大的新动力轿车商场。与此一起，不光自主品牌活跃投身新动力范畴，还诞生了像蔚来、小鹏、威马这样的造车新势力，在它们的带动下，国内新动力轿车现已树立完好的工业链，并具有必定的规划，在新动力轿车中心的“三电”部分，底子树立了话语权。更重要的是在新动力这条赛道上，清一色都是我国玩家，尽管中心发作了不少骗补事情，但意图已达到。
你可能会问面临怎么友爱的开展环境，国外的新动力玩家不想进来吗？当然想了，尤其是特斯拉这个全球头号玩家，早在2009年，马斯克就开端频频飞往我国，为特斯拉进入我国商场奔波。有了之前“商场换技能”失利的经验，这一次，我国政府不再关于国外品牌特别照料，一起还经过方针东西将其扫除在赛道外，比方马斯克期望特斯拉能享用关税优惠，但在进入我国以来，特斯拉电动车一向都是和燃油车相同的关税，再比方前几年的时分由于未能进入北京市政府的目录，特斯拉车型需求和燃油车相同摇到号牌才干购买，而北京是全国最大的新动力区域商场，即便是现在特斯拉车型仍然无法享用补助，车主能享用到的也就只要一张“绿牌”。
尽管特斯拉的定价战略十分务实，但在方针“照料”下，并没有多少竞赛力，一向游离在干流商场上之外，为了深度参加我国商场的竞赛，马斯克想到了国产，并且是独资建厂。但在国内新动力赛道刚刚树立的那几年，特斯拉底子无法取得这样的时机，屡次传出和地方政府商洽的音讯，但迟迟没有开展，以至于后来有了“狼来了”的故事。
相同被我国商场拒之门外的还有松下、LG等轿车动力电池巨子，尽管没有明确规则，但配备外资电池的车型底子无法进入补助目录。2015年10月，《轿车动力蓄电池职业规范条件》目录发布，规则外资品牌要进入目录不光要满意技能指标，还要满意在国内合资建厂且外资不能超越50%。这等于对外资品牌电池方针有所放松，当年年末松下在大连开端出资建厂。需求阐明的是，国产特斯拉Model 3尽管配备的是进口电池，但可以得到2.45万元的补助，这跟中美贸易商洽有关，归于特例。
从工业维护到敞开竞赛
外面的狼没有进来，但“牧羊人”开端对羊群内部做调整了。在完成了工业顶层规划和方向确实立等第一阶段方针之后，政府开端对新动力方针做调整。2016年，政府一方面提高了补助规范，另一方面补助也开端退坡，只要那些续航更长、电池才干密度更大的车型才干取得补助，新动力商场开端进入筛选落后产能，扶持要点技能的新开展阶段。
在补助开端退坡前，在新动力范畴现已诞生了像比亚迪、北汽新动力（现在归于BeiJing品牌旗下）、奇瑞等头部企业，并且比亚迪仍是全球新动力轿车销量冠军；在“三电”中心范畴，除了电控体系稍弱外，在电池和电机方面我国品牌现已走在国际前列，并产生了像宁德年代、精进电机这样的龙头企业。2016年国内的新动力轿车销量为35万辆，和同一时期的皮卡销量规划底子适当，规划的产能现已超越百万辆，这就从另一方面代表着新动力轿车商场现已底子具有了独立开展的才干。
跟着补助逐渐退坡，让职业忌惮的特斯狼也真的来了。2018年5月10日，特斯拉（上海）有限公司建立，并在7 月份签署了纯电动车项目出资协议，之后便是拿地建厂。为什么国家终究让特斯拉进来了呢？笔者先举个比如，比方在五大联赛，各沙龙都是花重金买入尖端球星，一方面是提高影响力，更重要的效果在于提高竞技水平。另一个更恰当的比如是国内的智能手机职业。2009年，根据本钱和平衡供货商的考虑，苹果开端扶持我国工业链，这也将我国智能手机乃至是消费电子科技类产品工业链带入一个全新的高度，凭借工业链的兴起，我国诞生了像华为、小米及OV等具有国际级竞赛力的手机巨子。
一个职业要提高中心技能，除了现有参加者的尽力，还必须要引进高水平竞赛者，在新动力范畴特斯拉是稀少难得的高水平玩家，它在三电范畴及工业链上的堆集，将带动本乡工业链的晋级。
欧洲人爱吃沙丁鱼，但沙丁鱼在运送过程中的死亡率十分高，死了之后不光滋味变差，并且价格极低。为了添加沙丁鱼的存活率，渔民们想了许多办法。后来渔民想出了一个法子，将几条沙丁鱼的天敌鲶鱼放在运送容器里。由于鲶鱼是食肉鱼，放进鱼槽后，鲶鱼便会四处游动寻觅小鱼吃。为了逃避天敌的吞食，沙丁鱼天然加快游动，然后确保了旺盛的生命力。如此以来，沙丁鱼就一条条活蹦乱跳地回到港口。这便是闻名的“鲶鱼效应”。
现在，特斯拉便是被放入新动力商场的“鲶鱼”。
