日前，春风悦达起亚发布年终销量。多个方面数据显现，2019年春风悦达起亚累计销量到达289895辆（海外商场出售31190辆），并在12月呈现显着回暖，单月销量到达31258辆，与11月的22013辆比较，环比大增42%。
详细来看，新一代智跑作为春风悦达起亚的重磅车型，销量在12月从头打破万元，环比增加61%；而新一代KX5也在3月上市之后，凭仗装备上“加量不加价”的超高的性价比，安稳推进销量上升，在12月迎来销量小顶峰，环比增加40%；无论是新一代智跑、新一代KX5仍是新一代K3，春风悦达起亚推出的战略车型仍然是销量的主力军，占比高达86%，结构调整作用显着。
不仅仅是年末销量上升，春风悦达起亚的全年经销商库存也呈现显着下降，削减3.77万辆，12月底经销商库存为45156辆，库存比控制在1.5以内的正常规模，当然库存压力削减的原因也与“唤醒”休眠经销商有着直接联络。
一方面是销量上升，另一方面库存压力削减，现在的春风悦达起亚正在跑步进入2020年，放眼新的一年，春风悦达起亚将至少上市包含全新一代K3 EV、全新K5、新款KX7以及一款纯电动SUV在内的四款新车，共同向2020年的销量方针建议应战。
关于春风悦达起亚来说，2019年肯定算得上一个新的起点，初次聘任中国籍CEO李峰说明晰起亚在华寻求本土化以及争夺中国商场的决计，而李峰就任后也经常说：“3年是品牌能够做出根底办理和产品组织的最短时刻。在3年内把办理、产品、新技术都调整到位”。这是李峰对春风悦达起亚、对顾客的许诺，至于2020年李峰带领下的春风悦达起亚会有多大起色？能否打破本年拟定的三十五万辆销量方针？值得等待。
