依据此前华晨宝马官方表明，其将建筑一座新铁西工厂，估计2022年开端正式批量生产，除传统燃油车型外，还将投产3系长轴距纯电动（车型代号G28 BEV）、iX3（车型代号G08 BEV）两款纯电动车型。其间3系长轴距纯电动将成为继iX3、5系长轴距纯电动、中大型电动SUV（iX）后，华晨宝马的第四款纯电动车型，而3系长轴距纯电动车型的估计产能将保持在5-6万辆之间。
近来宝马3系纯电动版车型现身海外商场进行路试，依据海外媒体的报导，该车将于2020年正式投放商场，这也与国内投产3系纯电动车型的时刻点相吻合，一起该车也将命名为“i3”，后续将竞赛特斯拉Model 3等车型。动力方面，新车装备第五代eDrive电驱动体系，搭载的单电机置于后轴上，最大功率为190kW（约合258马力），跟燃油版330车型所搭载的2.0T高功率发动机保持一致，并装备容量为60kW的电池组，续航路程可达450km。外观方面，新车与现款在售车型保持一致，仅在细节处融入新能源元素。
配图为纯电动3系海外路试
配图为国内投产信息
现在在国内商场30万量级的奢华车型中，常常会看到比如奔跑C级、宝马3系、奥迪A4L这类燃油车与特斯拉Model 3进行比照、竞赛。确实，跟着现在国内非常苛刻的排放规范要求，和限行、限牌等方针的大力推广，相对顾客来说，他们的挑选空间不能只是限制在传统的燃油车上，大环境使然，电动车也提供给了一个新的购车方向。其实关于家里有燃油车，日常通勤需求不高，能具有不错充电环境的消费集体来讲，纯电动车型的存在就非常合理，不只能削减一部分在养车、用车本钱上的开支，还能削减排气对环境形成晦气影响，那这样一台“换芯”的宝马3系您等待吗？
