1月11日下午，在我国电动轿车百人会论坛（2020）的分论坛上，全国政协副主席、我国科学技能协会主席万钢在讲演中依据当时新动力轿车商场的开展提出他的观念，以及针对推进氢能和燃料电池工业的开展提出了六点定见。
坚定信心，高质量推进新动力轿车开展
万钢表明，针对2019年轿车产销的状况，主要有三个方面的原因，一是宏观经济呈现了下行压力和交易冲突等外部影响；二是排放法规从国五向国六晋级中，呈现了方针、商场与企业不协同的状况；三是新动力轿车补助退坡方针的影响。不过从2019年12月轿车的销量体现来看，下降起伏在收窄。别的新动力轿车方面，私家用车和乘用车出售份额有所增加，商场带动的力气在逐步凸显。
万钢以为，从我国轿车商场和世界轿车商场的体现来看，我国轿车商场应该坚持战略引领，完成工业高质量开展。
别的，针对新动力轿车商场，万钢以为要掌握好新动力轿车转型晋级方向。他表明《新动力轿车工业高质量开展的规划（2015—2035）》已经在网上发布，提出了整体思路和基本原则，以及2025年的方针和2035年的开展愿景；能够为我国新动力轿车健康耐久的开展奠定根底。一起他以为，业界普遍以为，面向未来，电动化、智能化、同享化会带动轿车的转型晋级。
此外，万钢表明要构架新兴工业生态，推进跨界交融的开展， 推进新动力轿车和信息通讯以及智能驾驭、无人驾驭相交融的开展；以及和谐推进氢能和燃料电池轿车的开展。
规范先行，推进氢能和燃料电池开展
针对于氢能和燃料电池的开展，万钢主张国家把氢能归入国家的动力战略体系中，清晰氢能在动力体系傍边的定位，特别是要开宣布氢能和水电、风电、光伏发电互补的一套体系。
业界普遍以为，大力推行氢能仍需求时日，在推行过程中面对必定的难题。在万钢看来，要充分开展当时工业技能的短板和竞赛优势，坚持立异驱动，霸占根底资料、核心技能和要害器材完成自主立异和高水平敞开协作的协同推进。
此外，在推进氢能和燃料电池的开展中，也需求加速工业布局，加强工业链的协同，构成制、储、运、用的全工业链体系布局；其次是坚持商场导向和扩展世界协作；最终是坚持规范先行，要夯实根底，加速氢能工业的相关规范的拟定，来确保氢能供给体系，一起又要保证安全运转，在任何状况下安全都是首要的、一票否定的这样一个要害条件。
万钢以为，氢能燃料电池轿车的开展能够重新动力轿车开展中罗致经历和经验，来推进氢能燃料电池轿车的健康开展。
全面商场化需构建杰出的商场环境
跟着新动力轿车补助的退坡，我国新动力轿车的开展逐步从方针驱意向商场驱动改变，未来将进入全面商场化，由于杰出的新动力轿车商场环境特别的重要。
由此，万钢主张，一是优化公共服务范畴的新动力轿车的置办和运用环境；二是活跃安稳新动力轿车开展的预期；三是加大立异投入，支撑立异才能建造；四是深化敞开协作。
“我国轿车工业进入了一个商场深度调整的新阶段，新动力轿车相同进入了商场驱动开展的时期，在这样一个要害时刻，咱们要坚持战略引领，掌握好电动轿车引领转型晋级的方向，完成工业的高质量开展。咱们主张要加速拟定和施行面向2035年的新动力轿车工业规划，营建有利于新动力轿车健康开展的商场环境。”万钢总结说。
新京报记者 王琳琳 图片来自 论坛官方
修改 李文娣 校正 范锦春
