提到新能源轿车，尽管现在已很常见，但一般比较燃油车型都更贵，例如起亚全新一代K3插电混动的指导价为20.98-21.88万元，丰田卡罗拉双擎E+的指导价为20.78-23.08万元，比较两车的燃油版贵了8-9万元，已挨近一辆中型轿车的价格，这也成为限制其扩展商场的要素之一。
但好消息是，近来全新一代K3插电混动调整了产品价格，扩展了新能源补助，一般城市补助后的价格为15.58-16.78万元，而限牌城市补助后的价格优惠至15.48-16.38万元，15万元起的合资插电混动轿车，就问你有没有心动。
在国内的紧凑型插混轿车商场，合资品牌并不多，现在只要现代、起亚和丰田共推出了四款车型，其实也便是韩系和丰田的两款车型。相对于韩系15万起售的补助后价格，丰田的两款插混车型则仍然保持了18万多的补助后价格，但假如抛开品牌溢价，韩日紧凑型混动轿车的功能相差不大，乃至全新一代K3插电混动在多项要害数据上还具有显着优势，接下来让我们看看韩日混动轿车的功能PK。
动力功能
全新一代K3(参数|图片)插电混动搭载由1.6L发动机和永磁同步电机组成的混合动力体系，其间的发动机可输出77kW的最大功率和147Nm的峰值扭矩，匹配6速双聚散变速器，满意最新的国六环保规范；电机最大功率45kW，最大扭矩170Nm，两种动力相互配合运用，还有运动驾驭形式，控制性超卓。
卡罗拉双擎E+(参数|图片)搭载由1.8L发动机+永磁同步电机组成的混动体系，发动机最大功率73kW，最大扭矩142Nm，相同满意国六排放规范，但功率却比全新一代K3插电混动小了4kW，匹配E-CVT无级变速器，控制功能也不如双聚散变速器赋有驾驭趣味。电机最大功率53kW，总扭矩207Nm，电机动力比全新一代K3插电混动略占优势。
续航路程
为全新一代K3插电混动供给电能储藏的是三元锂电池，电池总容量为12.9kWh，在纯电形式时，发动机停止工作，车辆由电机驱动，续航路程可达80公里。在混动形式时，发动机和电机调配运用，电机首要应用于起步和低速行进，加快及高速行进时则运用发动机和电机两层动力，而在减速或电池电量缺乏时，动力体系还会给电池充电。在这样高效的混动技能之下，全新一代K3插电混动的混动形式续航路程为1000公里，总续航路程达到了1080公里，油耗低至1.0L/100km，功能拔尖。
卡罗拉双擎E+相同搭载三元锂电池，但电池容量比较全新一代K3插电混动小了不少，为11kWh，纯电续航路程因而也更少，为55km，混动续航路程930km，总路程为985km，百公里归纳油耗为1.3L，在数据上均落后全新一代K3插电混动。
比照下来，在混动功能方面，全新一代K3插电混动具有80公里的纯电续航路程， 1080公里的总续航路程，以及百公里1.0升的归纳油耗，在数据上全面逾越了卡罗拉双擎E+。而且，全新一代K3插电混动已将补助后的价格优惠至最低15.48万元，这样亲民的价格也显示了起亚一向的超高的性价比，这样超卓插电混动轿车，你还不心动吗。
