当曾经说到“捷达”的时分，信任许多人的脑海里显现的是它。
经典车型-捷达
可是，今日再提起“捷达”，现已不是那款印象中走进千家万户的实惠家用车了，而是一个轿车新品牌JETTA。JETTA捷达品牌于2019年3月建立，是一汽-群众下的子品牌，主打入门级商场，定位也愈加年青化，能协助一汽群众进一步满意不同细分商场的需求。
捷达独立出来成为“JETTA”品牌
曾经有人总说：懂群众的都会买斯柯达，那么现在，又多了一个挑选了。今日就带我们一起来看下JETTA捷达品牌的首款SUV——捷达VS5。指导价只要8.48万到11.28万元，却配了群众当红1.4T高功率全铝发动机，爱信6速手自一体变速箱，并且还有多连杆独立后悬挂。what？这么廉价，三大件这么优异？莫非真的是换标群众？
捷达首款SUV——VS5
一、外观
外观一眼看上去，仍是很有群众的滋味的，全体呈现出比较健康的风格。捷达VS5定位紧凑级SUV，长宽高分别为4419*1841*1616 mm，比商场干流的紧凑级SUV小，不过也算是入门级的紧凑型SUV了吧。
长宽高4419*1841*1616 mm
车身线条直来直去比较简练，倒也还比较大气沉着些。究竟车子不怎样大，假如选用杂乱的线条勾勒的话，实车作用或许不尽人意。
全体风格比较精约
来到车后，依然是方方正正。后保险杠选用了银色饰板，使得车尾看起来愈加的年青，不烦闷。总的来说，跟VW标的群众风格类似，这便是传说中的“德味儿”？
二、内饰
我信任许多看官也能猜到，估量内饰也是很“德味儿”了。确实是这样，基本是沿用了群众家的内饰规划风格，甚至在低配车型上，比群众更要朴（ke）素（chen）。
自动挡最低配车型内饰
看起来是不是塑料感比较强呢？中心尽管有个大屏，可是界面风格单调，内部功用也简略。不过自动挡最低配仍是有些有用的装备的，比方：皮质方向盘、定速巡航、led大灯等，这几个装备仍是比较有用的。
功用简略
座椅是织物的，乘坐空间的话不算很大，也还够用。后排座椅靠背比较直，假如长期乘坐的话，或许不太舒适。
织物座椅，靠背较直，腿部空间够用
后备箱纵向空间仍是不错，横向空间差点意思。后排座椅能够放倒，可是，不是全平，比较惋惜。
横向空间不太好，纵向高度不错
放倒地板不是全平，惋惜
三、发动机+变速箱+悬挂
最初说到了，捷达VS5用了群众当红1.4T发动机高功率版别，最大马力150ps。媒体实测0-100km/h加快成果在10S，这个成果其实不算很快，VS5的车重在1.3吨出面，比群众家搭载相同功率的发动机的车型要慢。可是10s破百的成果也满足敷衍绝大多数人的用车需求了，究竟这便是个买菜车不是？
群众的“心脏”——1.4T 150匹马力
变速箱则没有运用群众家低端车型搭载的7速DSG干式双聚散变速箱，而是选用了爱信6速手自一体变速箱，这样一来，驾驭vs5在低速跟车走走停停这样的工况体现就不会像DSG那样，抑扬的让你置疑人生，这点值得点赞。
爱信6AT变速箱，点赞
不过，1.4T+6AT的动力组合发生的油耗体现并不是很好，网友众测的成果，捷达VS5的油耗在9L/百公里，不如群众相同动力车型探歌的油耗体现，高出1.5个油。
VS5——9L/百公里
探歌——7.5L/百公里
底盘悬挂方面，捷达VS5以这么低的价格给我们带来了独立后悬挂，仅仅滤震体现很一般，并非是精心调教而成。
调教一般的独立后悬挂
小结：捷达VS5归纳来说不算是一台性价比很拔尖的紧凑级SUV，尤其是在当时许多自主品牌SUV向上走的趋势下。不过捷达VS5的三大件老练牢靠，尤其是爱信6AT变速箱，日常运用比群众的7速干式双聚散要好太多。尽管全体算不上上乘质量，可是不能脱离价格说话，10万元买到这么一个合资入门级的SUV，也还算是能够承受吧。
不知您是怎样看待这款‘换标’群众车的呢？欢迎留言沟通。
