提到君威，这或许是一款能辨别你心思年纪的车，因为这款车的曩昔，首要由两个部分所组成。
略微老一辈的人，君威在他们心目中的形象大约会停留在曾经那款传统的美式大轿车，而年轻一代的朋友们，大约会更喜爱由欧宝操刀的这两代运动能手。
可见，“君威”二字，身世仍是很杂乱的。
可是跟着欧宝被通用轿车易手卖给PSA，“君威”的未来恐怕会变得更错综复杂。
尤其是不久前，别克宣告君威车系将不再有继任车型，当然这是指北美商场，而“土澳特产”霍顿也供认以君威为原型的Commodore同样在2021年退出商场。
欧宝不香吗？通用为啥把它卖了？
其实欧宝被通用卖给PSA现已是一条“旧闻”了，它发生在2017年3月，一晃居然现已快3年之久了。这一笔买卖的金额为22亿欧元，连同通用轿车金融欧洲事务同时成交。
欧宝此前一直是通用轿车在欧洲商场的分支，咱们熟知的一些别克的车型，例如君威、威朗两厢版等，都是以欧宝研制的车型作为原型扩展而来。能够说，欧宝既是代表通用轿车征着欧洲商场的品牌，又是一个向通用集团输出技术力量的品牌。它就像一头多功能的牛，既能打架犁地，又能产奶，真是一头好牛。
▲在国内红极一时的别克英朗XT便是以欧宝雅特为原型
可是通用仍是决议把这头多功能的牛扔掉，因为它太能吃了。
从1998年开端，欧宝品牌就录得了接连20年亏本的纪录，这谁顶得住啊！
所以通用轿车本着当断则断的准则，把欧宝卖给PSA，通用甩掉了这赔钱玩意，PSA也成为了欧洲第二大轿车公司，占有17%商场占有率，这下痛快了。
换代周期显现遗留问题
尽管这宗买卖现已发生了挨近3年之久，但因为轿车换代的周期远不止3年，所以关于产品代代更迭的问题，现在才开端渐渐显现，最为扎手的，大约就要数咱们了解的君威了。
君威本来是欧宝的原创著作，在欧洲商场，它的名字叫Insignia，归归于欧宝品牌以及沃克斯豪尔（Vauxhall）品牌旗下。这儿能够再插一句，咱们或许会对沃克斯豪尔感到生疏，但其实只需简略粗犷地把它了解成英国版的欧宝即可，尽管通用轿车收买沃克斯豪尔比起收买欧宝还要早那么4年，但早已被通用“同化”了。
▲欧宝Insignia
Insignia在美国商场和我国商场则被归入到别克品牌旗下，改名换姓，叫做Regal，也就成了君威。尽管游览版的Insignia英速亚也曾时间短地被引进到我国商场，也是车辙君当年的心头好之一，但没过多久，它就跟着欧宝退出我国商场而离去。除此之外，在南半球的大洋洲，素有“土澳特产”之称的霍顿，其车系目录下也能找到这款Insignia。
▲沃克斯豪尔Insignia
2017年霍顿正式封闭出产线之后，澳大利亚便不再有本乡出产的霍顿了，但这个品牌并没有因而而消亡，而是走着通用其他品牌的老套路，那便是把其他车型改名换姓，贴上霍顿车标，再运到大洋洲出售。
▲2018款霍顿Commodore
在大洋洲，现在在售的Commodore的原型便是Insignia，仅仅换了个车标。尽管形象上与曩昔那可盐可甜，可V8可皮卡的纵置后驱渠道Commodore相去甚远，但大约是出于对这个品牌的忠实，大洋洲公民也并不太抵抗这款看起来就很欧洲的中型轿车。
▲可V8可皮卡的纵置后驱渠道Commodore
可是近期，Insignia在异国他乡的兄弟姐妹车型传来了不少坏音讯。
首要是大洋洲这边，霍顿表明2020年之后，将不再持续供给Commodore和Astra这两款车。而通用方面也宣告，北美商场在2020年之后也不会再有Regal这款车了。
两头发布的原因惊人的共同：因为现在的顾客更喜爱SUV，所以轿车没有存在的必要了。
真是一句让一切轿车都丧魂落魄的话。
不过明眼人都知道，大洋洲不再有Commodore，北美不再有Regal，都是因为欧宝不再归于通用，他们不能再拿Insignia来改名换姓着卖了。从头研制一款中型轿车？能够，但没必要。
“君威”大约仍是稳的
与北美和大洋洲商场的状况不同，在我国商场的别克君威，大约不会这么简单消失。究竟我国商场是个很大的商场，并且别克品牌的受欢迎程度比起他们在美国老家要高，君威所在的20万元等级B级轿车商场又是个兵家必争之地，别克不或许这么容易抛弃。
没有了欧宝，没有了Insignia，关于别克，关于下一代君威来说，不只未必是个坏音讯，它反而是个关键。
因为Insignia是针对欧洲顾客的喜好来研制规划的，因而现在这一代君威以及上一代君威身上都有着十分稠密的欧式风味，再详细一点，你也能够把它叫做“德味”，仅仅你得知晓此“德味”非彼“德味”。所以现在的君威其实并不完全是契合我国顾客口味的。
通用忍痛割了欧宝之后，针对我国商场的别克君威，上汽通用就能够甩手去干了——特供。你懂的，特供车是许多国内合资车企乐此不疲的增长点，尽管咱们不常引荐特供车，但销量榜单上的成果才是厂商重视的。事实上，特供车尽管经常被咱们厌弃（当然许多也都是键盘上厌弃），但只需它们契合我国顾客需求，又在安全性方面与世界车型到达同一规范，就没缺点。
慢着，PSA如同想干点啥……
PSA收买了欧宝，成为了欧洲第二大轿车公司，当然不会只满足于现状，究竟欧宝原本是亏本状况的呀，PSA当然得先改动这一现状。
从PSA接手欧宝之后，PSA十分有意于把欧宝这么个德国轿车品牌“法化”，这一点从欧宝近期推出的新车就能略知一二，各位能够先阅读一下这些被注入法度魂灵的欧宝。
上图这张便是刚刚发布的欧宝Zafira Life，实际上的意思便是美丽Traveller和雪铁龙SpaceTourer的换标版别，左上角小图里的是曾经的Zafira。
这是刚刚发布的欧宝Corsa，是不是颇有几分美丽小车的滋味？假如你觉得滋味不行浓，看看这电子挡把，或许能找到些蛛丝马迹。
早年都是通用拿欧宝的车换标去其他商场卖，现在在PSA麾下，只能静静接受自己的“德味”变成“法味”，按这个节奏发展下去，欧宝全系都会变得没有自己的魂灵的，包含咱们喜爱的Insignia，会不会终究也变成另一辆美丽508？
车辙君供认也很喜爱508，但首要是因为它们各有各的特性，所以才值得被喜爱。但今后究竟会是怎么，咱们暂时不得而知。
究竟有音讯传出，现在PSA与欧宝之间的联系并不太和谐，PSA的许多斗胆的主意都被欧宝的工会拒绝了。
可是话说回来，PSA也是有或许把欧宝品牌带回我国商场的。首要，PSA现在在我国商场的体现实在是差强人意，各个品牌都有各个品牌的难处，尤其是高端品牌DS，简直是不忍目睹。鉴于PSA一些车型产品力着实不差，咱们只好把锅甩给“法系”二字了。
而欧宝仍然是个德系品牌，只不过老板是法国的嘛，它假如能从头来到我国商场，仍然能够把自己包装成一个德国高富帅，说不定状况能比PSA原有的品牌要好，成为PSA集团在我国商场的一个转折点。
尽管仅仅个假定，但也有风闻来助兴。
风闻便是PSA或许也要向我国商场引进欧宝Insignia这款车，对，便是君威本君。
究竟这是一款咱们都了解的车，有亲切感，挂上欧宝自己的车标，“原汁原味”这四个字也能够参加广告语里了，还能够顺路把掀背版、游览版带来，莫非不香吗？
扯了这么久，好像有点乱
提到这儿，信息点有点多，有点乱，无妨来整理整理。
君威，它的根源是欧宝Insignia，因为欧宝被通用易手卖给了PSA，所以以Insignia为原型的几款车，例如中、美商场的Regal君威，大洋洲商场的霍顿Commodore，未来不会再以欧宝Insignia为原型。而美国商场和大洋洲商场因为大众对这类轿车的爱好度不高，所以它们会被直接砍掉。
但我国商场的君威，得益于上汽通用强壮的研制才能，继任车型有必定的概率会变成一款特供车。而凶相毕露的PSA也有或许不久后的将来把欧宝品牌带回我国商场，再次引进Insignia这款车。
因而，我国商场上或许会时间短地呈现由两个集团的两个品牌供给着本质是同一款车的状况，当然，它们搭载的动力系统或许会有所区别。
定论便是，假如你忧虑的是别克这边的君威，定心，它大约率不会消失，甚至有或许借此关键大放异彩。假如你喜爱的是君威“本君”Insignia，它有必定的概率会被再次引进到我国商场，你要忧虑的是PSA这边别出什么幺蛾子，如果像508L相同搞个加长那就真是令人绝望了。还有便是久远来看，PSA会不会把Insignia甚至欧宝全系都灌以满满的“法味”？这才是个挂心的问题。
《恕我直言》| 作者：陈厚泽
