在本年的B+级轿车范畴上，亚洲龙的呈现可谓是一汽丰田在皇冠之后的一对王炸。尤其是作为悬挂丰田标的旗舰车型，和雷克萨斯ES选用TNGA-K渠道，在车身尺度上和ES简直共同，可是价格降到了30万以内，这样的质驾比完成了月销9000的销量，作为一款初来乍到的车型这样的成果十分优异了。比较起来，作为从前B级霸主迈腾，逐步被日系品牌限制，现在依托终端的巨大优惠在销量上还能坚持前五的方位。亚洲龙方面推出了2.0L车型在价格进步一步下探，你会挑选2.0L的亚洲龙仍是打到骨折的迈腾330TSI呢？
本次咱们比照的车型：
2019款一汽丰田亚洲龙2.0L XLE显贵版
2019款群众迈腾330TSI双聚散豪华版
外观：急进与沉稳的磕碰你看好谁？
外部装备可以说是咱们正真看到新车的第一印象，第一印象的好坏有很大的可能性直接影响到顾客的挑选。
两款车各有各的特色，亚洲龙面相威武，运动感十足，明显会愈加的吸睛。至于迈腾这个老面孔想必咱们现已十分了解了，沉稳而大气。咱们将两款车比有用的装备进行比照，发现装备相差无几，大部分较为有用的装备均呈现在了这两辆车上，但仅仅用简略的表格来展示装备并不能阐明什么样的问题，两车具体的差异化让咱们来具体的比照一下。
外观设计方面，丰田亚洲龙可以说彻底冲击了咱们对“丰田”这个品牌所塑造形象的固有认知，必须得说这幅全新的面孔其实是十分耐看的，动感的外观设计关于年青人来说，无疑是十分有诱惑力的。而关于迈腾而言，外观咱们已十分了解了，商务气味比较稠密，不太合适年青顾客。
内饰：亚洲龙简练有用迈腾老成持重
如果说外部装备是给人的第一印象，那么内部装备则是提供给使用者更好的驾驭体会，关于两车的内部装备仍是稍有差异的，让咱们一块儿来看看吧。
在装备上，亚洲龙这次使用了9英寸中控屏幕，而且支撑手机映射。亚洲龙还支撑液晶外表显现，360度全景印象以及自适应巡航体系。
空间：两车并无太大差异亚洲龙乘坐舒适性更佳
两款车的前后排座椅均选用了皮质包裹，座椅的装备方面，两车也是简直相同。可是值得一提的是，亚洲龙的座椅愈加舒适，这台TNGA旗舰展示了丰田一向的座椅舒适度。在乘坐空间方面，两车并无太大差异，不管是横向空间仍是纵向空间都令人满意，在这两点上，丰田亚洲龙和群众迈腾均有着杰出的体现。
从质感上来说，亚洲龙给咱们的更多，亚洲龙的悬浮式中控屏幕方位更高，因而愈加夺目，迈腾内嵌式的布局明显不是现在的干流。视觉上亚洲龙偏重丰满厚重，能带来安全感。迈腾拉伸了车内横向空间的宽度，感觉宽阔但中控台有点单薄。
动力：丰田亚洲龙2.0L发动机更胜一筹
亚洲龙在动方面上选用了2.0L+CVT的动力体系，CVT变速器初档有用了齿轮结构，起步和加快体现更好。在燃效上体现也不错。群众迈腾330TSI在动力账面数据上体现更好，可是双聚散变速器的平顺性一向让人诟病。
比照以上两款价格相差无几的车型，可以说从外观到装备都是各有千秋。经过比照来看，群众迈腾方面，它一向连续装备不太高的风格。事实上，它全体的装备是够用的，可是提到底盘舒适性或动力技术含量等都比较亚洲龙稍差劲些。
作为TNGA架构下的B+级轿车，亚洲龙拥有比迈腾更大的车身尺度，在质量和磕碰安全上也要比迈腾愈加优异。在智能安全方面，搭载TSS体系的亚洲龙自动安全装备更丰厚。整体来看，除了动力之外，亚洲龙明显更宜家宜商。
