跟着整个车坛趋势潮流的改变，从 2019 年开端，就已经有许多品牌以大幅度动作，将品牌研制重心从往昔的内燃机引擎，转往电能的方向调整，而现代集团品牌之一的起亚，相同也在 2019 年时，连续推出了电能相关著作；在 2020 年 1 月中旬，起亚则是有着较为正式、完好的方案发布，起亚挑选在韩国首尔提醒了名为 Plan S 的品牌中长程方案。
Plan S 方案的方针，乃是在 2021 年推出 Imagine Concept 概念车的量产版别，并在 2025 年前，累计推出 11 款电动车，估计 2025 年时要抢攻全球电动车商场的 6.6%市占率。
起亚推出量产电动车当时并非新闻，以近期的产品来看，包括了 Niro EV、Soul EV 等，都是为了抢攻电动休旅商场的制品，假如将一切的电能相关著作也都算进去，起亚在 Hybrid 油电混合动力，以及 PHEV 插电式油电混合动力，相同也有不少著作上台；在 2020 年初时，就有起亚高层人士泄漏，Sorento(参数|图片) 有时机推出 Hybdia 以及 Plug-In Hybrid 的车型。
之所以会活跃推出包括纯电、油电、插电式油电等挑选，除了是因应商场往电能开展的趋势，因应各国法规日益严峻的要求，推出电能相关著作来打破行将面对之窘境，是肯定合理的规划；针对电能商场的规划，起亚订下的 Plan S 方案，估计在 2025 年前出资达 250 亿美元，总计将会推出 11 款电动车，而起亚也预估到时将有时机占全球电动车商场的 6.6 个百分比。
当然，现阶段电动车间隔普及化仍有长足间隔，因而起亚除了会推出多达 11 款电动车之外，在电能相关的产品上也会继续着墨，也便是包括了 Hybrid 与 Plug-In Hybrid 在内，乃至 48V 的著作也会在项目之列；这一点从起亚方针 2026 年时，累计售出 50 万辆电动车款、以及 1 百万辆电能相关车款的方针，不难得知整个 Plan S 的包括范畴。
尽管起亚在此次宣告的内容中，并没有说到终究 11 款电动车会有那些产品，仅承认在 2021 年时，会先行推出 Imagine (参数|图片)Concept 的量产版别，但其他电动车款并不会以这款量产版的底盘为根底来做更多衍生，也便是说未来的电动车款，应当会是以一般市售车款的衍生版别为主，也便是类似于 Soul 秀尔(参数|图片)车系中，推出了 Soul EV 的战略。
针对电能车款的开展部分，起亚也方案推出一些功用性产品，所谓的功用性产品，便是会针对如车辆共享方案、无人驾驭功用等意图，而推出之不同于一般市售的著作，这些都是为了强化品牌在电能商场、自动化驾驭科技等范畴的开展。
