比较现在言论和销量都被德日系所控制的局势，早年间的轿车市场但是百家争鸣，其时尽管有许多的是蹭热门的，但究竟那种昌盛的现象和百家争鸣的局势确实比现在几家独鸣要愈加精彩。而在那个时代，众泰算是知名度十分高的一个自主品牌，当年的各种RS系列真是叫人充满了各种梦想，究竟，除了SR9，奔跑路虎兰博基尼法拉利等等，也都是人们神往的，不过，关于主打SUV的众泰来说，这几个最实际的也便是路虎了，可极光现已被陆风抢走，剩余的也只需揽胜了。
但现在的众泰，形似现已金盆洗手了，自SR9之后，众泰也不再拿学习规划当噱头了，后来的T300、T500走的都是原创的风格，乃至新车的规划你都看不到任何跟其他车似曾相识的当地，最多便是选用一些类似于悬浮式车顶、贯穿式尾灯等最盛行的规划言语。而国产路虎的使命，却被这个名为汉龙轿车的品牌接了下来，而这款汉龙旷世，从造型上来看尽管没有原版照抄揽胜的规划，但神似的前脸，酷似的旁边面和尾部，好像又是让人回到了那个学习成风的时代。
不过，比较于外观，它的内饰却是有自己的风格，至少不是新揽胜的那个规划，而是选用了一种嵌入式的贯穿屏规划，跟奔跑的风格也相同有所区别。而至于硬件部分，它选用的是2.0T+8AT的组合，车身达到了4985*1995*1819mm，轴距为2997mm，十分接近路虎揽胜，归于中大型SUV的定位。
关于造型规划，这款车尽管便是以神似揽胜为亮点，但它却并不想众泰那么的斗胆和直白，前脸和尾部的规划仍是有些藏着掖着，但出现出来的作用又不是很冷艳，与此同时，众泰当年不仅是造型吸引人，它的价格和装备也是很少有对手能跟它拼性价比，可这款汉龙旷世，15.98万起的价格却并不是多么的实惠，究竟，作为正儿八经原创规划的比亚迪唐，同是2.0T，仅仅比它小一点，用6AT，起步价就只需12.98万，那么关于这个品牌名不见经传，在这个时代仍想要靠学习知名的汉龙旷世，你觉得它能否上位呢？
