王强/文
“咱们感触到了上一年‘耕种之年’的丰田速度了吗？”在1月17日的丰田媒体新年会上，丰田轿车我国本部长、丰田我国董事长上田达郎反常振奋的向在座的媒体喊道，“收到！”媒体异口同声的回复让这场隆冬里的答谢会变成了反常温暖、鼓舞人心的庆功会。
恰如其言，在2019年我国车市销量降幅同比达8.2%的布景衬托下，丰田在华稀有的以逾越162万辆的年销量、9%的高速增幅点亮了其高光时间。
“在首位我国本部长丰田章男社长的直接领导下，2019年景为了我国丰田各项事业加速布局的‘耕种之年’，进一步强化了自己的‘我国心’。往后，丰田将继续秉承‘我国最重要’的理念，继续加速各项事业进程，期望努力使2020年景为‘萌发之年’”，上田达郎表明。
从“耕种”到“萌发”，丰田对2020年的希冀表达宛转但充满了幻想，9%的增速被自我认定为仅仅是“耕种”，是起点，外界看到了谦善，丰田则展现了决心。能够预见，在从轿车制造商向移动服务商转型的路上，丰田正在愿望变为实践。
以我国为圆点
以“新四化”做半径
一向以来秉承“年轮运营”的丰田，在2019年愈加精耕细作，这也是为何丰田能够在2018年销量147.5万辆的基础上，决断向160万辆方针建议冲击。曾经在外界看来有些急进的方针，一年曩昔丰田不光完成了许诺、接连七年刷新纪录，而且在华销量初次逾越了日本本乡。时至今日，丰田及雷克萨斯品牌在华车主已达11,158,900位。
2019年，丰田在品牌现已稳固的情况下，在华依托TNGA架构完成了全方位冲刺。丰田前两年发布的TNGA架构，是对未来商业模式的重构，对产品迭代的预警。在TNGA架构下，丰田轿车的技能水平越级数个等级，产品功能大幅提高，在很多厂商如“寒号鸟”般才开端分流辅业，会集主业，削减相关本钱，回笼资金，丰田贯穿一向稳中求进的运营策略从一开端很好的规避了经济周期和职业周期的低谷。
能够正常的看到，丰田2019年在华首要增长点简直悉数都在换代新车或许全新车型上，而丰田新一轮的产品都是在TNGA全球架构下打造的。在车市隆冬时期，TNGA的技能让其有了“耐寒”才能。用产品将技能真实地表现出来，丰田做到了最好的自己，这样的丰田坐上日系车的头把交椅并不古怪。
在电动化战略上，现在丰田现已确立了“2025年全球出售的全部车型均配备有电动化专用车或许电动化车型挑选，电动化产品年销量到达550万量，到2050年完成新车零排放”的全体方针。
作为电动化遍及中的重要一环，丰田展现了敞开协作共赢的姿势，一系列协作在华相继落地，事务范围了包括CASE“新四化”的每个方面。上一年4月，“清华大学-丰田联合研究院”树立；7月，丰田先后宣告与宁德年代、比亚迪正式在新能源动力电池范畴树立全面的协作同伴关系；9月，丰田章男社长亲身来到我国，别离与在华两大合资同伴我国一汽与广汽集团签定战略协作结构协议，商(参数|图片)谈的要害正是如何将丰田的“新四化”战略落地我国市场。
对纯电动车型的打开进行着活跃测验的一起，丰田心中所属是打造一个真实能为环保做出奉献的氢电共存能源管理社会。被称作终极环保车辆的“氢燃料电池车”天然成了丰田下一个“遍及”要害。上一年丰田章男在清华大学的讲演中明确提出，要让氢燃料轿车在我国落地生根。随后，丰田先是宣告FC柯斯达(参数|图片)将作为丰田品牌初次引入我国的FCEV，又连续经过与北汽福田、亿华通、我国一汽、姑苏金龙、上海重塑等企业打开协作，向多家我国商用车厂商供给丰田氢燃料电池组件。
无论是对电动化技能储备、仍是在氢燃料电池车方面的先发优势，丰田又颇具远见。现在，丰田以我国市场作为圆点，一场以电动化为主题的打开战略现已全面敞开。
敞开EV元年
研制现地化提速
“本年，咱们在华设立了176万辆的销量方针，跟着C-HR(参数|图片) EV、IZOA EV和LEXUS UX(参数|图片) EV等3款车型的上市，丰田将进入EV元年”。丰田我国总经理前川智士在新年会上宣告。“为了加速打开，咱们应该进一步加速决议计划速度，特别是研制的现地化很重要。”上田本部长着重。
正是根据上述考虑，从1月起, 丰田轿车向我国本部派来2员研制大将。一位是之前一向担任丰田全球零部件范畴、丰田全球原“动力总成内部公司”总裁岸宏尚，从1月开端就任TMEC高档履行副总经理，强化丰田在我国的电动化研制；第二位是常年担任车身规划，近几年FCEV范畴的担任人，原丰田全球“先进技能开发内部公司”履行副总裁深泽和广，就任一汽丰田技能开发有限公司(FTRD)总经理，与TMEC携手，推动氢燃料电池等我国专属车型的现地研制。
“研制现地化，不只是为了在我国开发车辆出售车辆，更是期望丰田能为我国的未来移动出行社会的建造奉献自己的力气。”上田本部长坦言，“作为ONE TEAM TOYOTA CHINA，期望在中日合璧的管理层的共同努力下，有一天能听到咱们点评咱们丰田不是‘日本企业’、而是一家‘我国企业’”。
跟着纯电动车型的上市，在电动化方面丰田当之无愧地完成了全方位全产品线布局。值得一提的是，在本年的东京奥运会及2022年北京冬奥会上，丰田作为奥运会及残奥会全球协作同伴，将为2020年东京奥运会及残奥会供给全系电动化车辆，旨在完成奥运会史上环境负荷最低的大会。
当然，丰田还有更斗胆的想象和测验。1月6日，丰田章男社长对外发布了丰田的Connected City（互联城市）设想。该项目将在富士山脚下以“Woven City”为主题，打造一座以人为本、可继续晋级的实证试验城市，环绕CASE“新四化”、人工智能AI、个人移动出行、机器人等方面打开实证试验，以实践验证能够衔接支撑咱们正常的日子的全部物品和服务的Connected City。
关于Woven City设想的原点，丰田章男社长表明：“丰田轿车的创始人丰田喜一郎及其团队努力完成了丰田从织布机公司到轿车公司的转型。正因如此，以社长为代表的这一代丰田人感谢长辈们创下的基业，并期望经过推动Woven City的建造，改动思想方法和工作方法，开辟通向移动出行服务供给商转型的路途。这是咱们的任务。”
在丰田章男眼中，轿车职业正在敏捷发作显着的改变，转型是必然挑选，而我国就是促进这一挑选的要害旋钮，升格我国区事务是必要之举，也是必行之路。以我国为圆点，以“新四化”为半径，丰田的世界观将在这一全新战略中得到更深入的证明。
修改：史言
