一年一度的CES（世界消费类电子产品博览会）按期在美国的拉斯维加斯举办。比如英特尔、AMD、三星、索尼等科技巨子都在博览会上发布了自己的新产品、新技能。而近几年参加热心颇高的车企们也带来了不少天马行空的著作和黑科技。这些概念车和黑科技又再次改写了咱们的认知，但跟前几年比较起来要实践得多。那么这些产品有何过人之处呢？就让咱们一起了解下。
索尼VISION-S
特色：摄像头和音响体系都用自家的
在本年的CES 2020展会上，最让人感到意外的应该就属索尼的VISION-S纯电动概念车了。是的！你没看错，一款概念车并且仍是纯电动的。该车呈现的意外程度要比毫无惊喜的PS5 LOGO高得多。
尽管是一辆概念车，但其外观规划的成熟度十分高。车头曲面丰厚，造型稍显杂乱，但LOGO与灯带相交融的规划极具辨识度。车身旁边面造型比较惯例，选用双色车身和溜背式规划。车尾的规划也相同没有选用夸大的规划言语，尾灯却是选用了时下盛行的贯穿式规划。内饰方面，中控屏选用了连屏规划，也契合当下的规划潮流，仅仅新鲜感没那么强了。
硬件上方面，这辆概念车可不迷糊，究竟像英伟达、博世、麦格纳等闻名科技公司都参加了研制。在安全性方面，索尼为其装备了33个传感器，可完成360度监测。而这些传感器所用的摄像头都是索尼自家的，很明显索尼在秀肌肉。相同在文娱性方面，索尼也展现了自己的看家本领。其为VISION-S装备了名为360 Reality Audio音响体系，即沉溺式音频体会。依照索尼在音乐和文娱上的造就，着实令人等待。
续航方面，据悉该车的前后桥都搭载了一台最大功率为200Kw的电机，长续航版别的续航路程或超越650Km，低续航版别应该也有500Km以上。能够精确的看出，VISION-S的成熟度和完成度十分高，不过索尼现在并无要将其量产的方案。所以，索尼是否要真的要造车还不能下定言。但从VISION-S上的33个摄像头和那套被侧重介绍的音响体系来看，成为中心零部件供货商的或许性很高。
奔跑VISION AVTR
特色：问候阿凡达的明日之车
在本届CES展览上，奔跑发布了一款名为VISION(参数|图片) AVTR的纯电动概念车。该车以电影《阿凡达》为规划创意，《阿凡达》的导演詹姆斯.卡梅隆先生也参加了该车型的规划。而这款概念车从姓名开端就向《阿凡达》问候，其姓名AVTR与《阿凡达》的英文Avatar很附近，仅是少了两个字母A。除了姓名外，该车的许多规划理念以及规划细节也问候了电影。
AVTR的外观造型选用了仿生学规划理念，依照官方的说法是一种人与天然相交融的理念，而该理念正式来源于电影《阿凡达》。该车车门选用了通明原料制作，给人一种轻盈的视觉感触。车门开关方法的创意则来源于电影里纳维人的飞翔坐骑——伊克兰的翅膀。车轮的造型是一整个球体，其规划创意来自电影里的木精灵。车轮能够独立的改变方向，即车辆也能够按对角线方向行进、撤退。车尾安置了33个"仿生鳞片"，它们可不是装饰物，而是可旋转必定视点的太阳能电池板，可谓车辆上的电气设备供给动力。
内饰的规划创意相同源于天然，其间前排座椅让人想起了电影里的树叶吊床。整个中控台没有一点一个实体按钮、旋钮，悉数以视觉体会为中心。假如乘客需要用某项功用，只需举起手，便会有一个界面投射到手掌上。乘客在这个投射界面便可完成挑选、操控、调整等交互方法。别的，该车的座椅选用名为DINAMICA的织物原料。这种原料由旧衣服、PET塑料瓶制成，可悉数收回，可谓十分环保。
当然作为一款纯电动车，续航功能是无法逃避的。据悉，该车选用了具有革命性的有机电池技能。据悉该车选用了石墨烯电池，110Kwh的电池组能够行使700Km。一起在独立快充体系的支持下，仅需15分钟便可将电池充溢。必须得说，这辆问候《阿凡达》电影的概念车从头界说了未来轿车的雏形。
其他科技产品
说完德系三强里的奔跑，再来说说其他两强。首先是宝马，其带来了零重力座椅，这款座椅可向后歪斜40度或60度，完成近乎平躺的姿态，官方表明将在未来几年量产。奥迪则带来了AI:ME(参数|图片) L4级概念车、3D混合实境HUD昂首显示器、通明显示器以及行将量产的 Q4 e-tron(参数|图片)概念车。此外，像丰田、本田、现代、哈曼、爱信等车企或供货商也发布了跟无人驾驶、智能出行相关的概念车。
写在最终
除了上述的两款概念车外，其它车企或许供货商也在本届CES展览上发布了林林总总的概念车和新科技。而这些概念车和新科技无一不在展现未来轿车的发展趋势，即智能化和节能化。尽管这些车型的规划多少有些天马行空的滋味，但说不定未来的轿车还真的就会演化成现在这些概念车的姿态。究竟，悉数皆有或许！
