导言：
这两年轿车商场进入平衡开展期，渐渐的变多的人买车的时分挑选货比三家。最近几年国产车的开展也可谓日新月异。一些口碑和销量俱佳的明星车型相继呈现，这几年咱们关于国产车的定位也有了更深入的知道。市面上的国产车价格也从原先的10万元以下而提升到了15—20万元。那现在一个很实践的问题，假如我有10万左右的预算，能否下手一个相对装备更高的国产车呢？
今日咱们就国产车大起底，抛开品牌要素，比较一下，这个价位的国产车值不值得下手。
咱们今日挑选比较的便是轿车的硬实力，三大件之间的比拼。
发动机
首要便是发动机，作为轿车动力输出的心脏，发动机的效果无需多提。可以说是一台车最中心的零件。这几年国产发动机在技能方面已经有了长足的前进，奇瑞，长城都有适当的好的发动机产品，可是间隔本田，丰田等合资品牌一流发动机依然有距离，这点仍是要求咱们正确看待的。究竟咱们自主的发动机差在哪里呢？
咱们实践比较一下，国产发动机里边的明星产品—奇瑞1.6T天然吸气发动机。这台具有高动力，低排放，低噪音的发动机被称为最强中国芯。高达40%的热效率，低功率版别可以最大输出190匹马力，最大扭矩275牛米。高功率版别更是达到了218马力和320峰值扭矩的体现。
虽然是1.6T的排量，动能可以比美许多2.0T的发动机，哪怕与合资品牌比较，依然不落劣势。成功的原因就在于奇瑞为了满意国内苛刻的排放规范，侧重开展了小排量的涡轮增压技能。通过多方面调试后，这台1.6T的发动机不管在何种工况下都可以坚持最大功率的输出，这也是这台发动机热效率高的原因。现在在最新款的瑞虎8身上就搭载了这款发动机。
可是国内发动机有奇瑞这样的俊彦，但不得不供认在实践体会中，国产发动机账面数据美观可是稳定性和耐久性存在较大距离。例如长安的蓝鲸发动机，被爆呈现机油乳化的问题，油耗大也是国内发动机的通病。
变速箱
不得不供认，在变速箱范畴，自主品牌还没有实力与国外品牌抗衡。
与发动机不同的是，我国在变速箱范畴还几乎是一片空白，尤其是AT变速箱，全国只要一款盛瑞的8AT变速箱完成了装机量产，可是在商场上几乎没有听过相关的音讯。这款国产的独苗体现也不尽人意，可接受的扭矩只要180-300牛米，与世界抢先的8AT变速箱距离不是一点半点。
大部分国产车上搭载的仍是国外的变速箱或许山寨的7速变速箱，由于国外企业把控严厉，国产品牌的产能也遭到变速箱的限制。作为最常见也是最经典的爱信变速箱常常可以在国产车上看到。
这家来自丰田旗下的公司，依托换挡平顺，可接受扭矩大的特色，所以这家变速箱十分抢手，常常会呈现求过于供的状况。说到CVT变速箱，在日系车上常常可以正常的看到。在国产品牌上又要说到奇瑞的姓名。
这款万里扬CVT25便是奇瑞自主研制的第三代变速箱，但这款变速箱最大的问题便是不能接受2.0自吸以及1.5T发动机所带来的高扭矩，因而实践装机量并不高。
底盘调教
国产车的底盘状况和发动机相同，每家的调教都不相同。由于技能和商场定位的问题，国产车的定位大部分以家用调教为主，考究偏舒适，在运动功用方面与合资品牌就有很大的距离了。
以国产SUV神车哈弗H6举例，在底盘的规划方面逆向开发学习了本田CR-V的规划，平坦规则的底盘学习了CR-V的整体性和滤震才能。比CR-V更良知的是还用了许多隔热板，这便是为何这辆神车在底盘的体现方面一向被人津津有味。
结语
说了那么多，究竟国产车值不值得买？其实自主品牌和合资品牌在产品的硬实力方面的确存在距离，可是自主品牌另辟蹊径，在性价比，功用装备，营销战略上下足了功夫。说究竟仍是国人最了解中国人买车的思路，咱们也可喜的看到吉祥帝豪，哈弗H6等自主神车的呈现，抢占了合资品牌不少商场。
可是假如合资品牌进一步品牌下沉，势必会影响自主品牌的销量，因而把握中心技能，才是在轿车这条路上走的又长又稳的必定之路。
