在咱们一向的认知里，国际是继续不断的发展变化的，无论是交通出行，网络通信仍是智能科技，其都是跟着人类对未来日子的夸姣神往，而变得发达起来。以交通出行为例，以往仍是泥泞冷清的路途，伴跟着人群的寓居、商圈的树立而变得先进且烟火气十足，不过，一朝一夕本来有条有理的交通状况，相同也会跟着车辆及人群的增多而变得拥堵，出行功率大幅度的下降。
在处理城市拥堵这一问题时，人们相同表现出最大的“天性”特性，交通信号灯的建立，公交体系专用通道的拓荒，地下城轨之间的树立等，都在某些特定的程度上减轻了人们出行的压力。跟着近段时刻国内5G网络的大力推动，在未来，咱们还将会迎来“轿车网联化及才智交通城”的革新，到时轿车依托网络信息为桥梁，人们的出行功率无疑会得到进一步提高。回忆过往的交通出行，咱们不得不提出这么一个疑问，在渐渐的变多样化且先进的出行方法中，飞翔轿车会是未来出行的一个方针吗？飞翔轿车离咱们究竟还有多远。
改动未来的工作，从未中止过
假如要问：飞翔轿车是否会成为未来出行的一个方针？那么，答案当然是必定的。早在1917年，飞翔轿车这一概念就现已被提出，航空大牛格兰·寇蒂斯便向世人展现过轿车+飞机这一新式交通工具，其姓名也是直接了当的叫做Autoplane。不过，在其时因为研制技能上的约束，仅经过尾部螺旋推动器和铝制翼展机翼制成的Autoplane，其实并没有真实将轿车带上天空继续飞翔，只完成了短距离的飞翔后，便回落地上。
回到21世纪，咱们对飞翔轿车的重视，就是要从吉祥轿车收买的美国飞翔轿车Terrafugia开端。这是一家2006年建立的企业，在2010年便开端研制量产（腾跃）Transition飞翔轿车。从现在来看，这家公司在2013年推出了一台TF-X的概念车，这款概念车搭载的是一套由一台最大功率305马力的发动机和两台最大总功率为608马力电动机组成的混动动力体系。在初次试飞中，该车加满油，一次可飞翔500公里，降落后按一下按钮，即可将机翼折叠，驶上高速公路。
当然，除了Transition（腾跃）外，近年来其他厂商的飞翔轿车也都逐步浮出水面，其间就不乏有在飞翔范畴最具实力的波音公司，该公司将与保时捷一同制作和测验全电动笔直起降飞翔轿车。奥迪也在2016年联合空中客车公司发明VRCO飞翔轿车，尽管到现在，奥迪飞翔轿车发展并不是特别顺畅，但毫无疑问，在未来，将会有越来越多企业会往此方向探究。
此外，值得一提的是，在2017年腾讯出资了德国的飞翔轿车公司Lilium，同年，Uber也宣告在2020年将会开端飞翔轿车的测验，在法国、荷兰、瑞典、俄罗斯、日本都均呈现了这一范畴的创业公司。由此咱们不难发现，飞翔轿车作为全球草创项目，每个职业巨子都对该范畴充满了等待。再加上12月3日，荷兰PAL-V公司成功发布的国际首款双栖飞翔轿车，最大续航500km，最高时速可达321km/h。毫无意外，未来好像又一次猝不及防的到来了。
两种飞翔轿车发展趋势，未来可期
现阶段，飞翔轿车范畴仍是竞争者众，在现在现已呈现的概念或量产车型中，各家的技能道路和发展趋势也并不一致。以吉祥旗下的腾跃轿车为例，该车在外观形状上更为倾向轿车一侧，混合动力、折叠机翼以及助跑起飞都有着显着的轿车特点；荷兰PAL-V的形状则更像直升飞机，纯电动驱动，笔直起降形式但占地上积更大，这关于日常运用来说或许能够很好的处理拥堵问题，但就功率性和噪声控制而言，比较前者的确仍是有所短缺的。
关于现在飞翔轿车发展趋势，只能说是未来可期，至于在未来商场上，哪种会成为主导方向，还需要必定商场反映加以验证。
结束语：在很多职业大牛对该范畴的前赴后继下，飞翔轿车在未来必定会成为人们的出行方法之一。关于“飞翔轿车离咱们究竟还有多远”这样的一个问题，咱们咱们能够必定的是，现在为止飞翔轿车仍在进行不断的晋级优化，当该产品真实完生长续航、低成本、低噪音、高功率、占地少等多重规范后，那么，真实有用好用且布衣的飞翔轿车就离咱们不远了。
