新款E级的信息已经在网上发酵了挺长期，而近来这款车型总算在海外正式线上发布，成为论题中心点。
实际上，这一代E级在中国市场体现一向适当的好，在上一年，E级还以年销15.8万辆的销量获得了等级冠军。E级在民间有着小S级(参数|图片)的之称，其实首要便是得益于与S级较为类似的表里规划，让它相关于同等级的5系(参数|图片)、A6L(参数|图片)来说也更有豪华车的气质，这一点深受国人喜爱。
可是中期改款之后的新款E级，规划言语发生了推翻式的改变，外观上简直全面替换，从本来的偏商务定位变得愈加年青运动化，不再是咱们知道中的奔跑E了。
第一眼看到新款E级，很难与现款车型联想起来，不细看的话甚至会让人误以为这是一台A级。新款E级抛弃了本来的倒梯形格栅，最新造型愈加扁平化，内部是满天星的中网，与A级也有很大的类似度。车灯也使用了最新吊三角款式，L型的日间灯跟A级上面共同。底部两边的鲨鱼腮式进气口面积有必定增大，看起来比现款要更为夸大。
旁边面部分，新款E级(参数|图片)根本与现款车型共同，一条高挑的线条从车头贯穿至车尾，仅仅细节进行了稍微的调整，比如说车窗上面本来的镀铬饰条改成了黑色规划，这的确更契合其前脸气质。
车尾部分，尾灯进行了很大的调整，不再是之前奔跑上面那种经典的纵向摆放。全新的尾灯选用了横向拉伸的三角款式，跟A级(参数|图片)上面的规划也十分类似。不过内部光源并没有选用A级上面的Y字型规划，而是选用了横向的点阵状摆放，全体气质的确比较契合它对自身的定位，年青运动。可是关于这样的E级，顾客能否承受，又是另一回事了。
新款E级的内饰仅仅进行了小小改动，经典的双联式大屏仍然存在，科技神韵很浓。方向盘选用了全新规划，上面的多功能按键由之前的镀铬银变成了钢琴烤漆式，全体造型比较别致。别的，据悉新款奔跑还标最新的MBUX体系，操作逼良为娼将会大大提高。
动力部分，海外版别新款E级将搭载2.0T、3.0T两款发动机，并装备48V轻混体系，一起还会推出2.0T插电混动版别，均匹配9速主动变速器。不过3.0T版别很可能并不会同步到国内，现在，奔跑E级在国内搭载的是1.5T以及2.0T两款发动机。
奔跑E级的改变趋势的确是在投合愈加年青化的潮流，可是关于定价不低、用车年龄层自身就相对来说仍是比较偏大、一向以商务风格为主的E级来说，这种改变好像一时间让人难以承受，这种运动风格不必定契合本来潜在客户的喜爱，而关于年青人来说，想要购买E级也决非易事。简略来说，年青人是喜爱了，可是买不起的更多，而有购买才能的人却不必定会喜爱这套规划。许多网友也表明，看来奥迪跟宝马的时机来了，喜爱E级的仍是抓住买现款吧。最终，仍是不由让人想问，新款E级究竟是要想卖给谁呢？它还能连续其在国内的光辉吗？
