雪佛兰Express能够看做美国的金杯，也是人们印象中规范的美式Van之一了（还有同门的GMC Savana，以及福特的E系列），从发布至今现已过了26个年初。
作为北美的回本儿神器，全尺度、带大梁，多种车身和内部方式可选、皮实经用、维修保养和配件廉价都是其长处，通用对它的情绪便是不停产，但也没有换代的计划，一向小修小补更新着。
就这样一款结构上原始备至的车，尽管连外观内饰都没有改变，但现在现已用上8AT了，还有4G LTE Wi-Fi热门、倒车摄像头，倒车雷达、磕碰预警、盲区监测、车道违背可选。发动机也更新了几回。
而依据GM Authority的报导，雪佛兰将用最新的6.6L V8发动机代替老款6.0L V8，新的发动机最大马力将到达401 hp，最大扭矩629 N·m，（老款为341 hp / 504N·m），仍然匹配8速主动变速箱。
多个方面数据显现，70%的雪佛兰Express用户都会挑选V8发动机，为了坚持竞争力和市场占有率，也是趁便筛选老发动机的生产线，换发动机却是水到渠成。别的雪佛兰Express还有入门276 hp/404 N·m的4.3L V6发动机，以及181 hp / 498N·m的2.8L Duramax涡轮增压4缸柴油发动机可选。
如果说在北美，皮卡很大大部分都是家用，那么全尺度Van简直满是商用了，雪佛兰Express其实就像丰田的LC7x相同，在市场上有着自己特别的方位，其车身结构关于其用处来说再合适不过，而外观内饰怎么也无人care，肯定没大换代的必要。
在国外，由于底盘的通用性，许多玩家会用全尺度Van进行越野改装和房车改装。而雪佛兰Express在我国也并不生疏，许多魔改的商务房车便是用的雪佛兰Express和GMC Savana这两个老家伙，经过本钱不高、且极为粗糙的改装和装饰后能够卖到将近200万。
