由于疫情的影响，本年的车市可谓是遭到重创。1月份国内狭义乘用车商场销量为172.1万辆，同比下降20.4％，环比下降19.6％。而2月份则只要或许是更惨，据乘联会开始估量，全国乘用车商场同比降幅或将到达80％。接连两个月的大幅下降使车市活跃度接近了冰点，顾客们也都呈现出张望的姿势，想等各家经销商拿出最低价格再进行抄底。
这便是我国顾客遍及的买涨不买跌的消费习气。可是不管是买车仍是买房，向来都是没有最低，只要更低，没有人能确保自己下手的时分是最低的价格。否则也不会呈现一房一个价，一车一个价的状况了。不过尽管不能确保肯定最低，可是《车壹圈》依据近段时间一些关于车市的音讯与影响商场的方针剖析，以为当下时间段挑选购车或许能取得一个较低的价位。
轿车商场下滑，关于轿车大省（直辖市）的影响程度肯定是最大的，这些当地也现已出台了一系列相关方针应对。像拥有着长安等自主品牌的重庆，相关单位就在鼓舞车企加大换代促销的优惠力度，购买新能源车给予补助，一起撤销二手车限迁的方针，可谓是多方面加强商场活跃度。广东（广汽）的佛山、广州等地则直接是给予购车现金补助。湖南（吉祥）等地也给出了一些购车优惠购置税等福利。吉林（一汽）则是给予销量合格的车企现金奖赏，来影响上游的促销力度。
俗话说近水楼台先得月，身处上述等轿车大省的顾客们，购车天然多多少少会有一些相关福利。这是我们明面上能清楚看到的实实在在的优惠，而当你去经销商处到了谈价的一步时，你还能通过你自己的手法进行砍价，而此刻或许便是你砍价的最佳机遇。
买涨不买跌详细说的是啥呢？放到眼下的轿车商场，便是我们都看到轿车行业不景气，都想比及车企和经销商熬不住了捡一个大便宜。不过圈哥想说这种状况很难发作，至少不会由此次的疫情导致。我们都知道本次疫情是一个突发事件，并不是由轿车行业的开展导致的，也便是说自身轿车行业是有供有求，处于健康状况的。疫情使许多车企停产不能产出出售，但一起有需求购车的顾客也都在居家阻隔，不能进行购买。而疫情眼看就要完毕了，整个商场立马又会康复健康，我国的行动力通过本次疫情我们心里也有数了吧。
而日前，依据商务部商场运转司副司长王斌在例行发布会上表明，近期（2月下旬）全国消费商场商场出售现已呈现了触底上升的活跃信号。轿车的需求反弹增加更是适当显着，环比增幅到达了14.8％，这就证明在车企和经销商都想卖出更多车辆时，顾客也很想买车。除开自身有方案购车的人群，通过本次疫情，许多顾客也认识到了私家车的重要性。所以轿车商场持续下滑或许是见不到了，在3月份，极大的或许是迎来一波购车火爆的商场。
那为什么说眼下是购车的最好机遇呢？我们无妨想一下，如若比及疫情全面散去，商场会立马康复活力，你想抄底的时机都不会有，由于2月下旬商场就现已在逐渐复苏了。而康复活力的商场迎来的是大产值和很多的顾客，在这种货源充足，一起又不缺顾客的状况，价格会低吗？别的，一二月份现已把车企和经销商们饿慌了，降价促销关于他们来说肯定不会是一个好办法。
在全国排名前十的《车壹圈》看来，在行将迎来轿车商场的全面复苏之际，极大或许不会呈现大幅度促销降价的状况。而眼下，有着国家影响与当地补助方针，一起经销商也正逐渐进入正轨，才是购车的绝佳时机。抄底都要有一个极限，你确保不了何时是最低，你更确保不了在哪个时间会敏捷反弹，有很大的或许性憋到最后却没享遭到利好方针。所以关于大多数顾客来说，看到影响商场消费的大方向，自己再多费点嘴皮子，谈到一个自己心中的适宜车价就足够了。
