一直以来，国内的B级车商场都算是各车企品牌力和产品力会集展示的最佳舞台，这也是许多合资车企不肯抛弃的一个范畴。纵观现在的B级车商场，那挑选真的是太多了，德系、日系、美系、法系、韩系等，几乎是包罗万象。
但是，竞赛越剧烈的商场也越简单无法守住自己的"江山"。特别是在不景气的商场环境以及疫情的影响之下，不管是国产车仍是合资车都难逃一场"价格战"，更别提国内车市中竞赛最剧烈的B级车商场。
降至十二三万，合资B级车来真的
从网上各地的报价来看，一些合资B级车的确太拼了，降个一两万基本是常态，但更甚的是有些现已把价格降至到十二三万。
比方君威这款美系车，作为一款中级轿车，别克君威的厂商指导价为17.28-25.98万元。而现在在各种优惠之下，它的现价现已变得十分可观。特别是在上海区域，有经销商给出了5.5万元的现金优惠，且现车也十分足够，而以这个经销商的报价来看，这在某种程度上预示着君威的入门车型价格现已降至12万元以内，这价格真是不得不香。而另一款美系车迈锐宝XL的价格十分美丽，价格几乎降了到11万。
除了君威和迈锐宝XL之外，"德系双雄"的价格也十分令人动心。在B级车商场，我们最为熟知的德系车或许就是"德系双雄"——迈腾和帕萨特了，这两款车在这个细分商场一直都十分骁勇，而仔细分析来看，两者的销量可以居高不下和价格也是脱不了关连的。从网上查阅2020款迈腾的报价，可以发现迈腾的优惠起伏高达7万，而2019款330TSI DSG 抢先型在部分城市现已报价到了13.98万，如此大的优惠也让不少人比较心动。
而帕萨特就降得愈加多了，据最新的报价更新显现，在上海区域，它的最低价现已来到了12.02万元的方位，优惠起伏也达到了8万多元。用一台紧凑型中配的价格换一台B级车，这价格莫非不香吗？
"混口饭吃"真的不简单
连B级车现在都要降到十二三万，可见车市的竞赛是有多剧烈了。但不得不供认的是，降价的确是提高销量的重要办法。
就说美系车君威吧，就算在现在德系日系强势强占中级车商场的今日，它仍旧在这里边杀出了一条活路。尽管销量不如雅阁那么逆天，但基本上月均上万辆的数据仍然不容忽视，这里边降价的功用可不能忽视。而像是帕萨特，上一年可以逾越雅阁位居B级车销冠的方位，基本上也是以降价换来的，后边在中保研中翻了车之后，这种路子肯定是更要进行下去的。而迈腾上市不久就开端了大降价，也是有苦说不出，一个就是与兄弟车型的销量越差越远，还有一个就是它的销量的确大不如前，所以说现在降价也是活下去的最好办法。
事实上，上面所说到的这些B级车现已算是体现得十分给力的了，因为自身就有竞赛力，再加上价格的优势，所以基本上每月销量都是上了万的，而帕萨特在好的时分还可以上两万。与这些车型比较，其他的合资B级车才是真的苦逼。比方美丽508L ，上一年上市得有多风景，现在看起来就有多惨白，在本年1月份它仅仅只卖出了332台，与雅阁的15918台销量比较，几乎不值一谈。而韩系B级车起亚K5在上一年12月的月销量也只要一百多台，这也不扫除起亚K5行将面对换代的原因。当然，这还不是最惨的，另一款法系B级车雪铁龙C5在上一年12月仅售出了4辆，真是一个比一个惨。
在当前车市的影响之下，真可谓是旱的旱死涝旳涝死，想要在B级车商场混口饭吃也是真的不简单，你说哪个车企又乐意大降价促销呢？这还不是被生计所逼的呗。
小编语
B级车的商场向来是十分剧烈的，就连不少豪华车也在价格下探以求强占更多商场，所以说你不前进那么他人就会上前抢占你的商场，这是无法也是当下的环境所逼。不过，降至十二三万的价格关于顾客而言无疑是一个福音，那若是这个价格的话，你会乐意买一台B级车吗？
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