一场出人意料的疫情让宅在家中的人们不只体重迅速增长，也收成了许多感悟。例如“疫情完毕后，我必定要买车，否则关键时刻连门都出不了”...
而提到买车，怎样能不考虑保值率呢？究竟在产品更新速度日益加速的今日，人们好像现已习惯了“喜新厌旧”，因而一辆轿车保值率的凹凸直接影响你出手的价格。
日前，58轿车联合J.D. Power、优信依据近一年的车辆买卖数据发布了《中国轿车保值率研究报告》（2020年3月更新），我们无妨可当作购车时的一个参阅。
品牌、厂商保值率TOP10
品牌方面，毫无疑问合资品牌的全体保值率要高于自主品牌。从图中能够正常的看到，排在自主品牌厂商保值率榜首的上汽通用五菱三年保值率达52.9%，其实不算太低，但跟合资一比较，立马就垫底了。而合资品牌之所以优势如此显着，阐明其在质量可靠性、品牌力以及售后服务等方面更简单遭到顾客认可。
小型车保值率TOP10
在小型车保值率TOP10中，由于后边几名与前面距离相差太大，所以并不引荐我们考虑后边的几款车型，但像飞度(参数|图片)、致炫(参数|图片)、威驰(参数|图片)这几款车保值率都在60%上下，可靠性好、空间大、又省油且价格也不贵，作为一个代步小车来说很合适。
紧凑型车保值率TOP10
与小型车排名不同，紧凑型车保值率前十距离并不太大，且大多都是熟面孔，也都是经典车型，自身就满足优异。所以像甲壳虫即便现已停产，其保值率也能到达56%，归于买到便是赚到。值得一提的是，榜单中前8名都是日系车型，简直屠榜，看来人家销量好不是没有原因的。
中型车保值率TOP10
由于消费晋级的原因，现在中型B级车逐渐成为了顾客的消费重心。前十中，日系仍旧占有头部五席，凯美瑞(参数|图片)和雅阁(参数|图片)天然不必多说，都是中高级轿车标杆，其销量阐明全部。有意思的是，尽管马自达的销量的确远远不如日系三强，但无论是紧凑型仍是中型车保值率，前十中都有马自达的身影，这也阐明其可靠性和实用性是遭到顾客认可的。
奢华车保值率TOP10
奢华车保值率前十中，进口车优势非常显着，强势占有七席；且大部分车型保值率都在60%以上，可能是物以稀为贵吧。其间奔跑有五款车上榜，成为入榜车型最多的品牌。此外，雷克萨斯ES以67.5%的保值率高居榜首，值得一提的是，雷克萨斯在品牌排行榜中也是遥遥领先，呃...这便是你加价提车的原因？
小型SUV保值率TOP10
与小型车相似，小型SUV保值率前十距离也很大，根本分成了三个等级。本田XR-V和缤智以肯定优势占有前两名；铃木维特拉、飞跃森林R7、长安CS15则归于第二等级，保值率都在50%以上；剩余的五款车型保值率都只要40%左右，根本能够不必考虑。
紧凑型SUV保值率TOP10
果然如此，紧凑型SUV保值率又被日系霸榜了，TOP10中日系占了前九名，第十名则由自主车型哈弗H5拿下。其间本田CR-V、日常奇骏、丰田RAV4排列一二三名，日系三强各得其一。而在剩余的座位中，三菱欧蓝德、马自达CX-5、斯巴鲁森林人这些比较小众的日系SUV也都榜上有名。
中型SUV保值率TOP10
中型SUV等级汉兰达肯定是别出心裁的存在，尽管很多挑战者想撼动汉兰达的“神车”位置，但真实能与之对抗的却没有几个，这也导致其三年保值率高达68.9%，真的可怕。此外，自主方面在中型SUV保值率中算找回一成，尽管排名靠后，但却有三款车型上榜。
中大型SUV保值率TOP10
中大型SUV这个等级，一般家庭并不会有如此需求，大多都变成了土豪们的大玩具，像普拉多、帕杰罗、兰德酷路泽等都是归于玩车一族的独爱，在二手车商场也归于稀有物件，车主大多为“情怀”买单，所以其保值率也相对较高。值得一提的是，哈弗H9是仅有入榜的自主车型，打破了合资品牌“通吃”的格式。
奢华SUV保值率TOP10
与奢华轿车相似，奢华SUV保值率TOP10中仍旧是进口车的主场，除奔跑GLA和宝马X3外，其他8款均为进口车。其间奔跑占有三个座位，不过除GLC夺得第二名外，剩余两款车型保值率并不杰出；雷克萨斯才是最大赢家，RX、NX别离坐落榜首名和第三名，不过仍是那句话，这便是你加价提车的原因？
MPV保值率TOP10
跟着二胎等方针的铺开，MPV商场逐渐炽热起来，尽管近两年自主品牌上市了好几款新车，但从保值率来看，仍旧仍是“老将”的全国。本田艾力绅和奥德赛以肯定优势拿下一二名，紧随其后的奔跑威霆和V级体现也还不错，保值率都在60%以上。此外，别克GL8的保值率排在第六，自主神车五菱宏光排在第十，莫非是销量影响了保值率？
能够意料，跟着疫情逐渐得到操控，各大厂商和经销商也将采纳必定的降幅办法来影响消费，因而关于想买车的顾客来说，疫情完毕后的一两个月，难免是一个能够下手的好时机。
